Kördynamik

Med en styv lättviktig karosskonstruktion,  I aluminium en ny generation av ultraeffektiva högpresterande drivlinor och växellådor samt den senaste chassiteknologin får du en andlös körupplevelse med XJ.

• 

  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  XJ's förbättrade elektroniskt styrda sexstegade ZF-växellåda representerar det senaste inom automatiska växellådor och innehåller nya funktioner som ger en effektivare användning. Ett helt anpassningsbart växelsystem ger en mjuk växling och optimal prestanda vid alla tillfällen. Systemet innehåller en oavbruten anpassning till växlingsvariationer som passar förarens körstil, vilken kan variera från sportig till ekonomisk.
  
  För att kunna överensstämma med begreppet sportvagn samt för maximalt aktiv körning, kan växlingen också göras manuellt med hjälp av växlingspaddlar som monterats bakom ratten.

• 

  JAGUARDRIVE SELECTOR™ OCH JAGUARDRIVE CONTROL™

  Den automatiska växellådan styrs med en vackert utformad kontroll – JaguarDrive Selector™ – som stiger upp till förarens hand när startknappen trycks in. Föraren vrider sedan på kontrollen för att välja växelinställningar, eller för att gå från Drive- till Sportläge. JaguarDrive Control™ innehåller olika körlägen. I det dynamiska läget blir accelerationen direktare och den virtuella instrumentpanelen får en röd ton och en växelpositionsindikator som lyser rött. Vinterkörläget ger mer progressiv kontroll när det är halt. 

• 

  ADAPTIVT STÖTDÄMPNINGSSYSTEM

  Till skillnad från vanlig passiv dämpningsinställning som blir en kompromiss mellan mjuk dämpning för åkkomfort och hård dämpning för aktiv hantering, varierar det nya adaptiva stötdämpningssystemet, som är standard i alla XJ-modeller, ständigt dämpningen så att den passar körförhållandena.
  
  Systemet beräknar den vägpåverkade fordonsrörelsen 100 gånger per sekund och ställer in varje dämpning till lämplig nivå. På så sätt bibehålls en enhetlig och jämn körning, vilket ger förbättrad fordonskontroll utan att göra avkall på åkkomforten. Kontroller för rotations- och vinkelhastighet mäter ständigt förarens styr-, gas- och bromsåtgärder för att kunna variera dämpningen och förbättra körningen.

• 

  ANTISLADDSYSTEM

  Den dynamiska stabilitetskontrollen (DSC) i två steg kombinerar den vanliga på/av-funktionen, som reagerar så snart den upptäcker halka, med Trac DSC som tillåter mer halka innan den agerar – vilket ger en sportigare körupplevelse. Den tillåter också en viss grad överstyrning på djupa mjuka ytor, vilket är nödvändigt när man kör med snökedjor. DSC är aktiverat som standardinställning i systemet.

• 

  AKTIV DIFFERENTIALBROMS

  XJ-modellerna som drivs med Jaguars kompressormatade motorer på 510 hk leveres med aktiv differentialbroms (ADC). Med ADC får man överlägset grepp på både asfalt och lösa ytor, vilket ger en bättre fordonsprestanda. Den är helt automatiserad och kan variera låsningen för vridmomentet beroende på rådande ytförhållanden, vilket därigenom ger en förbättrad stabilitet när det behövs. ADC är integrerat för att fungera tillsammans med andra system som t.ex. antispinnsystem och ABS, vilket ytterligare förbättrar den övergripande fordonsprestandan..

• 

  ADAPTIV KONSTANTFARTHÅLLARE MED AVSTÅNDSAVKÄNNARE

  Den adaptiv konstantfarthållare med avståndsavkännare använder mikrovågsradar som är dold bakom den främre stötfångaren för att övervaka vägen framför bilen. Om systemet upptäcker att bilen framför rör sig långsammare, släpper den automatiskt på gasen eller använder försiktigt bromsen för att bibehålla ett fast avstånd. När vägen framför är tom accelererar ACC mjukt tillbaka till den förinställda hastigheten. Systemet innehåller också en avståndsavkännare som avger en ljudsignal om trafiken framför saktar ner snabbt, eller om ett annat fordon svänger in framför bilen.