Un récord mundial de navegación en equilibrio

Para los récords mundiales de navegación de hoy en día, el equilibrio es un factor clave a tener en cuenta, ya sea tomando decisiones estratégicas equilibradas, buscando una velocidad constante que mantenga el movimiento del barco en alta mar y el propio barco de una pieza o incluso manteniendo el equilibrio en una plataforma que se mueve en 3 dimensiones.

Brian Thompson estuvo a bordo del trimarán Banque Populaire V, que acaba de batir el récord de «Julio Verne» en ser el velero más rápido en dar la vuelta al planeta. Él declaró a Yacht Racing Business que ir a toda máquina no es siempre la forma más rápida de llegar a la meta.

«El intento de batir un récord como el de Julio Verne es un acto de equilibrio. No podíamos participar en una carrera alrededor del planeta con un velero como si fuera una vuelta eliminatoria.

Con un velero, el objetivo es también llegar a la meta con el barco en perfectas condiciones. Quizás sea como el rally París Dakar, en el que no se está del todo seguro de con quién estás compitiendo y te las tienes que arreglar para administrar tu velocidad para estar seguro de ti mismo y superar cada obstáculo.»

En la última travesía, mantener el barco a la velocidad correcta fue la diferencia entre avanzar y no hacerlo debido a las grandes olas.

«Cuando vas en la dirección del viento, vas más rápido que las olas. Tienes que adelantarlas. Si las olas van a 17-20 nudos, tendrás problemas si intentas adelantarlas a 40 nudos.

A 40 nudos las atraviesas directamente o saltas por encima de ellas. Es necesario equilibrar la velocidad para alcanzar la pendiente a la velocidad adecuada. Para nosotros, 35 nudos era la velocidad adecuada.

En una ocasión nos desequilibramos un poco. Íbamos navegando la pared de la ola a 48 nudos. Cuando llegó la siguiente ola, desaceleramos a 28 nudos en dos segundos. Nos paramos en seco. La proa se sumergió en la ola que se nos acercaba y el barco no tuvo tiempo de alzarse.»

Mantener el equilibrio en una plataforma moviéndose en 3 dimensiones es más parecido a ser un surfero que un navegante.

«El barco puede moverse casi en cualquier dirección. Izquierda, derecha, hacia delante, hacia arriba y hacia abajo y una combinación de estas. No es como un gran ferry donde puedes anticiparte a la forma en la que el barco puede moverse o balancearse.»

«Es genial entrenar para intentar que se mantenga tu estabilidad principal. De verdad quieres agarrarte a algo.»

David Fuller es un profesional del marketing residente en Londres. Es editor de Yatch Racing Business, una fuente de noticias mundial para la navegación como deporte: http://www.yachtracing.biz.

Fotografías cortesía de:

Fotografía del encabezado: Reservados algunos derechos (CC de 3.0) de Nouhailler
Fotografía de Brian Thompson por B.Stichelbaut