La combinación de ligereza basada en tecnología aeroespacial, mayor potencia y excelencia de ingeniería del XK ofrecen un rendimiento aún más vigoroso.
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CAMBIO SECUENCIAL JAGUAR™
Jaguar Sequential Shift™ es nuestra transmisión automática de seis velocidades con 'levas' montadas en el volante para la selección manual de marchas. La transmisión ZF 6HP28 de seis velocidades con control electrónico representa lo último en tecnología automática. Un sistema de cambios totalmente adaptable proporciona cambios de marcha más suaves y se adapta continuamente a su estilo de conducción.
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JAGUARDRIVE SELECTOR™
Al sentarse en un XF, el botón de arranque delante de JaguarDrive Selector™ parpadea como si palpitara un corazón. Púlselo para arrancar el motor y el control de marchas cilíndrico de aleación JaguarDrive Selector™ se elevará hasta la palma de la mano mientras se inicia el sistema de navegación. A continuación, tan sólo tendrá que seleccionar las funciones de transmisión girando el control con las yemas de los dedos, cambiando del modo Drive al modo Sport con sólo presionar y girar.
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SISTEMA JAGUARDRIVE CONTROL™
JaguarDrive Control™ ofrece la posibilidad de elegir entre distintos modos de conducción que ponen a punto el conjunto del motor para adaptarse a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. En todos los modelos, JaguarDrive Control™ incluye el modo invierno que suaviza la capacidad de respuesta del motor y modifica la estrategia de cambio de marchas para mantener una tracción óptima cuando la carretera está helada o resbaladiza. El modo dinámico ajusta la aceleración, la transmisión y el control de la estabilidad para proporcionar una experiencia de conducción aún más deportiva.
El sistema de control dinámico de estabilidad (DSC) de dos etapas es una característica de serie. Combina la habitual función seleccionable mediante un interruptor de activación y desactivación de DSC, que reacciona en cuanto detecta deslizamiento, con Trac DSC, que permite más deslizamiento antes de que intervenga el sistema. También permite, en cierta medida, el exceso de revoluciones en superficies muy blandas. El sistema se reinicia con el modo 'DSC activado' de forma predeterminada cada vez que se arranca. -
SUSPENSIÓN DINÁMICA ADAPTATIVA
El equilibrio entre el confort y el control manifiesto en la suspensión se ha perfeccionado tras miles de kilómetros de rodaje de nuestros vehículos. A diferencia de la regulación de amortiguadores convencional y pasiva, que elige entre una amortiguación suave para un mayor confort de conducción y una amortiguación firme para una conducción más sensible, el nuevo sistema de dinámica adaptativa de Jaguar calcula 100 veces por segundo los movimientos del vehículo provocados por la carretera y ajusta la amortiguación para adaptarse a las condiciones de conducción.
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CONTROL DIFERENCIAL ACTIVO
Un diferencial activo controlado electrónicamente con una funcionalidad de manejo que limita el deslizamiento entre las ruedas traseras para optimizar la tracción y la estabilidad en distintas condiciones de conducción, trabajando en armonía con los sistemas de tracción, ABS y DSC.
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SISTEMA AVANZADO DE FRENOS
Los avanzados sistemas de frenado del XK se han desarrollado y probado ampliamente en la instalación para investigación de Jaguar en el circuito de Nürburgring, Alemania. Todos los modelos cuentan con un sofisticado sistema ABS (sistema de frenos antibloqueo) de cuatro canales. Esto proporciona un mejor rendimiento de frenado en diversas condiciones variando rápidamente la presión de frenado para resistir cualquier bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia, lo que ayuda así a mantener el control del volante. La asistencia en frenadas de emergencia (EBA) ha sido diseñada para proporcionar automáticamente una presión de frenado adicional y así ejercer la fuerza de frenada en el área dentro de la cual se activa el ABS cuando el sistema siente que se frena con rapidez. Esto permite automáticamente distancias de frenada más cortas y un mayor control de la dirección antes de que el conductor pudiese conseguir el mismo efecto por él mismo. El nuevo XKR incorpora el novedoso sistema de frenado de rendimiento racing que posee discos de freno delanteros de 380 mm con un nuevo calibrador de aluminio y otras características avanzadas, que incrementan significativamente la potencia de frenada mientras le dotan de una gran resistencia a la fatiga incluso en las condiciones más extremas.
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CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO CON LIMITADOR AUTOMÁTICO DE VELOCIDAD (ASL)
En sincronía con el control de velocidad de crucero, el limitador automático de velocidad permite al conductor seleccionar la velocidad máxima que no debe superarse en ningún caso.
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CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE
El Control de crucero adaptable (ACC) utiliza tecnología de radar de microondas para supervisar el tráfico lento y advertirle de peligros potenciales delante del vehículo. También puede controlar el acelerador y los frenos para ayudarle a mantener una diferencia de tiempo constante con el vehículo que circula delante. Cuando la carretera se despeja, el sistema acelera para retomar la velocidad con la que se estaba conduciendo. La función de alerta de alcance emite una advertencia sonora si el tráfico se ralentiza o un vehículo que le antecede se cambia a su carril.
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FRENO DE MANO ELECTRÓNICO (EPB)
El XK utiliza el freno de mano electrónico de Jaguar. El sistema de frenado se comunica de forma electrónica con la tecnología de control electrónico de cambios shift-by-wire de la función JaguarDrive Selector™, de modo que el freno de mano se libera automáticamente al seleccionar el modo Drive. También puede poner y quitar el freno de mano de forma manual si fuese necesario.
