TRAZIONE INTEGRALE

TRAZIONE INTEGRALE: CON MOTORE JAGUAR 3.0 V6 SOVRALIMENTATO A BENZINA

Il sistema di trazione integrale della XF è supportato dal nuovo motore Jaguar 3.0 V6 a benzina sovralimentato interamente in alluminio, che garantisce il non plus ultra a livello di precisione di guida e di prestazioni, con 340 CV a 6.500 giri/min. Il motore eroga una coppia massima di 450 Nm tra 3.500 e 5.000 giri/min, e una coppia di 400 Nm appena sopra i 2.000 giri/min, garantendo un’eccezionale e immediata risposta della vettura nelle partenze. Il motore è abbinato al cambio automatico a otto rapporti messo a punto da Jaguar e ottimizzato per garantire la massima efficienza a livello di consumi e di emissioni.

ELEVATE PRESTAZIONI SENZA COMPROMESSI

Qualunque siano le condizioni dell’asfalto, il sistema di trazione integrale della XF assicura sempre un’esperienza di guida nello stile Jaguar, di puro piacere senza compromessi. Il sistema di trazione integrale garantisce la stessa avvincente maneggevolezza delle versioni a trazione posteriore della XF, senza compromessi a livello di qualità e di agilità della guida, per un’esperienza di guida altrettanto esaltante.

In condizioni di asciutto, il sistema di trazione integrale preserva le straordinarie qualità dinamiche dei modelli a trazione posteriore, erogando più potenza alle ruote posteriori. Solo nelle partenze da fermo, la vettura fornisce sempre una certa coppia alle ruote anteriori, per garantire un’accelerazione iniziale costante, uniforme, in piena naturalezza.

Il sistema, in maniera discreta, consente alla vettura di garantire tutta la sicurezza della trazione integrale senza dover rinunciare alle caratteristiche di maneggevolezza dinamica dei sistemi a trazione posteriore. Sistema istintivo di trazione integrale Jaguar: trazione integrale in perfetto stile Jaguar.

SICUREZZA DEL GUIDATORE

Il sistema di trazione integrale garantisce eccezionali partenze da fermi, poiché riesce ad anticipare la richiesta di potenza fornendo preventivamente una certa quantità di coppia all’assale anteriore. La maggiore coppia erogata alle ruote anteriori consente al guidatore di mantenere più controllo durante le brusche accelerazioni.

Nel passaggio dal bagnato all’asciutto, la distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e quelle posteriori viene regolata automaticamente, con uno sbilanciamento a favore delle ruote posteriori, e le condizioni stradali vengono costantemente monitorate dal sistema.

Durante le curve ad alta velocità in condizioni non ideali, il sistema reagisce istintivamente mantenendo costante l’erogazione di potenza in curva, senza bisogno di alcun intervento da parte del guidatore. Se il sistema rileva un problema di trazione sulle ruote posteriori, la coppia viene immediatamente ridistribuita contribuendo a mantenere la vettura incollata all’asfalto.

Durante le accelerazioni in salita, il sistema istintivo di trazione integrale garantisce un’accelerazione uniforme persino su superfici sconnesse.

ECCEZIONALE ADATTABILITÀ A TUTTE LE CONDIZIONI

Modalità Normale, Winter e Dynamic. Il sistema di trazione integrale può essere impostato dal guidatore su tre modalità, in base alle condizioni prevalenti.

La modalità Normale viene impostata come modalità predefinita dalla XF direttamente all’avviamento, mentre le altre modalità sono selezionabili dal guidatore.

MODALITÀ NORMALE

Precarica la coppia sulle ruote anteriori da 0 a 10 km/h per garantire la massima sicurezza nelle partenze da fermi. Sopra questa velocità, il sistema di trazione integrale monitora i comandi del guidatore, la velocità della vettura, l’angolo di sterzata e la frenata, per ottimizzare al massimo la trazione e il controllo del guidatore. Il sistema inoltre è stato messo a punto con un’erogazione della coppia sbilanciata a favore delle ruote posteriori, in modo da non compromettere in alcun modo le esaltanti prestazioni Jaguar e la maneggevolezza della vettura. In altre parole, è un sistema a trazione integrale in perfetto stile Jaguar.

MODALITÀ DYNAMIC

Il sistema di trazione integrale funziona come nella modalità Normale. La risposta dello sterzo e dell’acceleratore è però affinata e gli ammortizzatori attivi sono più rigidi (se la vettura ne è equipaggiata).

MODALITÀ WINTER

Il sistema nella modalità Winter è molto simile a un sistema a trazione integrale fisso, ottimizzato per condizioni di scarsa aderenza, con un forte precarico della coppia sulle ruote anteriori; la distribuzione della coppia tra ruote anteriori e posteriori è di 30:70, quando non vengono rilevati slittamenti delle ruote. Questa modalità è perfetta per le condizioni di guida più impegnative.

TEST IN AMBIENTE ARTICO

Per sviluppare e collaudare il sistema di trazione integrale della XF, gli ingegneri Jaguar hanno effettuato i test in una struttura Jaguar Land Rover appositamente dedicata ai collaudi, situata in prossimità del circolo polare artico. Le temperature medie invernali non salgono mai sopra lo zero termico, rendendo questa località la sede ideale per condurre i test in condizioni di guida estreme.

Gli ingegneri Jaguar hanno sottoposto il sistema di trazione integrale a 18 mesi di test e collaudi, in svariate condizioni meteo, sia in pieno inverno con neve, sia durante il disgelo primaverile. Durante il collaudo del sistema di trazione integrale, le temperature hanno raggiunto i -38 °C.