Grâce à la structure de sa caisse à la fois rigide et ultra légère, à une nouvelle génération de groupes motopropulseurs et de transmissions aux rendements exceptionnels et aux performances étonnantes, et grâce enfin à la mise en oeuvre des technologies châssis les plus récentes, la nouvelle XJ vous offre une expérience de conduite exaltante. Les équipements décrits ci-dessous sont disponibles de série ou en option, selon les finitions. Pour de plus amples informations, veuillez vous référer aux Guide des Equipements et des Prix.
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JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™
La transmission automatique électronique ZF à 6 rapports innove encore et représente la fine pointe des technologies de transmission automatique. Elle embarque de nouvelles caractéristiques mettant en oeuvre des fonctionnalités de transmission plus sophistiquées. Son système totalement adaptatif offre des changements de rapports sans à-coup pour des performances optimisées en toutes circonstances. Il permet une adaptation continue des changements de rapports en fonction du style de conduite, du plus économique au plus sportif.
Comme il sied à une berline sportive et pour optimiser l'expérience de conduite au conducteur, les vitesses peuvent également être passées manuellement grâce aux palettes de commandes situées à l'arrière du volant. -
SÉLECTEUR JAGUARDRIVE™
La transmission automatique de la XJ est contrôlée par le sélecteur rotatif de vitesse JaguarDrive™, qui combine un contrôle précis et intuitif avec une ergonomie et un style de pointe. Appuyez sur le bouton START pour allumer le moteur; le sélecteur de vitesse cylindrique en alliage coulé JaguarDrive™ s’élève et vient se loger dans votre main, tandis que le tableau de bord virtuel et l'écran tactile haute définition prennent vie. Il est alors possible de choisir les fonctions de transmission automatique en appuyant simplement sur la commande et en la tournant pour passer du mode Drive au mode Sport.
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SYSTÈME ADAPTIVE DYNAMICS
Il ajuste le réglage des amortisseurs en fonction de la façon dont la voiture est conduite. En analysant les mouvements de caisse, des roues et du volant, un processeur à haute vitesse effectue en permanence, jusqu’à de 500 fois par seconde, un réglage fin des amortisseurs asservis de façon à assurer un agrément de conduite optimal en conduite à basse vitesse et une maniabilité exemplaire à haute vitesse. Il permet ainsi de bénéficier d’une conduite sportive et confortable, avec un comportement extrêmement précis.
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CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ
Le système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) à deux niveaux combine un mode DSC classique à activer ou désactiver et qui réagit dès la détection d'un dérapage, et un mode Trac DSC qui permet un dérapage plus important avant d'intervenir, autorisant de ce fait une conduite plus sportive. Il permet également un certain degré d'emballement des roues sur les surfaces molles et profondes, fonction essentielle lorsque les chaînes de neige sont en place. À chaque démarrage de la voiture, le système revient en mode DSC actif.
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JAGUARDRIVE CONTROL™
Agit de concert sur le moteur et la gestion de la transmission par le biais du contrôle dynamique de la stabilité (ou DSC) afin de modifier les caractéristiques de configuration de la motricité, les passages des vitesses et la force de freinage. Vous pouvez sélectionner les différents modes qu’offre ce dispositif, conçu pour optimiser la réactivité du véhicule en fonction des conditions extérieures et de votre style de conduite.
Le Mode Dynamique optimise les systèmes du véhicule, pour une expérience de conduite plus engagée. Lorsque ce mode est sélectionné, le système Trac DSC est automatiquement activé et les caractéristiques de couple moteur et de points de changement de rapports sont modifiés, pour améliorer la réactivité du véhicule. Lorsque ce mode est sélectionné alors que la transmission est en mode manuel complet, les passages à la vitesse supérieure sont entièrement contrôlés par le conducteur, et aucun changement de vitesse automatique n’est effectué lorsque la limite de régime est atteinte. Lorsque le mode Dynamique est sélectionné, l’affichage et les détails graphiques des instruments virtuels changent.
Le Mode Hiver assouplit la capacité de réaction du moteur et modifie la stratégie de changement de vitesses, pour maintenir une traction optimale sur surfaces gelées ou glissantes. Le véhicule se comporte de manière plus douce et contrôlée, permettant ainsi une progression plus assurée. Actif, le mode Hiver passe la 2e vitesse pour démarrer sur terrain plat (sans pente). Lorsque le mode Hiver est sélectionné, l’affichage et les détails graphiques des instruments virtuels changent. -
GESTION DU DIFFÉRENTIEL ACTIF
Les modèles XJ, propulsés par les motorisations Jaguar suralimentées de 510 ch, sont équipés de la gestion du différentiel actif (ADC). L'ADC autorise une traction supérieure sur l'asphalte et sur les gravillons, optimisant les performances du véhicule. Ce système est entièrement automatisé et est en mesure de faire varier le verrouillage du couple en fonction des conditions de surface de la route, améliorant ainsi la stabilité de la voiture, le cas échéant. L'ADC intégré fonctionne en totale harmonie avec les autres systèmes comme le contrôle de la traction et l'ABS, pour une amélioration encore plus sensible des performances globales du véhicule.
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LIMITEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE
Le limiteur automatique de vitesse permet au conducteur de sélectionner une vitesse maximale à ne pas dépasser.
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RÉGULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE ET DE DISTANCE (ACC)
Système ayant recours à une technologie radar à micro-ondes pour surveiller les véhicules circulant à vitesse inférieure et avertit le conducteur des dangers potentiels auxquels il fait face. Il peut également contrôler le papillon des gaz et les freins pour aider à maintenir un écart constant avec le véhicule en face. Lorsque la route se dégage à nouveau, le système accélère automatiquement pour revenir à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant l’intervention. Le régulateur de distance émet une alarme sonore si la circulation devant le véhicule ralentit.
