Dinâmica de condução

Com capacidade de resposta, potência e entusiasmo, a arquitectura da carroçaria robusta e rígida do XF Sportbrake proporciona uma experiência de condução excepcional, com uma direcção firme e de resposta rápida que irá satisfazer mesmo o condutor mais exigente.

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  JAGUARDRIVE SELECTOR™: ESCOLHA O MODO COMO CONDUZ

  A caixa de velocidades automática é controlada pela tecnologia de precisão do JaguarDrive Selector™ rotativo cromado, que sobe até à sua mão ao premir o botão "start". Também oferece um Modo Desportivo de performance melhorada, que explora plenamente a potência do motor do XF Sportbrake mantendo as velocidades durante mais tempo e prontas a entrar mais rapidamente.
  O JaguarDrive Control™ oferece dois modos adicionais adequados às suas preferências de condução ou às condições dominantes.
  O Modo Dinâmico recalibra instantaneamente a capacidade de resposta do motor de forma a proporcionar uma aceleração ainda mais acentuada para experiência emocionante de condução desportiva. (Não disponível no modelo 2.2 i4 Td 163/200)
  O Modo de Inverno foi concebido para reduzir automaticamente a aceleração de forma a obter uma tracção mais gradual no gelo, aumentando assim a aderência dos pneus e diminuindo o risco de derrapagem.

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  SISTEMA DINÂMICO ADAPTATIVO: A PENSAR NA CONDUÇÃO PERFEITA

  O Sistema dinâmico adaptativo opcional da Jaguar foi concebido para aperfeiçoar e afinar a já impressionante agilidade de condução do XF Sportbrake. O Sistema dinâmico adaptativo proporciona um equilíbrio superior entre uma condução confortável, de luxo, e um controlo desportivo de resposta rápida. O sistema monitoriza continuamente a velocidade, a direcção e os movimentos da carroçaria do XF, analisando a resposta da suspensão e variando o amortecimento para se adaptar às condições, seja em curvas, a contornar superfícies irregulares ou a acelerar na auto-estrada. O sistema calcula a resposta apropriada da suspensão 500 vezes por segundo, mantendo o veículo nivelado, estável e seguro.

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  DIRECÇÃO SERVOTRONIC

  A direcção assistida Servotronic de relação variável do XF Sportbrake torna o estacionamento e as manobras mais fáceis ao mesmo tempo que permite um controlo mais exacto a velocidades mais altas.

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  CONTROLO DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO (ACC): CONDUÇÃO SEM STRESS

  Quando o Controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC) está ligado, um radar instalado no pára-choques dianteiro monitoriza o veículo que segue à frente e, se este abrandar, o sistema abranda automaticamente o XF Sportbrake para manter uma distância constante. Assim que a estrada fica livre, repõe a velocidade predefinida para o automóvel. O radar opera também um Alerta de avanço, que emite um aviso sonoro para alertar o condutor caso o trânsito em frente abrande rapidamente ou se outro veículo se deslocar para a mesma faixa.

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  TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO ELÉCTRICO: LIBERTAÇÃO RÁPIDA

  O sistema de travagem do XF Sportbrake funciona com o sistema JaguarDrive Selector™ para soltar o travão de estacionamento à medida que o automóvel arranca. O condutor pode também optar por utilizar manualmente o travão de estacionamento.

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  TECNOLOGIA DE ARRANQUE/PARAGEM INTELIGENTE: MENOS TEMPO DE RALENTI, MAIS POUPANÇA

  A Jaguar está empenhada em reduzir as emissões de dióxido de carbono sem comprometer o desempenho. O XF Sportbrake está equipado com a tecnologia de Arranque/Paragem inteligente, que reduz as emissões de CO2 produzidas enquanto se está parado no trânsito. O sistema detecta os casos em que o motor não precisa de estar a trabalhar e desliga-o. Assim que libertar o pedal do travão, o motor desperta, completamente operacional, antes que o pé do condutor chegue ao acelerador. Além de reduzir as emissões, o sistema pode melhorar o consumo de combustível em 5-7 porcento, dependendo das condições.
  
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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™: MUDAR E ENGRENAR

  A caixa de 8 velocidades electrónica do XF Sportbrake adapta-se constantemente para se adequar ao estilo de condução e proporcionar mudanças de velocidade mais suaves e rápidas, quase imperceptíveis, com a capacidade de reduzir várias velocidades evitando qualquer perda de potência entre mudanças.  Permite controlar a mudança de velocidades manual utilizando as patilhas de toque único montadas atrás do volante para obter a potência imediata que pode ser necessária em manobras como a ultrapassagem.

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  CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (DSC): TENHA TUDO SOB CONTROLO

  O Controlo dinâmico da estabilidade (DSC) maximiza a estabilidade do XF Sportbrake quando detecta que as rodas estão a patinar.  É possível seleccionar uma definição "Trac DSC" para permitir alguma derrapagem e sobrerrotação antes de o sistema intervir - o que permite não só uma condução mais desportiva, como também é essencial com correntes de neve.

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  CONTROLO DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO COM LIMITADOR AUTOMÁTICO DA VELOCIDADE (ASL)

  Em conjunto com o Controlo da velocidade de cruzeiro, um Limitador automático da velocidade (ASL) permite ao condutor seleccionar uma velocidade máxima que não deverá ser ultrapassada.

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  SUSPENSÃO PNEUMÁTICA: DESLIZAR COM LUXO

  O XF Sportbrake inclui uma suspensão pneumática traseira auto-niveladora. Com uma resposta mais imediata e versátil do que a suspensão convencional, é auto-niveladora para que a altura de condução do XF Sportbrake permaneça constante, independentemente do peso que carrega. A suspensão pneumática permite utilizar os amortecedores passivos ou, quando essa opção estiver especificada, os amortecedores do Sistema dinâmico adaptativo.