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RENDIMIENTO

  • MOTOR HÍBRIDO V6 DE 3.0 LITROS

    El C-X16 cuenta con un motor híbrido experimental que combina un nuevo motor V6 sobrealimentado de aleación de 3.0 litros con un motor eléctrico de aumento de rendimiento inspirado en el Sistema de regeneración de energía cinética de la Fórmula 1 (KERS).

    Este enfoque reduce el consumo de combustible, mejora la aceleración y disminuye las emisiones generales de CO2, e incluso permite al C-X16 funcionar como vehículo eléctrico con cero emisiones a velocidades superiores a los 80 km/h en aberturas de baja aceleración.

  • SISTEMA INTELIGENTE START/STOP

    Para seguir reduciendo las emisiones y mejorar el consumo del combustible, el C-X16 incluye el sistema inteligente start/stop y una transmisión de ocho velocidades presentada recientemente con gran éxito en el Jaguar XF 2.2D. El sistema puede apagar el motor en tan solo 300 milisegundos después de que el coche se haya detenido y utiliza un Arranque de solenoide doble (TSS) capaz de volver a arrancarlo en el tiempo que tarda el pie del conductor en desplazarse desde el freno hasta el acelerador. Esto proporciona una regeneración rápida y un rendimiento perfecto y se trata de la primera vez que un sistema de este tipo se ha utilizado con un motor sobrealimentado.

  • REGENERACIÓN DE ENERGÍA

    El C-X16 amplía la funcionalidad del inteligente start/stop vinculándolo a un generador de motor integrado de transmisión montado como una unidad en la caja de cambios. Se obtiene la potencia desde una batería de 1,6 kWh de litio-ion montada detrás de los asientos.

    Como en los entornos de deportes del motor más exigentes, el C-X16 emplea un sistema de regeneración de energía cinética (KERS). La batería principalmente se carga a través de un sistema de regeneración de energía por freno electrohidráulico en el eje trasero.

  • CONSTRUCCIÓN EN ALUMINIO

    El chasis del C-X16 está fabricado en aluminio mediante técnicas derivadas del sector aeroespacial. Una combinación exclusiva de ligereza, solidez y rigidez torsional da como resultado una mayor agilidad de maniobra, una aceleración más rápida, unas distancias de frenado más cortas y un mejor consumo de combustible en comparación con un coche equivalente con el chasis en acero.

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