Les années 1930 et 1940

Les débuts de la réussite, de l'innovation et des records de vitesse

Après le lancement éclatant de la berline SS Jaguar 2,5 litres en 1935, Jaguar passe très vite à la production de voitures sportives et au travail d'avant-garde sur de nouveaux moteurs.

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  1935 – JAGUAR FAIT IRRUPTION SUR LA SCÈNE AUTOMOBILE

  La première voiture portant le nom de Jaguar était la berline SS Jaguar 2,5 litres, dévoilée lors d'un événement exclusif au Mayfair Hotel à Londres. Elle ne coûtait que 385 livres sterling. La société SS Cars de William Lyons produisit également une version 1,5 litre, suivie deux ans plus tard d'un modèle 3,5 litres.

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  1938 – LA PREMIÈRE VOITURE SPORTIVE JAGUAR

  La Jaguar SS100 ouverte était sortie trois ans plus tôt, mais 1938 vit le lancement d'une version 3,5 litres qui offrait la combinaison Jaguar classique de confort, d'utilisabilité et de puissante performance sportive. Avec son profil élancé et ses élégants détails, la SS100 était conçue pour la compétition et remporta des prix lors de l'Alpine Trial et du Rallye RAC.

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  1943 – LE MOTEUR QUI FIT LA NOTORIÉTÉ DU NOM JAGUAR

  Le moteur six cylindres en ligne fut initialement mis au point par les ingénieurs de garde d'incendie de nuit à l'usine Jaguar durant la Seconde Guerre mondiale. La version XK, lancée en 1949, continua à alimenter les voitures Jaguar pendant plus de quatre décennies.

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  1949 – LE XK ORIGINEL

  Conçu par William Lyons, fondateur de Jaguar, le XK120 fit sensation lors de sa sortie au British Motor Show. Bien que le nom XK120 provienne de son moteur et de sa vitesse de pointe prévue, un modèle sans pare-brise fut testé sur l'autoroute Ostende-Jabbeke en Belgique et atteignit les 212 km/h, devenant ainsi la voiture de série la plus rapide au monde.
  
  Voir la vidéo de lancement du XK120 >