Der XF wurde nach zwei Grundsätzen entwickelt: Er muss auf der Straße halten, was sein anspruchsvolles Design verspricht, und erlebbar machen, was nur ein Jaguar bietet – eine einzigartige Ausgewogenheit von Fahrkomfort, Handling und Eleganz.
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JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™
Jaguar Sequential Shift™ ist unser 6-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkrad-Wippen für manuelle Gangwechsel. Das elektronisch gesteuerte ZF-Getriebe 6HP28 ist das Modernste, was die Automatikgetriebetechnik derzeit zu bieten hat. Das voll adaptive System ermöglicht geschmeidigere Gangwechsel und passt sich fortwährend Ihrem Fahrstil an.
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JAGUARDRIVE SELECTOR™
Hat man im XF Platz genommen, beginnt der Startknopf vor dem JaguarDrive Selector™ wie ein Herz rot zu pulsieren. Drückt man den Startknopf, zündet der Motor und der JaguarDrive Selector™ aus Aluminiumgusslegierung erhebt sich sanft in die Handfläche des Fahrers.
Zeitgleich wird das Navigationssystem initialisiert. Die Getriebeeinstellungen können einfach durch Drehen des JaguarDrive Selector™ mit den Fingerspitzen gewählt werden. Für den Wechsel vom Fahr- in den Sportmodus genügt eine leichte Drück- und Drehbewegung. -
JAGUARDRIVE CONTROL™
JaguarDrive Control™ bietet dem Fahrer eine Auswahl an Modi, mit denen die Antriebseigenschaften optimal auf Straßenverhältnisse und Fahrstil abgestimmt werden können. Im Winter-Modus wird das Ansprechverhalten des Motors gedämpft und die Schaltstrategie so geändert, dass auf rutschigem Untergrund optimale Traktion erzielt wird. Der Dynamic-Modus regelt Gaspedal, Getriebe und Stabilitätskontrolle auch für die ambitioniertesten Fahrer. Durch die Zuschaltung von TracDSC wird zudem ein noch faszinierenderes Fahrerlebnis garantiert.
Die zweistufige dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) gehört zur Serienausstattung. Sie kombiniert die normale DSC-Funktion, die sofort reagiert, wenn das Fahrzeug ins Rutschen gerät, mit der TracDSC-Technologie, die etwas später eingreift – ein klares Plus, wenn ein sportlicheres Fahrerlebnis gewünscht ist. Zudem werden auf weichem Untergrund durchdrehende Räder zu einem gewissen Grad toleriert. Darüber hinaus kann DSC volständig abgschaltet werden. Das System wird bei jedem Neustart auf die normale DSC-Funktion zurückgesetzt. -
ADAPTIVES FAHRWERK
Das Adaptive Dynamics Fahrwerk bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Kontrolle, das auf tausenden von Testkilometern entwickelt und vervollkommnet wurde. So stehen dem Jaguar XF mehr als die üblichen Optionen der elektronischen Dämpferregelung zur Verfügung, wo lediglich zwischen einer weichen Stufe für mehr Komfort und einer härteren Einstellung für besseres Handling gewählt wird. Denn dieses System misst die Karosseriebewegungen 100 Mal pro Sekunde, gleichzeitig die Radbewegungen 500 Mal pro Sekunde und passt die Dämpfung fortwährend an die aktuellen Fahrbedingungen an.
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AKTIVE DIFFERENZIALKONTROLLE
Ein elektronisch geregeltes, aktives Differential mit Handlingfunktion, das den Schlupf zwischen den Hinterrädern begrenzt und so Traktion und Stabilität unter verschiedensten Bedingungen optimiert. Es arbeitet harmonisch mit den Traktions-, ABS- und DSC-Systemen.
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GESCHWINDIGKEITSABHANGIGE SERVOLENKUNG MIT SERVOTRONIC
Durch die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung wird das Einparken bei geringen Geschwindigkeiten erleichtert und eine größere Lenkpräzision bei höheren Geschwindigkeiten gewährleistet. Des Weiteren wird eine deutlich spürbare Mittenzentrierung bei Geradeausfahrt erreicht. Bei langsamer Fahrt sind angenehm niedrige Bedienkräfte erforderlich.
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AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Die automatischen Geschwindigkeitsregelung beinhaltet die Funktion Geschwindigkeitsbegrenzer (Automatic Speed Limiter - ASL). Damit kann eine Höchstgeschwindigkeit, die nicht überschritten werden darf, eingestellt werden.
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ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) nutzt ein Mikrowellenradar, das den Verkehr vor Ihnen beobachtet und Sie vor möglichen Gefahren warnt. Außerdem beschleunigt bzw. verzögert ACC, um den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug konstant zu halten. Sobald die Straße frei ist, beschleunigt das System automatisch wieder auf die Geschwindigkeit, mit der Sie zuvor gefahren sind. Die Vorauswarnung meldet mit einem Warnton, wenn der Verkehr vor Ihnen langsamer wird oder wenn ein anderes Fahrzeug in die Fahrspur vor Ihnen biegt. Der erweiterte Notfall-Bremsassistent ist eine Ergänzung der ACC-Funktion. Er berechnet anhand der Daten des ACC-Radars den Abstand und die Näherungsgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug. Außerdem werden die Bremsen voraktiviert, um so die Aufprallgeschwindigkeit zu verringern, falls eine Kollision unvermeidlich erscheint.
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ELEKTRONISCHE PARKBREMSE (EPB)
Der XF ist mit der elektronischen Parkbremse von Jaguar ausgestattet. Die Bremsanlage kommuniziert elektronisch mit der Shift-By-Wire-Technologie der JaguarDrive Selector™-Funktion, so dass sich die Parkbremse beim Anfahren automatisch löst. Natürlich kann die Parkbremse auch manuell angezogen bzw. gelöst werden.
