Особенности безопасности и защиты

Безопасность изначально заложена в конструкцию XJ – включая силовые штанги в каждой двери, защищающие пассажиров от бокового удара, переднюю и заднюю зоны деформации, боковые «шторки» безопасности для пассажиров задних сидений.

• БОЛЕЕ БЕЗОПАСНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

  Безопасность XJ оптимизирована благодаря использованию самый передовых технологий Jaguar, а также уникальной конструкции несущего кузова, полностью изготовленного из алюминия. Алюминиевый корпус на 40% легче, на 60% крепче и значительно жестче, чем такой же стальной кузов. Эти его качества не только помогают достигать выдающихся ходовых характеристик, но и уменьшают силу удара в случае столкновения и, соответственно, энергию, которую приходится поглощать структуре безопасности автомобиля.  Это делает XJ более безопасным автомобилем не только для его водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

• ЛЕГКИЙ И ЖЕСТКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ

  Легкая алюминиевая конструкция кузова не только обеспечивает его исключительную прочность и жесткость, но и уменьшает энергию удара, которую ему приходится поглощать в случае столкновения. Передняя и задняя зоны деформации устроены таким образом, что сминание при ударе происходит постепенно, и сохраняется целостность отсека, в котором находятся люди. Поперечная балка и рамы сидений, изготовленные из магниевого сплава, еще больше увеличивают жесткость на кручение и обеспечивают дополнительную защиту.

• АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

  Адаптивная система пассивной безопасности Jaguar ARTS™ анализирует силу удара и активирует ряд защитных функций. Это занимает в пять раз меньше времени, чем нужно человеку, чтобы моргнуть глазом! Система использует целый комплекс датчиков, определяющих размеры, вес и положение водителя и пассажира переднего сиденья, а также положение руля и использование ремней безопасности. Считывая показания этих датчиков, она обеспечивает срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней самым подходящим и безопасным образом, максимально защищая людей как от последствий столкновения, так и от травм, вызванных раскрытием подушек.

• БОКОВЫЕ «ШТОРКИ» И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

  Система пассивной безопасности XJ включает фронтальные подушки двухступенчатого срабатывания и подушки для защиты грудной клетки водителя и переднего пассажира, которые раскрываются менее чем за 20 миллисекунд.  Быстрораскрывающиеся подушки-«шторки» с обеих сторон кузова дополнительно защищают сидящих на передних и задних сиденьях в случае бокового удара.

• СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ ГОЛОВЫ И ШЕИ

  Энергопоглощающая конструкция сидений XJ уменьшает опасность травмы головы и шеи в случае наезда сзади. Если в обычных сиденьях сила инерции бросает водителя и переднего пассажира на жесткие спинки, то в этом автомобиле спинка кресла при ударе сдвигается к тылу, сначала перемещаясь в вертикальное положение, а затем отклоняясь назад. За счет этого происходит поглощение энергии удара и уменьшение относительного отрицательного ускорения.

• СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ (EBA)

  Система помощи при экстренном торможении (EBA) дополняет и усиливает интеллектуальную четырехканальную функцию антиблокировки (ABS), которой оснащена тормозная система XJ (мощные дисковые тормоза большого диаметра на каждом колесе). Если усилие, прикладываемое водителем при экстренном торможении, меньше максимально возможного, EBA добавляет недостающее тормозное давление. Это может помочь сократить тормозной путь на несколько метров, которые нередко бывают решающими.

• ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

  Модель XJ оборудована мощным комплексом средств защиты от взлома и угона: дистанционно управляемый центральный замок (двухэтапное отпирание), взаимная блокировка, ультразвуковой датчик разбития стекла, иммобилайзер (категория 1 Тэтчемского центра) и пассивный извещатель с автономным питанием. Двери салона и багажника автоматически запираются при трогании с места.

• СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

  В каждом колесе установлен датчик, постоянно отслеживающий давление в шине и сигнализирующий водителю о любых необычных изменениях, которые могут быть признаком потери давления, прежде чем это приведет к серьезным проблемам.