Kördynamik

Nya XF:s starka och styva kaross ger en fantastisk körupplevelse med en stram och direkt styrning som tillfredsställer även de mest krävande förarna. Med XFR blir åkturen ännu mer spännande, tack vare det adaptiva stötdämpningssystemet för fjädringskontroll och aktiv differentialbroms som förbättrar balansen mellan bekvämlighet och väghållning till en problemfri manövrering i höga hastigheter.

SE FILMEN >

• JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  Nya XF finns antingen med sexstegad eller åttastegad automatisk växellåda. Båda alternativen ger en mjukare växling som hela tiden anpassar sig till din körstil. Dessutom kan förare som vill kunna påverka körningen mer även växla manuellt, med paddlarna som sitter bakom ratten.
  
  SE FILMEN >

• 

  JAGUARDRIVE SELECTOR™ OCH JAGUARDRIVE CONTROL™

  Den automatiska växellådan styrs med en vackert utformad kontroll – JaguarDrive Selector™ – som stiger upp till förarens hand när startknappen trycks in. Föraren vrider sedan på kontrollen för att välja växelinställningar, eller för att gå från Drive- till Sportläge. JaguarDrive Control™ innehåller olika körlägen. Det dynamiska läget ger en snabbare svarstid på accelerationen, medan vinterkörläget ger en mer progressiv kontroll när det är halt.

• ADAPTIVT STÖTDÄMPNINGSSYSTEM

  Balansen mellan bekvämlighet och kontroll i fjädringen har finslipats med tusentals utvecklingsmil. Till skillnad från vanlig passiv dämpningsinställning som väljer mellan mjuk dämpning för åkkomfort och hård dämpning för aktiv hantering, beräknar Jaguars nya adaptiva stötdämpningssystem vägpåverkade rörelser 100 gånger per sekund och varierar ständigt dämpningen så att den passar körförhållandena (standard i XFR).
  
  SE FILMEN >

• 

  AKTIV DIFFERENTIALBROMS

  Den elektroniska aktiva differentialbromsen i nya XKR är utformad att upptäcka halka och variera effekten på varje hjul, vilket gör bilen så stabil som möjligt.
  
  SE FILMEN >

• 

  SERVOTRONIC STYRSERVO

  Servotronics variabla servostyrning gör parkering enklare vid låga hastigheter och ger större precision och respons vid högre hastigheter – vilket särskilt ger en bättre känsla av vägkontakt. Styrningen vid manövrering har också minskats.
  
  SE FILMEN >

• KONSTANTFARTHÅLLARE

  Tillsammans med farthållaren kan föraren med den automatiska fartbegränsaren välja en hastighet som inte ska överskridas.

• 

  ADAPTIV KONSTANTFARTHÅLLARE MED AVSTÅNDSAVKÄNNARE

  Den adaptiva farthållaren (ACC), som finns som tillval, känner av avståndet till framförvarande fordon med mikrovågor och varnar om avståndet, med tanke på säkerheten, blir för kort. Den kan också kontrollera både gaspådrag och bromsar för att upprätthålla en konstant tidslucka till framförvarande fordon. När vägen framåt blir fri accelererar systemet automatiskt tillbaka till den hastighet som du körde. Avståndsavkännaren avger en ljudsignal om trafiken framför saktar ner snabbt, eller om ett annat fordon svänger in framför bilen. Den avancerade panikbromsassistansen (går ej att få med V6-bensinmotor) är en utökning av ACC-funktionen. Med hjälp av ACC-radarn beräknar systemet avstånd och hastighet för det fordon som närmar sig och förbereder bromsarna för att minimera kollisionshastigheten.

• 

  ELEKTRONISK PARKERINGSBROMS

  XF använder sig av Jaguars elektriska parkeringsbroms. Bromssystemet kommunicerar elektroniskt med tekniken i JaguarDrive Selector™, så att parkeringsbromsen lossas automatiskt när du accelererar motorn. Den kan även användas manuellt vid behov.

• 

  INTELLIGENT STOPP-/STARTTEKNIK

  Nya XF med den innovativa 2,2 liters AJ-i4D-motorn har även intelligent stopp-/startteknik. Det är den första för Jaguar och den första i en automatisk dieselsedan från ett premiummärke. Intelligensen i systemet finns i förmågan att upptäcka när motorn inte behövs. Motorn startas om så snart föraren släpper bromspedalen och körs på tomgång tills foten når gaspedalen. Förutom att minska koldioxidutsläppen kan systemet även ge besparingar på 5–7 % i bränsleförbrukning, beroende på vilka förhållanden bilen körs i.
  
  SE FILMEN >