AVANCERAD DYNAMIK

  • SVARSVILLIG KUGGSTÅNG

    F-TYPEs snabba, svarsvilliga styrning är utformad att ge direktkoppling mellan förarens händer och däckens kontaktpunkter på vägen. 

    Kuggstången svarar exakt på förarens kommandon och kontaktkänslan förhöjs av aluminiumlegeringen i den främre underramen. Det minskar inte bara vikten, i kombination med F-TYPEs smidda legerade upphängning skapar det en otroligt stark struktur som ger exakt feedback och kontroll.

  • CHASSI OCH FJÄDRING

    FJÄDRING MED DUBBLA TRIANGELLÄNKAR
    F-TYPEs aluminiumkaross skapar en extremt stabil bas från vilken fjädringen med smidda dubbla triangellänkar av aluminium kan styra bilen. Med en dämpning optimerad för bästa förhållande mellan dynamik och sofistikering ger det en perfekt kombination av kontroll, manövrerbarhet och feedback. 

    ADAPTIV DÄMPNING
    Modellerna F-TYPE S, F-TYPE V8 S och F-TYPE R har adaptiv dämpning som bedömer karossrörelserna och stigningsgraden 100 gånger per sekund och justerar inställningarna för de olika dämparna därefter. Systemet ger bättre kontroll, manövrerbarhet och hantering samt förmågan att snabbt känna av och svara på kritiska körförhållanden samt förarens krav. Detta uppnås med en serie sensorer runt om bilen som övervakar bilens vertikala rörelser, lutning och krängning. Rattens position mäts 500 gånger i sekunden vilket gör att systemet kan beräkna karossens krängningsgrad. Styvheten hos de olika dämparna justeras sedan för att bevara kontroll, stabilitet och lättmanövrerbarhet.

  • DIFFERENTIALER

    DIFFSPÄRR
    På F-TYPE S förbättrar diffspärren dragkraften och smidigheten, när du exempelvis accelererar ut ur en kurva och på hala underlag. Den gör också att bilen kan utnyttja den tillgängliga dragkraften bättre innan DSC-systemet måste ingripa vilket ger bättre stabilitet vid dynamisk körning. 

    ELEKTRONISK AKTIV DIFFERENTIALBROMS
    Den elektroniska aktiva differentialbromsen på F-TYPE V8 S och F-TYPE R bidrar till enastående smidighet och kontroll. Den elektroniska aktiva differentialbromsen arbetar tillsammans med stabilitets-, dragkrafts- och ABS-systemen och använder en elektrisk motor som verkar på en flerskivig koppling för att leverera vridmoment till bakhjulen. Fullständig elektronisk styrning av den bakre differentialspärren gör att systemet nästan omedelbart kan låsa vridmomentet helt. Den elektroniska aktiva differentialbromsen ger mycket exakt kontroll över effektmatningen för att begränsa slirning, maximera dragkraften och ge ännu bättre kontroll.

  • AKTIV AERODYNAMIK

    Den aerodynamiska prestandan är hjärtat i F-TYPEs design och den är sömlöst integrerad i karossens utformning vilket ger lågt lyft och utmärkt stabilitet på höga hastigheter.

    En främre fördelare under grillen och bakre venturirör styr luftflödet längs fordonets undersida och den tydligt definierade stjärtänden hjälper luften att fördelas jämnt på lägre hastigheter. 

    Alla modeller har en bakre spoiler som automatiskt höjs vid hastigheter över 100 km/h för att alstra en nedåtgående kraft upp till 120 kg för bättre stabilitet. 

    Även dörrhandtagen dras in när de inte behövs och den släta utformningen skapar ett ostört luftflöde längs sidorna.

  • AKTIV AVGAS

    AKTIV AVGAS
    Systemet är standard på F-TYPE S och F-TYPE V8 S och finns som tillval på F-TYPE. Systemet har aktiva överströmningsventiler som öppnas vid prestandakörning så att avgaser släpps ut mer direkt och ger ett dovt och dramatiskt ljud.

    AKTIVT AVGASSYSTEM MED AV-/PÅ-FUNKTIONF-TYPE R har ett aktivt avgassystem med på-/av-funktion som gör att systemet kan styras manuellt för ännu högre förarkontroll. Finns som tillval på F-TYPE, F-TYPE S och F-TYPE V8 S.

  • BROMSSYSTEM

    Det finns ett antal bromssystem, som alla har konstruerats för att ge bestämd progressiv känsla samt jämn och hållbar hög prestanda. Aluminium har använts i de främre bromsoken för att minska bilens "ofjädrade massa", vilket förbättrar köregenskaperna och åkupplevelsen. Varje system har stora, ventilerade bromsskivor – 380 mm i diameter på High Performance- och Super Performance-systemen. Detta stora "svepta" område förbättrar bromskraften samt ger skivorna större förmåga att absorbera och minska värmeenergin som produceras vid inbromsning.

    Bromskylningen förbättras också med extra luftintag och slangar som utvecklats med hjälp av avancerad flödessimuleringsteknik (CFD). Detta leder kylluft direkt till bromsarna, minskar avmattning och bidrar till att upprätthålla deras prestanda under längre perioder av dynamisk körning.

    Jaguars Performance-bromssystem F-TYPE:
    354 mm fram- och 325 mm bakskivor med silverfärgade bromsok som standard. 
    Jaguars High Performance-bromssystem F-TYPE S:
    380 mm fram- och 325 mm bakskivor med svarta bromsok som standard (röda bromsok finns som tillval). 
    Jaguars Super Performance-bromssystem F-TYPE V8 S:
    380 mm främre och 376 mm bakre skivor med svarta standardbromsok (röda finns som tillval).

  • JAGUARS KOLFIBERKERAMISKA BROMSSYSTEM  

    Det kolfiberkeramiska bromssystemet, som finns som tillval, är det mest kraftfulla bromssystem som någonsin använts på en personbil från Jaguar. Det känns igen direkt på de slående gula bromsoken och erbjuder en viktminskning på upp till 21 kilo. Det reducerar dessutom den ofjädrade massan vilket innebär fördelar både vad gäller åkupplevelse och köregenskaper. Systemet har monoblock bromsok med 6 kolvar framtill och 4 baktill. Finns bara på F-TYPE, F-TYPE V8 S och F-TYPE R.

  • ADAPTIVT STÖTDÄMPNINGSSYSTEM

    Det adaptiva stötdämpningssystemet analyserar hur bilen körs genom att mäta acceleration och inbromsning, kurvtagning, gas- och bromspedalernas användning samt vägbelastning och kickdownaktivering. Systemet använder sedan sofistikerad, adaptiv programvara för att se till att det mest lämpliga växlingsmönstret väljs automatiskt.

    Du kan få ännu mer svarsvillig prestanda genom att välja sportläget som ändrar växlingsprogrammet till kortare växlingar och håller växlingsområdet på högre motorvarvtal under längre tid.

  • DYNAMISKT LÄGE

    I det dynamiska läget mappas bilens programvara om för att förbättra F-TYPEs sportegenskaper. Gassvaret skärps, styrningsvikten ökar och växelbyten görs snabbare och på högre motorvarvtal. Det förhindrar även automatiska uppväxlingar när växellådan är i manuellt läge.

  • KONFIGURERBAR DYNAMIK

    Med konfigurerbar dynamik, som är standard på F-TYPE R och tillval på F-TYPE S och F-TYPE V8 S, kan föraren ange vilka egenskaper som kan förändras när dynamiskt läge väljs. Tillvalet har även informationssystemet Dynamic-i som visar prestandaindex som G-mätare, varvtid, indata för gas, styrning och bromsning samt girningsvinklar på en 8-tums pekskärm.