Balans essentieel bij wereldrecord zeilen

Bij recordpogingen in de moderne zeilwereld speelt balans een grote rol. Balans in strategische beslissingen, balans in de snelheid die de boot hoog in het water en in één stuk houdt en zelfs de fysieke balans op een platform dat in drie richtingen beweegt.

Brian Thompson was aan boord van de Banque Populaire V, een trimaran die onlangs het ‘Jules Verne’-record voor de snelste zeilboot rond de aarde heeft verbeterd. Hij vertelde in een gesprek met Yacht Racing Business dat zo hard mogelijk gaan niet altijd de snelste manier is om de finish te halen.

“Bij een recordpoging zoals dat van de Jules Verne draait alles om balans. Als je met een zeilboot zo'n recordpoging rond de wereld doet, race je totaal anders dan bij een kwalificatieronde.

De boot moet ook in perfecte staat finishen. Eigenlijk lijkt zo'n race meer op Parijs-Dakar: je weet niet echt wat je kunt verwachten en je moet je snelheid onder controle houden zodat je alle obstakels kunt overwinnen.

Tijdens de laatste reis betekende de juiste snelheid het verschil tussen vooruit gaan en stilstaan tussen de grote golven.

“Als je voor de wind vaart, ga je sneller dan de golven. Je moet ze inhalen. Als de golven een snelheid van 17-20 knopen hebben, kom je in de problemen als je ze met 40 knopen probeert te nemen.

Bij 40 knopen ga je recht door de flank of spring je er overheen. Je moet balans in de snelheid vinden om zo'n golf met de juiste snelheid te nemen. Bij ons lag de juiste snelheid op 35 knopen.

Eén keer raakten we wat uit balans. We voeren met 48 knopen omlaag op de golf. Toen we bij de volgende golf kwamen, nam onze snelheid in twee seconden af tot 28 knopen. We lagen meteen stil. Onze boegen doken aan de voorkant in de golf en de boot kwam niet op tijd omhoog.”

Als je probeert om op een platform dat in drie richtingen beweegt, in balans te blijven, ben je meer een surfer dan een zeiler.

“De boot kan in bijna elke richting bewegen. Links, rechts, naar voren, omhoog en omlaag of een combinatie van allemaal. Het is geen grote veerboot waarbij je van tevoren al weet naar welke kant de boot beweegt of rolt.”

Het is een geweldige training voor je kernstabiliteit om te proberen stil te staan. Je wilt je echt aan iets vasthouden.”

David Fuller is marketingprofessional en woont in Londen. Hij is redacteur van Yacht Racing Business – een wereldwijde nieuwsbron voor de zeilsport: www.yachtracing.biz.

Credits foto:

Bijschrift foto: Sommige rechten voorbehouden (CC by 3.0) door Nouhailler

Foto Brian Thompson door B. Stichelbaut