SÉCURITÉ ET PROTECTION

Une robustesse basée sur une technologie à la pointe du progrès. La carrosserie renforcée utilise une nouvelle génération d'aciers ultrarésistants dont la conception et la fabrication sont assistées par ordinateur.  La XF est conçue de manière à offrir des niveaux de sécurité élevés au conducteur et aux passagers.  Des aciers à haute teneur en carbone, des aciers au bore laminés à chaud biphasés et des aciers durcis par cuisson forment un anneau de sécurité tout autour de l'habitacle. Les équipements décrits ci-dessous sont disponibles de série ou en option, selon les finitions. Pour de plus amples informations, veuillez vous référer aux Guide des Equipements et des Prix.

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  CARROSSERIE PROTECTRICE

  La carrosserie renforcée de la XF intègre des aciers nouvelle génération, ultra-résistants, pour créer un anneau de sécurité tout autour de l'habitacle.

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  AIRBAGS ET SYSTÈME DE DÉTECTION D'OCCUPATION DES SIÈGES

  Les airbags latéraux, les airbags rideaux et les airbags à déploiement double phase du conducteur et du passager avant sont tous contrôlés par un système de détection d’occupation des sièges pour assurer un fonctionnement uniquement en cas de besoin. Le système de réduction du « coup du lapin » intégré aux sièges avant de la XF et la technologie de prétensionneurs de ceinture de sécurité adoucissent le contact avec les airbags avant.

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  SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES ANGLES MORTS

  Le système de surveillance anti-angle mort proposé en option sur la nouvelle XF se sert d'un radar pour permettre des changements de voie en toute confiance. Un clignotant orange apparaît sur le rétroviseur extérieur quand le système détecte des véhicules difficiles à voir directement ou par rétroviseur.
  
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• DÉTECTEUR DE CHOC AVEC LES PIÉTONS

  Le capteur d´impact avec les piétons comprenant le système de capot déployable automatiquement de seconde génération fait partie de la panoplie sécuritaire de la XF. En cas de choc avec un piéton détecté par des capteurs, le capot à déploiement pyrotechnique se déploie automatiquement en un instant pour créer une zone d´absorption entre le capot et les parties dures du moteur, ce qui peut considérablement réduire les lésions causées au piéton. Employant des capteurs plus précis et un capot à charnière arrière, le système adopté pour la XF se fonde sur la technologie initialement employée sur le XK.

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  AIDES À LA CONDUITE

  La nouvelle XF dispose de plusieurs systèmes de sécurité visant à améliorer la tenue de route et la stabilité :
  - Aide au freinage d’urgence
  - Répartiteur électronique de la force de freinage
  - Freins antiblocage
  - Antipatinage électronique (action sur le moteur et sur les freins)
  - Contrôle dynamique de la stabilité
  - Correcteur électronique de pression de freinage en courbe
  - Contrôle du couple de traînée du moteur
  
  Lorsque le régulateur automatique de distance est spécifié, la nouvelle XF est également équipée du freinage d'urgence intelligent et des ceintures de sécurité actives qui détectent la fermeté avec laquelle elles doivent être appliquées en cas de freinage d'urgence.
  
  La nouvelle XF bénéficie aussi de la logique de contrôle de sous-virage, conçue pour décélérer le véhicule et l'aider à rétablir l'adhérence des roues avant en cas de sous-virage.

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  UN STATIONNEMENT PLUS SÛR ET PLUS PRÉCIS

  Des capteurs à ultrasons montés dans le pare-chocs arrière de la nouvelle XF sont conçus pour détecter les obstacles jusqu'à 1,8 mètre et alertent le conducteur au moyen d'un avertissement sonore. En parallèle, des graphiques sur l'écran couleur indiquent où se trouve l'obstacle par rapport à la voiture.
  
  La nouvelle XF offre également la possibilité d'associer un système d'aide au stationnement en marche avant (conçu pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles devant la voiture) et un système d'aide au stationnement en marche arrière avec caméra de recul, qui affiche à l'écran tactile une vidéo de l'arrière du véhicule.

• SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)

  Des capteurs sur chaque roue contrôlent en permanence la pression des pneus et avertissent le conducteur en temps utile de toute modification inhabituelle susceptible d'indiquer une perte de pression (TPMS est optionnel).

• SYSTÈMES DE PROTECTION

  La télécommande de la XF commande toute une série de fonctions, à commencer par le verrouillage à distance − de la porte du conducteur uniquement ou de toutes les portes, du couvercle de coffre et du volet du réservoir de carburant. Son système d´encodage de sécurité comprend quelque 64 milliards de combinaisons possibles. Grâce à la fonction d´entrée sans clé, il suffit d´appuyer une ou deux fois sur un bouton intégré à la poignée de porte pour effectuer un verrouillage simple ou double de toutes les portes.  Outre le double verrouillage, la XF propose l´autoverrouillage des portes en roulant et, pour la première fois, le conducteur peut sélectionner sur l´écran tactile la vitesse à laquelle celui-ci se déclenche.