Ett balanserat världsrekord

"För att klara moderna seglingsrekord är balans en av de viktigaste faktorerna. Man ska balansera strategiska beslut, hitta en jämviktshastighet så att båten rör sig snabbt genom vattnet och förblir oskadd, och dessutom fysiskt balansera på en plattform som rör sig i tre dimensioner."

Brian Thompson var ombord på trimaranen Banque Populaire V som precis har slagit Jules Vernes-rekordet som den snabbaste segelbåten runt jorden. Han berättade för Yacht Racing Business att man inte alltid kommer snabbast in i mål genom att ligga plant.

”Ett rekordförsök som Jules Vernes är en balansakt. Vi kunde inte tävla med en segelbåt runt jorden som om det gällde ett lopp på racerbanan.

När det gäller segling är målet också att gå över mållinjen i perfekt form. Det påminner kanske om Paris-Dakar-rallyt, du är inte helt säker på vad som kommer att hända och du måste kunna hantera hastigheten för att vara säker på att kunna klara alla hinder.”

På den senaste resan var det avgörande att hålla rätt hastighet - det var skillnaden mellan att röra sig framåt och stoppas helt av de stora vågorna.

”När du har medvind rör du dig snabbare än vågorna. Du måste skära genom dem. Om vågorna har en hastighet på 17–20 knop får du problem om du skär igenom dem i 40 knop.

Vid 40 knop går du antingen rakt igenom vågen, eller hoppar över den. Du måste balansera hastigheten för att träffa vågen i rätt hastighet. Vi upptäckte att 35 knop var rätt hastighet för oss.

En gång hamnade vi dock lite ur balans. Vi höll 48 knop när vi surfade ner längs utsidan på en våg. När vi kom till nästa våg saktade vi in till 28 knop på två sekunder och stannade helt. Fören åkte rakt in i vågen framför och båten hann inte resa sig igen.”

Att behålla fotfästet på en plattform som rör sig i tre dimensioner påminner mer som att surfa än att segla.

”Båten kan röra sig i nästan vilken riktning som helst. Vänster, höger, framåt, uppåt och nedåt och en kombination av alla riktningar. Det är inte som en stor färja där du kan gissa vilken håll båten kommer att röra sig eller rulla.”

Det är fantastiskt träning för grundstabiliteten att försöka att stå still. Man vill verkligen hålla sig i något."

David Fuller är marknadsförare och bor i London. Han är redaktör för Yacht Racing Business – en global nyhetskälla för seglingssporten: http://www.yachtracing.biz.

Foto:
Rubrikfoto: Med viss ensamrätt (CC by 3.0) av Nouhailler
Brian Thompsons foto av B.Stichelbaut