Dinámica de conducción

La rígida y resistente carrocería del nuevo, potente y estimulante XF Sportbrake, con una capacidad de respuesta mucho más sensible, proporciona una experiencia de conducción excepcional con una dirección firme y precisa que satisfará hasta al conductor más exigente.

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  JAGUARDRIVE SELECTOR™: ELIJA SU MODO DE CONDUCCIÓN

  La transmisión automática se controla a través del JaguarDrive Selector™, un dispositivo giratorio, cromado y de diseño preciso que asciende hasta la posición de la mano del conductor una vez presionado el botón de arranque. También ofrece un modo deportivo de rendimiento mejorado que explota toda la potencia del motor XF Sportbrake y se agarra a los engranajes durante más tiempo, listo para activarse rápidamente.
  JaguarDrive Control™ ofrece dos modos adicionales para adaptarse a sus preferencias de conducción o a las condiciones que predominen en la superficie.
  El modo dinámico vuelve a calibrar inmediatamente la respuesta del motor para proporcionar una aceleración más sensible y lograr una sensación más deportiva. (No disponible en 2.2 i4 Td 163/200)
  El modo de invierno está diseñado para ofrecer una respuesta del pedal de aceleración automáticamente para crear una tracción más gradual sobre hielo, de forma que el agarre del neumático aumenta y el riesgo de deslizamiento disminuye.

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  DINÁMICA ADAPTATIVA: DISEÑANDO LA CONDUCCIÓN PERFECTA

  El sistema de dinámica adaptativa opcional de Jaguar está diseñado para perfeccionar la ya impresionante agilidad de conducción del XF Sportbrake. La dinámica adaptativa proporciona un equilibrio excelente entre una conducción cómoda y confortable y una conducción deportiva al límite. El sistema monitoriza continuamente la velocidad del XF, la dirección y los movimientos de la carrocería, analiza la respuesta de la suspensión y varía la amortiguación para adaptarse mejor a las condiciones de conducción, ya sea en curvas, superficies irregulares o acelerones en la autopista. El sistema calcula cuál será la respuesta de suspensión adecuada 500 veces por segundo, al tiempo que mantiene el vehículo plano, estable y seguro.

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  DIRECCIÓN ASISTIDA CON SISTEMA SERVOTRONIC

  La dirección asistida variable con sistema Servotronic del XF Sportbrake facilita el aparcamiento y las maniobras ofreciendo además un control más preciso a velocidades superiores.

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  CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO: CONDUCCIÓN SIN ESTRÉS

  Cuando el control de crucero adaptable (ACC) opcional está activado, un radar de microondas en el parachoques delantero monitorea el vehículo que circula delante y, si se ralentiza, el sistema reduce automáticamente la velocidad del XF Sportbrake para mantener una distancia constante. Una vez que la carretera se ha despejado, el vehículo acelera de nuevo para volver a la velocidad establecida. El radar activa también la función de alerta de alcance proporcionando al conductor una advertencia sonora si el tráfico que circula delante se ralentiza de repente o si otro vehículo se cambia al mismo carril. 

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  FRENO DE MANO ELECTRÓNICO: LIBERACIÓN RÁPIDA

  El sistema de frenado del XF Sportbreak actúa junto con JaguarDrive Selector™ para liberar el freno de mano mientras el vehículo está en marcha. El conductor puede elegir también controlar el freno de mano de forma manual.

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  TECNOLOGÍA DE SISTEMA INTELIGENTE STOP/START: MENOR RALENTÍ, MAYOR ECONOMÍA

  Jaguar está comprometida con la reducción de las emisiones sin comprometer el rendimiento. El XF Sportbrake cuenta con el sistema inteligente Stop/Start que reduce las emisiones de CO2 producidas cuando el motor está en ralentí. El sistema detecta en qué momento el motor deja de ser necesario y lo apaga. Justo cuando se libera el pedal del freno, el motor vuelve a activarse de forma completamente operativa antes incluso de pisar el pedal del acelerador. Al igual que en la reducción de emisiones de CO2, el sistema puede proporcionar un porcentaje de mejora de la eficiencia del combustible de entre un 5% y un 7%, dependiendo de las condiciones.

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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™: CAMBIAR Y PARTICIPAR

  La transmisión automática electrónica de 8 velocidades del XF Sportbrake se adapta constantemente al estilo de conducción con cambios de marcha casi imperceptibles, más rápidos y suaves y con la posibilidad de reducir marchas de forma múltiple, evitando así cualquier pérdida de potencia entre los cambios.  Proporciona un control manual para el cambio de marchas por medio de mandos de un solo toque situados detrás del volante para las maniobras que necesitan potencia inmediata, como en adelantamientos.

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  CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD: MANTENGA EL CONTROL

  El control dinámico de estabilidad (DSC) aumenta la estabilidad del XF Sportbrake cuando detecta el patinaje de ruedas.  Puede seleccionarse un ajuste ‘Trac DSC’ para permitir algo de patinaje y exceso de revoluciones antes de que el sistema intervenga permitiendo no solo una conducción más deportiva, sino también contribuyendo a mejorar la conducción con cadenas de nieve.

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  CONTROL DE CRUCERO CON LIMITADOR AUTOMÁTICO DE VELOCIDAD (ASL)

  Junto con el control de velocidad de crucero, el limitador automático de velocidad permite al conductor seleccionar la velocidad máxima que no debe superarse en ningún caso.

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  SUSPENSIÓN AÉREA: DESLIZÁNDOSE CON PLENO LUJO

  Opciones de suspensión aérea trasera auto-nivelable del XF Sportbrake Más sensible y versátil que la suspensión convencional, su auto-nivelación permite que la altura de manejo del XF Sportbrake permanezca constante independientemente del peso de su espacio de carga. La suspensión aérea permite el uso de amortiguadores pasivos o, cuando se especifique como opción, amortiguadores activos de dinámica adaptativa.