Jaguar RSR XKR GT

Zelfs in productie-uitvoering is de Jaguar XKR een uitstekende racewagen.

De Jaguar XKR is uitzonderlijk sterk en stijf en de constructiemethode is veel geavanceerder dan de klassieke carrosserieën van geperst staal die we tegenwoordig bij auto's aantreffen,” legt Paul Gentilozzi, de eigenaar van RSR, uit. "Zo kon RSR een lichtere, sterkere, stijvere racewagen bouwen. Ook verzekert het aerodynamische basisontwerp van de XKR een lage luchtweerstandscoëfficiënt en ruim voldoende neerwaartse kracht.”

De GT-klasse bestaat uit wagens afgeleid van productiemodellen en gewijzigd volgens de regels van de Automobile Club de l’Ouest (ACO). "Er zijn heel specifieke beperkingen. We gebruiken wat specialisten de 'Body-in-White’ noemen, de kale carrosserie. Dit is het basisskelet, de subframes en frames van de oorspronkelijke productiewagen. Onze GT zag het levenslicht als een echte Jaguar XKR. Dit is geen zelfgebouwde of gefabriceerde wagen. We gebruiken het volledige aluminium skelet van de wagen, evenals de portieren, het dak en het kofferdeksel van het oorspronkelijke model.”

Het carrosseriedesign is gebaseerd op de Jaguar XKR en werd voltooid in de Jaguar Advanced Design Studio onder leiding van hoofdontwerper Ian Callum. De carrosserie onderging intensieve CFD-aanpassingen (Computational Fluid Dynamics) in de afdeling Aerodynamica van Jaguar. De CFD-informatie werd vervolgens geïntegreerd in de definitieve carrosserie, dat in klei werd geboetseerd bij RSR. Er waren ruim 1100 manuren nodig om het kleimodel te realiseren. Het koetswerk in koolstofvezelcomposiet werd vervaardigd door een plaatselijke onderneming in Michigan conform de richtlijnen van de ACO.

"Het eindresultaat is een GT-wagen die het DNA en de geest van Jaguars designafdeling en het productiemodel bevat,” legt Gentilozzi uit.

• TECHNISCHE HOOGTEPUNTEN

  CHASSIS
  Zelfdragende carrosserie van de Jaguar XKR van aluminium, verlijmd en geklinknageld, met RSR-staal
  verstevigingen en veiligheidskooi.
  
  MOTOR
  Jaguar AJ133 5.0 liter V8
  
  BANDEN
  Raceslicks van Yokohama
  
  MOTORMANAGEMENT
  Bosch
  
  GEGEVENSVERZAMELING
  MoTeC
  
  BOUGIES
  Bosch
  
  REMMEN
  Brembo remzadels met 6 zuigers en schijven van 380 mm voor/ remzadels met 4 zuigers achter
  op schijven van 350 mm
  
  SCHOKDEMPERS
  Ohlins DR4
  
  TRANSMISSIE
  Hewland CST, dwars geplaatste sequentiële transaxle met 6 versnellingen
  
  VELGEN
  BBS 18" 3-delig
  
  GEWICHT
  1245 kg
  
  LENGTE
  4790 mm
  
  BREEDTE
  1996 mm
  
  PK
  Ongeveer 550
  
  TPM
  7000
  
  MAX. SNELHEID
  290 KM/U