Une robustesse basée sur une technologie à la pointe du progrès. La carrosserie renforcée utilise une nouvelle génération d'aciers ultrarésistants dont la conception et la fabrication sont assistées par ordinateur. La XF est conçue de manière à offrir des niveaux de sécurité élevés au conducteur et aux passagers. Des aciers à haute teneur en carbone, des aciers au bore laminés à chaud biphasés et des aciers durcis par cuisson forment un anneau de sécurité tout autour de l'habitacle. Les équipements décrits ci-dessous sont disponibles de série ou en option, selon les finitions. Pour de plus amples informations, veuillez vous référer aux Guide des Equipements et des Prix.
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AIRBAGS ET SYSTÈME DE DÉTECTION D'OCCUPATION DES SIÈGES
Les airbags latéraux, les airbags rideaux et les airbags à déploiement double phase du conducteur et du passager avant sont tous contrôlés par un système de détection d’occupation des sièges pour assurer un fonctionnement uniquement en cas de besoin. Le système de réduction du « coup du lapin » intégré aux sièges avant de la XJ et la technologie de prétensionneurs de ceinture de sécurité adoucissent le contact avec les airbags avant.
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DÉTECTEUR DE CHOC AVEC LES PIÉTONS
Le capteur d´impact avec les piétons comprenant le système de capot déployable automatiquement de seconde génération fait partie de la panoplie sécuritaire de la XF. En cas de choc avec un piéton détecté par des capteurs, le capot à déploiement pyrotechnique se déploie automatiquement en un instant pour créer une zone d´absorption entre le capot et les parties dures du moteur, ce qui peut considérablement réduire les lésions causées au piéton. Employant des capteurs plus précis et un capot à charnière arrière, le système adopté pour la XF se fonde sur la technologie initialement employée sur le XK.
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AIDES À LA CONDUITE
Le module de commande principal pilote les principales fonctions de sécurité, notamment:
- Aide au freinage d’urgence (EBA)
- Répartiteur électronique de force de freinage (EBD)
- Système de freinage anti-blocage (ABS)
- Antipatinage électronique (action sur le moteur et sur les freins)
- Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
- Contrôle de freinage en courbe (CBC)
- Contrôle du couple de traînée du moteur (EDR)
Pour la première fois, la XF ajoute la logique de contrôle de sous-virage, conçue pour contrecarrer le sous-virage en intervenant sur la gestion moteur et le système de freinage pour décélérer le véhicule et l'aider à rétablir l'adhérence des roues avant. -
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)
Des capteurs sur chaque roue contrôlent en permanence la pression des pneus et avertissent le conducteur en temps utile de toute modification inhabituelle susceptible d'indiquer une perte de pression (TPMS est optionnel).
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SYSTÈMES DE PROTECTION
La télécommandede la XF commande toute une série de fonctions, à commencer par le verrouillage à distance − de la porte du conducteur uniquement ou de toutes les portes, du couvercle de coffre et du volet du réservoir de carburant. Son système d´encodage de sécurité comprend quelque 64 milliards de combinaisons possibles. Grâce à la fonction d´entrée sans clé, il suffit d´appuyer une ou deux fois sur un bouton intégré à la poignée de porte pour effectuer un verrouillage simple ou double de toutes les portes. Outre le double verrouillage, la XF propose l´autoverrouillage des portes en roulant et, pour la première fois, le conducteur peut sélectionner sur l´écran tactile la vitesse à laquelle celui-ci se déclenche.
