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MOTORE IBRIDO 3.0 LITRI V6
La C-X16 è spinta da un propulsore ibrido sperimentale che combina un nuovo motore 3.0 litri V6 sovralimentato completamente in lega con un motore elettrico ausiliario ispirato al sistema di recupero dell’energia cinetica (KERS) della Formula Uno.
Questo metodo riduce il consumo di carburante, migliora l’accelerazione e abbassa le emissioni complessive di CO2, con anche la possibilità di guidare la C-X16 come veicolo elettrico a zero emissioni di scarico fino a velocità di 80 km/h se non si accelera a fondo. -
INTELLIGENT STOP/START
Per ridurre ulteriormente le emissioni e i consumi, la C-X16 incorpora il sistema Intelligent Start/Stop e il cambio a otto rapporti recentemente lanciato con grande successo sulla nuova Jaguar XF 2.2D. Il sistema è in grado di spegnere il motore in appena 300 millisecondi dopo che la vettura si è fermata e utilizza un motorino di avviamento a due solenoidi (TSS) che è capace di riavviare il motore nel tempo impiegato dal guidatore per spostare il piede dal freno all’acceleratore. Questo sistema offre riavviamenti più rapidi e prestazioni ininterrotte ed è la prima volta che viene usato con un motore sovralimentato.
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RECUPERO DELL’ENERGIA
La C-X16 estende la funzionalità del sistema Intelligent Stop/Start collegandolo a un motore-generatore con trasmissione integrata incorporato nel cambio e alimentato da una batteria a ioni di litio da 1,6 kWh
montata dietro i sedili.
Come nell’ambiente più esigente di tutto l’automobilismo, la Formula Uno, la C-X16 utilizza un sistema di recupero dell’energia cinetica (KERS). La batteria viene ricaricata prevalentemente per mezzo di un sistema elettroidraulico di recupero dell’energia frenante sull’asse posteriore. -
COSTRUZIONE IN ALLUMINIO
La scocca della C-X16 è costruita in alluminio con tecniche derivate dall’industria aerospaziale. Una combinazione unica di leggerezza, resistenza e rigidità torsionale si traduce in maggiore maneggevolezza e agilità, maggiore accelerazione, minori spazi di frenata e minore consumo di carburante rispetto a una vettura equivalente con scocca in acciaio.
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