INNOVACIÓN

"PUSH TO PASS"

El C-X16 presenta un sistema de regeneración de energía cinética (KERS) similar al utilizado en Fórmula 1. Esto permite capturar la energía cinética del vehículo en movimiento cuando el coche frena que después se almacena para un uso posterior durante la aceleración.
 
Un gráfico en el salpicadero indica cuando se ha desplegado la potencia adicional suministrada por el motor eléctrico y el conductor inicia el aumento de potencia inmediata pulsando el botón "Push to Pass" en el volante.

Una vez cargado, el sistema proporciona una potencia de 70 kW y un par de 235 Nm durante 10 segundos. La potencia está disponible inmediatamente y la batería se recarga de forma constante y automática a medida que se mueve el coche. Tanto la batería como el motor eléctrico tienen un sistema de refrigeración por líquido para garantizar que se mantiene el rendimiento a medida que aumenta el calor cuando el coche está en movimiento.

CONECTIVIDAD

El reposabrazos de la consola central alberga el sistema "Connect and View" (Conectar y ver) de Jaguar. Desarrollado en conjunto con Blackberry™, este sistema permite a los smartphones de una variedad de fabricantes conectarse a la bandeja de aluminio mecanizada situada entre los asientos delanteros, con lo que la pantalla táctil central se reconfigura para reflejar la pantalla del teléfono. El sistema se comunicará con la mayoría de las funciones del smartphone para proporcionar instrucciones de navegación, acceder a la biblioteca de audio y, por supuesto, realizar y responder llamadas telefónicas.

PALANCA DE CAMBIOS DE DOBLE FUNCIÓN

El C-X16 presenta un sistema de pantalla con control táctil de última generación complementado con botones que brindan un acceso rápido a las funciones del menú principal. Los demás controles están inspirados en dispositivos como smartphones o tablets y proporcionan una funcionalidad multimodal.

Los controles de temperatura rotatorios están hechos de aluminio y gunmetal gris; materiales tradicionales pero en el centro de cada uno hay una pantalla OLED en miniatura que se reconfigura de acuerdo a cómo se usan los controles. Rotando los controles altera la temperatura en los respectivos lados del coche pero apretándolos cambia su funcionalidad; ahora controlan las funciones térmica y de refrigeración de los asientos.

La palanca de cambios está enmarcada en fibra de carbono e incorpora marcas en cromo oscuro mientras que el cambio de marchas y el selector de modo dinámico están rodeados de un aluminio rojo anodizado para enfatizar su propósito.