FAHRDYNAMIK

Die starke, steife Karosseriestruktur des neuen Jaguar XF ermöglicht ein außergewöhnliches Fahrerlebnis mit klarem, schnell ansprechendem Lenkverhalten, das selbst anspruchsvollste Fahrer zufriedenstellen wird. Der XFR bietet ein äußerst aufregendes Fahrgefühl. Das adaptive Fahrwerk (Adaptive Dynamics) für die Regelung der Aufhängung und das aktive Differenzial sichern das ausgewogene Verhältnis zwischen Komfort und Straßenhaftung für einwandfreies Handling bei hohen Geschwindigkeiten.

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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  Der neue XF bietet die Wahl zwischen 6-Gang- und 8-Gang-Automatikgetriebe. Beide Optionen ermöglichen geschmeidigere Gangwechsel und passen sich fortwährend Ihrem Fahrstil an. Wenn der Fahrer mehr Einfluss ausüben möchte, können die Gänge auf Wunsch auch manuell über die Schaltwippen am Lenkrad gewählt werden.
  
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  JAGUARDRIVE SELECTOR™ UND JAGUARDRIVE CONTROL™

  Das Automatikgetriebe wird über den JaguarDrive Selector™ geregelt: Bei Betätigung der Starttaste fährt ein formschöner Drehregler aus und fügt sich in die Hand des Fahrers. Die Getriebeeinstellungen sowie die Umstellung vom Drive- in den Sportmodus erfolgen durch Drehen des JaguarDrive Selector™. Das JaguarDrive Control™ System bietet weitere Fahrmodi. Der Dynamikmodus verspricht ein besseres Ansprechverhalten, während der Winter-Modus bei rutschigen Straßenverhältnissen eine kontrolliertere Fahrweise ermöglicht.

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  DSC

  Die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) bietet zwei Einstellungsoptionen. Die normale Funktion reagiert sofort, wenn das Fahrzeug ins Rutschen gerät. Die TracDSC-Technologie toleriert durchdrehende Räder bis zu einem gewissen Punkt und reagiert später – was ein sportlicheres Fahrerlebnis ermöglicht und genutzt wird, wenn z.B. Schneeketten aufgezogen werden müssen.

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  ADAPTIVES FAHRWERK (ADAPTIVE DYNAMICS)

  Das adaptive Fahrwerk analysiert die Geschwindigkeit sowie die Lenk- und Karosseriebewegungen 500 Mal pro Sekunde und passt das Fahrwerk mit elektronischer Dämpfung entsprechend an, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und präzisem Handling sicherzustellen. Das System gehört beim XFR zur Serienausstattung, für die anderen Modelle ist es optional erhältlich.
  
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  AKTIVES DIFFERENZIAL

  Das elektronisch geregelte aktive Differenzial – zur Erkennung von Schlupf und zur Anpassung der jeweils auf die Räder angewendeten Kraft – sorgt für eine optimal stabile Straßenlage.
  
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  GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGE SERVOLENKUNG MIT SERVOTRONIC

  Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung des XF mit Servotronic erleichtert das Einparken und Manövrieren und bietet mehr Präzision bei höheren Geschwindigkeiten.
  
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• AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG

  Neben der automatischen Geschwindigkeitsregelung ermöglicht der Geschwindigkeitsbegrenzer dem Fahrer das Wählen einer Höchstgeschwindigkeit, die nicht überschritten wird.

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  ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG

  Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) nutzt ein hinter der Frontstoßstange befindliches Mikrowellenradar, das den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug misst. Es beschleunigt und verzögert die Fahrt, um diesen Abstand konstant zu halten. Sobald die Straße wieder frei ist, beschleunigt das System automatisch erneut auf die Geschwindigkeit, mit der Sie zuvor gefahren sind. Der Radar macht den Fahrer außerdem per Vorauswarnung darauf aufmerksam, wenn der vorausfahrende Verkehr schnell abbremst oder wenn ein anderes Fahrzeug in dieselbe Spur wechselt. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung ist jetzt mit dem optionalen Aerodynamik-Paket kombinierbar.

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  ELEKTRONISCHE PARKBREMSE (EPB)

  Die Bremsanlage des XF ist elektronisch mit dem JaguarDrive Selector™ verbunden, so dass sich die Parkbremse beim Anfahren automatisch löst. Natürlich haben Sie auch die Möglichkeit, die Parkbremse manuell zu bedienen.

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  INTELLIGENTE STOP/START-TECHNOLOGIE

  Die neuen XF mit dem innovativen 2,2 Liter Dieselmotor* sind mit Intelligent Stop/Start-Technologie ausgestattet. Dies ist eine Premiere bei Jaguar. Auch ist es das erste Mal, dass diese Technologie in einer Diesel-Automatiklimousine einer Premium-Marke eingesetzt wird. Die Intelligenz des Systems liegt in seiner Fähigkeit festzustellen, wann der Motor nicht gebraucht wird. Der Motor startet wieder, sobald der Fahrer das Bremspedal freigibt, und arbeitet im Leerlauf, bevor sein Fuß das Gaspedal erreicht. Neben geringeren CO2-Emissionen kann das System je nach Fahrbedingun auch Einsparungen des Kraftstoffverbrauchs von 5-7 % erreichen.
  
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• *Verbrauchs- und Emissionswerte für den Jaguar XF 2.2 Liter Diesel 190 PS (140kW): Kraftstoffverbrauch: innerorts 6,6 l/100km, außerorts 4,8 l/100km, kombiniert 5,4 l/100km. CO2-Emission: 149 g/km.
  
  Alle Angaben wurden nach dem Messverfahren RL80/1268/EWG ermittelt.