Новый XJ – это жесткая и легкая конструкция кузова, сверхпроизводительная силовая установка и трансмиссия нового поколения, новейшие технологии производства шасси. Он создан, чтобы дарить удовольствие от вождения.
-
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
В шестискоростной коробке передач ZF с электронным управлением использованы самые современные технологии автоматизации и внедрены новые функции. Полностью адаптивная система переключения обеспечивает более плавную смену передач и оптимальную работу двигателя в любых условиях. Она непрерывно подстраивается под ваш стиль вождения, будь он спортивный или экономичный.
Как и подобает спортивному седану, водитель которого привык ощущать полную власть над машиной, передачи можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков. -
СИСТЕМА JAGUARDRIVE SELECTOR™
Для управления автоматической трансмиссией XJ используется поворотный переключатель JaguarDrive Selector™, в котором точность и легкость работы совмещаются с превосходной эргономичностью и сногсшибательным дизайном.
Вы садитесь за руль и нажимаете пульсирующую красную кнопку «Пуск» – запускается двигатель, цилиндрический переключатель из литого сплава поднимается в вашу ладонь, загораются приборы на виртуальной панели и сенсорный экран высокого разрешения. Вы управляете трансмиссией, поворачивая переключатель кончиками пальцев, а для перехода из режима Drive в режим Sport – нажимаете и поворачиваете его. -
АДАПТИВНАЯ ДИНАМИКА И СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
В отличие от обычной пассивной регулировки амортизации, которая сводится к выбору между мягкой подвеской для комфорта и жесткой для повышения управляемости, новая система адаптивной динамики, которой оборудованы все модели XJ в стандартной комплектации, непрерывно регулирует степень амортизации с учетом характера движения автомобиля.
Система анализирует движения кузова, вызванные неровностями дороги, с частотой 100 раз в секунду, и индивидуально регулирует каждый амортизатор, обеспечивая горизонтальное положение кузова и отличную управляемость без ущерба для комфорта. Специальные датчики постоянно считывают сигналы от рулевого колеса, педалей газа и тормоза и передают эти данные в систему компенсации крена, которая управляет амортизаторами и улучшает управляемость автомобиля.
Двухрежимная система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) сочетает обычную функцию включения-выключения DSC, мгновенно реагирующую на скольжение, и режим Trac DSC, в котором система включается с некоторой задержкой, допуская определенную степень проскальзывания – для более спортивной манеры езды. Этот режим также допускает некоторую пробуксовку на рыхлых поверхностях, что незаменимо при движении с цепями противоскольжения. Система DSC автоматически активируется при каждом запуске двигателя. -
JAGUARDRIVE CONTROL™
Система JaguarDrive Control™ во взаимодействии с системой адаптивной динамики позволяет выбирать разные режимы вождения для разных условий и предпочтений.
Режим Dynamic (динамичный) рассчитан на любителей спортивной езды. В этом режиме автомобиль более чутко реагирует на команды водителя. При участии электронных систем управления повышается скорость ответа на педаль газа и переключения передач. При выборе динамичного режима автоматически меняется вид виртуальной приборной панели: циферблаты приборов приобретают энергичный красный оттенок, и к ним добавляется увеличенный индикатор выбранной передачи, который становится ярко-красным при приближении к предельным значениям оборотов.
Режим Winter (зимний) противопоставляет динамичности утонченность. В отличие от динамичного режима, зимний режим смягчает реакцию на педаль газа для более устойчивого управления на скользкой дороге. Специальные настройки трансмиссии в этом режиме также помогают лучше держать дорогу за счет более замедленного и плавного переключения передач. -
АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Модели XJ, на которых установлены двигатели с нагнетателями мощностью 470 и 510 л.с., оборудованы активным контролем дифференциала (ADC). ADC улучшает сцепление с асфальтом и грунтовой дорогой, автоматически изменяя усилие блокировки в зависимости от состояния покрытия. Это позволяет повысить устойчивость и управляемость автомобиля. Активный контроль дифференциала функционирует во взаимодействии с другими системами, такими как противобуксовочная система Traction Control и ABS.
-
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
Система автоматического ограничения скорости позволяет водителю выбрать скорость, которую автомобиль не должен превышать.
-
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
В системе адаптивного круиз-контроля (ACC) используется скрытый под передним бампером микроволновый радар, отслеживающий дорогу перед автомобилем. Если идущее впереди транспортное средство замедляет ход, система автоматически прикрывает дроссельную заслонку или включает торможение, поддерживая постоянную дистанцию. Как только дорога впереди освобождается, система плавно ускоряет автомобиль до заданной скорости. Звуковой сигнал опасности по курсу предупреждает водителя о резком замедлении транспортного потока впереди или о выезде другого транспортного средства на полосу перед автомобилем.
