PRESSMEDDELANDE – JAGUAR XKR 2011

XKR Coupe in Liquid Silver with 20" Nevis Wheels

Nya Jaguar XKR 2011 i korthet

Den senaste generationen av Jaguars prisbelönta XKR Sportcoupé finns nu i ytterligare en version och det har tillkommit två tillvalspaket vilket ger ökade valmöjligheter för krävande bilköpare:

o XKR Special Edition är en mycket välutrustad version med båda nedanstående tillvalspaket som standard. Det innebär att detta är den ultimata versionen av Jaguar XKR Coupé med kompressormatad motor.
o Tillval 1 för nya XKR: Black Pack formgivningsdetaljer.
o Tillval 2 för nya XKR: Speed Pack som medför höjd toppfart.

Årsmodell 2011 av XKR har den berömda direktinsprutade V8-motorn som är den mest avancerade och effektiva kompressormatade motor som Jaguar någonsin producerat: o 5,0 liter, 510 hk, 625 Nm vridmoment, acceleration 0-100 km/tim på 4,8 sekunder. - Speed Pack innebär att motorns styrsystem har omkalibrerats och att topphastigheten för XKR har höjts från 250 km/tim till elektronisk begränsning vid 280 km/tim.

- Black Pack omfattar svarta blanka 20” Kalimnos aluminiumfälgar och blanksvarta detaljer för grillen och luftslitsarna bakom framhjulen, röda bromsok och aerodynamiskt utformade karossektioner som frontspoiler och en större bakre spoiler lackerade i bilens färg. Som extra tillval finns en dekor en speciell XKR-dekor.

- Den avancerade 6-stegade automatiska växellådan växlar praktiskt taget omärkligt och kan också växlas manuellt med paddlar på ratten.

- XKRs avancerade aluminiumkaross är lätt och stark och ger därför de grundläggande förutsättningarna för de förnämliga vägegenskaperna.

- Aktiv differentialbroms och automatiskt justerbara stötdämpare bidrar till suveräna köregenskaper och förnämligt väggrepp.

- Förbättrade CO2-värden som motsvarar de krav som kommer att gälla I Europa om två år (Euro Stage V) och en bränsleförbrukning som är jämförbar med den föregående motorsvagare 4,2-liternsmotorn.

- Årsmodell 2011 av XKR för tveklöst vidare de legendariska Jaguar-egenskaperna suverän prestanda och förnämliga köregenskaper.

-Bland mycket spännande och användarvänlig teknologi har XKR den smarta och eleganta växelväljaren JaguarDrive Selector™, som glider upp ur mittkonsolen när motorn startas.

- Nya Jaguar XKR Special Edition med Speed- och Black Packs kommer att presenteras på Genèvesalongen den 4:e mars

INTRODUKTION

Jaguar presenterar den ultimata versionen av XKR - Special Edition

På Motorsalongen i Genève kommer Jaguar att avtäcka den senaste versionen av kompressormatade XKR Coupé. Nya XKR Special Edition har högre toppfart (elektroniskt begränsad till 280 km/tim) och en uppseendeväckande exteriör design.

XKR Special Edition har som standard de två nya tillvalspaket som introduceras för Jaguar XK årsmodell 2011. De nya tillvalspaketen ökar möjligheterna för Jaguarköpare att, i ännu större utsträckning än tidigare, sätta sin egen prägel på bilen.

Förra året fick XKR den förnämliga 5,0 liters motorn med kompressor. Effekten höjdes till 510 hk och vridmomentet till imponerande 625 Nm. Den starkare motorn tar XKR Coupé från 0-100 km/tim på bara 4,8 sekunder. I sin nya skepnad Special Edition har XKR fått toppfarten höjd från 250 km/tim till elektronisk begränsning vid 280 km/tim med Speed Pack.

Överföringen av kraften från motorn till drivhjulen sker via en avancerad 6-stegad automatisk växellåda som växlar silkesmjukt men som också kan växlas manuellt med paddlar på ratten när man vill utnyttja bilens fulla potential. För att effektivt ta tillvara den höga motoreffekten vid drivhjulen har bakaxeln en aktiv differentialbroms som fördelar kraften mellan bakhjulen till skillnad från konventionella differentialbromsar som bromsar ett hjul som börja slira. De förnämliga köregenskaperna och den höga åkkomforten beror på den mycket vridstyva och lätta aluminiumkarossen i kombination med avancerade hjulupphängningar och stötdämpare som regleras elektroniskt. Karossens rörelser registreras av sensorer 100 gånger i sekunden och hårdheten i varje dämpare regleras individuellt för att hålla karossen så horisontell som möjligt i förhållande till hjulupphängningen. Hjulens läge läses av 500 gånger i sekunden och om stötdämparna tenderar att ”slå i botten” justeras hårdheten direkt för att hjulen ska behålla greppet i vägbanan och inte riskera att studsa.

Fördelarna med XKRs lätta aluminiumkaross är numera väl känd. Förutom att konstruktionen gör karossen extremt vidstyv är den också krockstabil och ger därmed ett mycket bra skydd vid en eventuell kollision. Låg vikt medför också lägre bränsleförbrukning och därmed lägre CO2-utsläpp. Trots avsevärt högre effekt och bättre prestanda, än den tidigare 4,2-litersmotorn, har bränsleförbrukningen inte blivit högre.

Nya XKR Special Edition levereras från fabriken med de båda tillvalen Speed Pack och Black Pack. I tillvalet Black Pack ingår förutom de svarta dekordetaljerna även Piano Black dekor på instrumentbrädan och röda bromsok för skrivbromsarna. Bägge tillvalen kan beställas var för sig för kunder som vill ge sin XKR en mer personlig prägel och/eller den elektroniskt begränsade toppfarten höjd till 280 km/tim. Oavsett vad man väljer får man en bil med klassisk Jaguarkänsla

XKR Special Edition fokuserar på föraren med teknologiskt avancerad utrustning, bl a det berömda väljarreglaget JaguarDrive Selector™, 7” pekskärm. Sätena har både värme och svalka samt 16 justermöjligheter elektriskt och minne för inställningar för olika förare. Takklädseln är Jet Suedecloth premium och de exklusiva golvmattorna är Flint Grey. Som extra tillval finns en Jaguar XK resväska, som är mått- och designmässig anpassad för XKR Special Edition. Från och med årsmodell 2010, är alla de Jaguar XK-versioner som säljs i Storbritannien och vissa europeiska länder utrustade en en reparationssats för punktering i stället för reservhjul. I bilar utan reservhjul ökar bagageutrymmets volym med 30 liter. Det mattklädda bagageutrymmet är anpassat för den speciella resväskan.

TILLVALSPAKETEN FÖR XKR ÅRSMODELL 2011

XKR Speed Pack för Coupéversionen

För de som inte nöjer sig med en toppfart på 250 km/tim finns nu alternativet Speed Pack. Det medför att den elektroniskt begränsade toppfarten höjs från 250 till 280 km/tim genom omkalibrering av styrenheterna för motorn och växellådan.

För att garantera att XKR med Speed Pack går stabilt upp till den högre toppfarten har fronten modifierats och fått en mer aerodynamisk spoiler samt en större bakre spoiler för att reducera lyftkrafterna och ge förbättrad riktningsstabilisitet. XKRs datorstyrda aktiva differential Control har anpassats för att ge ökad styrkänsla i höga hastigheter, vilket ytterligare förbättrar stabiliteten och förarens kontroll över bilen.

Kunder som väljer XKR Coupé med Speed Pack kan välja mellan färger enligt rekommendationer från Jaguars formgivare. En speciell färgpalett har tagits fram för att matcha bilens potential när det gäller prestanda. Sju färger finns som alternativ för versioner med Speed Pack: Ultimate Black, Polaris White, Salsa Red, Liquid Silver, Lunar Grey, Kyanite Blue och Spectrum Blue.

Alla XKR med Speed Pack har breddade dörrtrösklar lackade i samma färg som bilen i övrigt. De har kromade lister runt sidorutorna och grillens två sektioner är rutmönstrade. Baktill finns en diffuser (lågt placerad spoiler). Dekoren vid luftslitsarna framför dörrarna och på bakluckan är speciell och 20” Kasuga aluminiumfälgar är standard liksom rödlackerade bromsok med Jaguars ”R-symbol”.

Med höjd toppfart markerar XKR tydligare sin plats i toppen bland supersportvagnarna. Russ Varney, Chief Programme Engineer för XK-modellerna förklarar tankarna bakom den uppgraderade XKR-versionen:

”Med 510 hk och ett vridmoment på 625 Nm har XKR en oerhörd kapacitet för blixtrande acceleration som imponerat på alla som fått känna på. Bilen har också alltid haft potentialen att köras snabbare än den gräns som den ursprungliga elektroniska spärren medfört. Många kunder har därför varit intresserade av en snabbare bil att köra där förutsättningarna för fri fart finns. Med nya Speed Pack har de möjlighet att utnyttja ännu mer av bilens verkliga potential och köra den snabbaste Jaguar XK som vi hittills tillverkat.”

Den kompressormatade V8-motorns stora potential beror på den avancerade konstruktionen. Motorn har dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, fyra ventiler per cylinder och direktinsprutning av bränslet (SGDI). En ytterligare detalj är de variabla öppningstiderna för ventilerna (DIVCT). Med tanke på den höga effekten och ett imponerande vridmoment är motorn förhållandevis snål och uppfyller de krav, som gäller CO2-utsläpp som kommer att gälla om två årDen kompressormatade V8-motorns stora potential beror på den avancerade konstruktionen. Motorn har dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, fyra ventiler per cylinder och direktinsprutning av bränslet (SGDI). En ytterligare detalj är de variabla öppningstiderna för ventilerna (DIVCT). Med tanke på den höga effekten och ett imponerande vridmoment är motorn förhållandevis snål och uppfyller de krav, som gäller CO2-utsläpp som kommer att gälla om två år

Motorblocket är av högtrycksgjutet aluminium med en extremt hög finish och måttprecision. Cylinderfodren är av gjutjärn och vevaxeln, som är av nodulerat gjutjärn, är lagrad i kryssbultade vevstakslager för tystare gång och mindre vibrationer. Vevstakarna är av smitt stål. Topplocken är gjutna av återvunnet aluminium, vilket minskar miljöpåverkan i samband med tillverkningen

Med 6:e generationen twin vortex system, en kompakt kompressor av Roots-typ, uppnås effekten 510 hk. Kompressorn trycker in luft i motorn genom dubbla vattenkylda intercoolers (kylare). Den nya rotordesignen förbättrar den termodynamiska effekten med över 20 % i jämförelse med den tidigare konstruktionen. Den arbetar också tystare och det tidigare vinandet från kompressorn är eliminerat. Den effektiva kylningen av luften som pressas in i motorn medverkar till att ge motorn sin höga effekt. Den nya kompressorenheten är placerad i V:et mellan cylinderraderna för att göra motorn så låg som möjligt. Konstruktionen bidrar därmed också till ett bättre fotgängarskydd eftersom det blir ett utrymme mellan huven och de hårda motorkomponenterna.

Bränslematningen sker via centralt monterade 6-hålsspridare som sprutar in bränslet direkt i cylindrarna med upp till 150 bars tryck. Denna teknik bidrar starkt till förbättrat vridmoment på låga varvtal. Injektorernas placering medför att luft/bensinblandningen sprutas in exakt i mitten av förbränningsrummen, vilket bidrar till en optimal luft/bränsleblandning och effektiv förbränning av bränslet. Bensinen matas fram av två högtrycks bränslepumpar som drivs av motorn via en separat axel.

Kylningseffekten i systemet med direktinsprutning har gjort det möjligt att höja kompressionen från 9,1:1 till 9,5:1, vilket också bidrar till lägre bränsleförbrukning. Vid varmkörning av motorn ger det nya insprutningssystemet 50 procent mer värme samt snabbare uppvärmning av katalysatorn och därmed renare avgaser.

Ny teknologi tillämpas för att åstadkomma variabla kamaxeltider (VCT - Variable camshaft timing). De fyra VCT-enheterna påverkas av det positiva och negativa vridmomentet, som uppstår när insugs- och avgasventilerna öppnar och stänger, i stället för av oljetryck. Det har medfört att oljepumpen har kunnat göras mindre och mer lättdriven vilket i sin tur ger en bränslebesparing.

VCT-enheterna arbetar individuellt på de fyra kamaxlarna med en variation på max 62° insugssidan och max 50° på avgassidan. Öppningstiderna regleras av motorns styrenhet för att motorn ska fungera optimalt över hela varvtalsområdet. De nya VCT-enheterna reagerar tre gånger snabbare än i tidigare Jaguarmotorer, vilket medför snabbare respons när föraren trampar på gaspedalen.

En av målsättningarna med den nya motorn var att minimera av den interna friktionen i motorn, vilket är viktigt för att hålla ner bränsleförbrukningen och reducera CO2-värdena. Den nya V8-motorn klassledande när det gäller friktion relaterad till vevaxeln.

Alla lagringar i motorn är utvecklade för att minimera friktionen utan att äventyra driftsäkerheten. En diamantliknande yta av kolfiber används för att minska friktionen på bränslepumpens nockar och solid smörjande film täcker kolvmantlarna. Ny motorolja med låg viskositet medverkar till att sträcka ut serviceintervallerna till 24.000 km (eller årligen). V8-motorn har elektronisk avläsning av oljenivån, så någon oljemätsticka finns inte.

Speciellt motorljud är karaktäristiskt för Jaguar och i många fall något som Jaguarentusiastere brukar njuta av. Med tanke på det har Jaguars tekniker sett till att det motorljud som hörs i kupén är avstämt och låter på ett speciellt sätt för att betona körglädjen.

Förutom det aktiva avgassystemet, med ventiler som öppnar och stänger samt släpper ut det rätta avgasljudet, har teknikerna försett nya XKR med ett trimmat insugsljud. Det ger en riktig V8-ton som vanligen inte förekommer på motorer med kompressor. Pulseringarna från luften som trycks in i insugsrören leds genom ett akustiskt filter baktill på motorn och skapar vid höga motorvarvtal ett crescendo som man förväntar sig höra från en topptrimmad sportvagnsmotor. Filtret regleras av motorstyrenheten för att ljudet bara ska höras under visa körförhållanden.

Det trimmade insugsljudet i kombination med mullret från det aktiva avgassystemet ger bilentusiasten en ljudupplevelse som ingen tidigare Jaguar har kunnat erbjuda.

XKR Black Pack

För kunder som vill ha en XKR som är något utöver det vanliga är Black Pack ett designmässigt spännande alternativ med blanksvarta fälgar och även andra delar i svart.

I likhet med Speed Pack finns det en speciell färgpalett för XKR med Black Pack. Den omfattar färger som Jaguars designteam anser vara de rätta för en Coupé som ska ge ett direkt intryck av exklusivitet.
Färgalternativen för XKR med Black Pack är: Ultimate Black, Polaris White eller Salsa Red som kombineras med iögonenfallande 20” blanksvarta Kalimnos aluminiumfälgar. Blanksvarta lister omramar sidorutorna samt det två grillsektionerna och dekoren vid luftslitsarna bakom framhjulen är speciell. Röda bromsok kontrasterar effektfullt mot de svarta fälgarna. Främre och bakre spoilers lackade i bilens färg och en dekorlist på bakluckan gör paketet komplett. En dekor med texten XKR finns som tillval för applicering nedtill från främre hjulhuset till den bakre stötfångaren.

Jaguars Design Director, Ian Callum, påpekar att nya Black Pack är ett passande tillval för XKR:

”Jaguar är inte bara vackra bilar, de är också starka och snabba. Med tillvalet Black Pack ger man också bilen en tuffare utseende som markerar bilens fina prestanda.”

Som komplement till de exteriöra förändringarna som Black Pack medför har Jaguar Designers gjort ett urval med matchande interiörer. Alla XKR med Black Pack har klädsel av svart skinn (Charcoal) som kan fås med olika struktur samt med sömmar i ett antal avvikande färger. Tre olika dekormaterial för instrumentbrädan och dörrarna finns att välja mellan: Mörk ek, mörk mönstrad aluminium och Piano Black.

Oavsett vilken klädsel man väljer och vilka övriga interiörval man gör, så kommer inredningen i kupén att vittna om att XKR är modern, sportig och lyxig. Dessutom har inredningen ett exceptionellt fint hantverksarbete in i minsta detalj. Interiören är elegant och i perfekt harmoni med den sportiga framtoning som Black Pack medför.

En förbättring som införts på XK-versionerna är växelväljaren JaguarDrive Selector™, som elegant smälter in mittkonsolen. JaguarDrive Selector™ introducerades med Jaguar XF och är ett litet cylinderformat reglage som glider upp ur mittkonsolen när motorn startas. Genom att vrida på reglaget väljer föraren inställningar för körningen.

Väljarreglaget är inte bara ett diskret reglage som man väljer växelläge med. Det välkomnar också föraren med en ”handskakning”. När man kliver in i en XKR kan man se startknappen i panelen framför JaguarDrive Selector pulsera röd liksom hjärtslag. När man så trycker på knappen för att starta motorn reser sig JaguarDrive Selector från mittkonsolen upp i handen på föraren.

Med motorn igång är det bara att välja körinställning för den automatiska växellådan genom att vrida på reglaget. För att välja Sportläget (S) trycker man ner och vrider på reglaget. För att återgå till vanligt körläge (D) är det bara att vrida lite så fjädrar reglaget upp. Enklare kan det inte bli. När man stannar motorn glider JaguarDrive Selector™ automatiskt ner till parkeringsläge (P).

När man kliver in i bilen välkomnas man av blanka instegsplåtar innan man greppar den 3-ekrade ratten som har en läderklädd nedre eker med Jaguaremblem. På plats i det läderklädda sätet blickar man över instrumentpanels mätare med röda visare som framhävere XKRs sportiga prestanda.

Dörrarna har ett lyxigare utförande än någonsin tidigare med sömmar med kaststygn och ett nytt underlag som gör den övre delen av dörrarna känns behagligt mjuk. Lädergreppen för att stänga dörrarna har nu dubbelsömmar och mjuk stoppning. De modifierade reglagen på dörrarna är kromade.

I enlighet med Jaguars inriktning att teknologiska finesser ska vara lätta att sköta, kan många funktioner skötas via den 7” stora färgpekskärmen i mitten på instrumentpanelen. Genom att peka på skärmen kan man justera inställningarna för klimatanläggningen eller ljudanläggningen. Skärmen visar också vägkartorna när navigationssystemet är aktiverat. Andra funktioner där skärmen används är för anslutna ljudkällor som t ex iPod, USB-minnen och M3-spelare. Mobiltelefoner kan anslutas till bilens system via Bluetooth. Navigationssystemet är mycket lätt att sköta och vägen till resmålens adresser räknas snabbt ut. Dessutom är systemet anslutet till en kanal med trafikinformation.

Ljudanläggningen i nya XKR är ett fulländat Bowers & Wilkins 525 W system med Dolby® ProLogic®II Surround Sound, 3-kanals stereo med en unik förstärkare. Högtalarna för mellanregistret har kevlarkomponenter samt hög uteffekt och låg distorsion. Diskanthögtalarna är specialdesignade konstruktioner av aluminium.