ALLRADANTRIEB

ALLRADANTRIEB: ANGETRIEBEN VOM JAGUAR 3.0 LITER V6 KOMPRESSOR

Der Jaguar XJ mit Allradantrieb wird vom neuen Jaguar 3.0 Liter V6 Kompressormotor angetrieben. Mit 340 PS bei 6500 U/min bietet er gleichzeitig technische Finesse und höchste Leistung. Das maximale Drehmoment von 450 Nm wird bei 3500 bis 5000 U/min erreicht, während 400 Nm bereits ab knapp über 2000 U/min zur Verfügung stehen, was für immense Zugkraft im unteren Drehzahlbereich sorgt. Das von Jaguar speziell auf diesen Motor abgestimmte 8-Gang-Automatikgetriebe wurde in Bezug auf Sparsamkeit und geringen Schadstoffausstoß weiter optimiert.
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KOMPROMISSLOSE JAGUAR LEISTUNG

Fahrverhalten, Beweglichkeit und Fahrfreude sowie hervorragendes Handling stehen nicht hinter dem Jaguar XJ mit Heckantrieb zurück, und erfüllen alle Erwartungen.

SICHERHEIT FÜR DEN FAHRER

Der Allradantrieb sorgt für einen traumhaft sicheren Start aus dem Stand. Das System antizipiert den Leistungsbedarf und gibt vorausschauend Drehmoment an die Vorderachse ab. Mit mehr Drehmoment an den Vorderrädern behält der Fahrer bei rascher Beschleunigung leichter die Kontrolle.

Beim Übergang von einer nassen auf eine trockene Fahrbahn wird die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern automatisch angepasst, wobei die Hinterachse einen höheren Anteil erhält. Außerdem überwacht das System ständig die Straßenverhältnisse.

In schnellen Kurven bei ungünstigen Bedingungen reagiert das System intuitiv, der Fahrer muss keinerlei Anpassungen vornehmen und kann souverän und flott die Kurve nehmen. Wird erkannt, dass an den Hinterrädern wenig Traktion besteht, wird das Drehmoment rasch umverteilt, um den Kontakt zur Straße aufrechtzuerhalten.

Beim Beschleunigen an einer Steigung sorgt der instinktive Allradantrieb für gleichmäßige Beschleunigung – auch bei schlechter Fahrbahnoberfläche.

ANPASSUNG AN UNTERSCHIEDLICHE FAHRBEDINGUNGEN

Normal, Winter und Dynamic. Zur Anpassung an die vorherrschenden Fahrbedingungen kann der Fahrer den Allradantrieb in einen dieser drei Modi schalten.

Der Normal-Modus ist die Standardeinstellung des Jaguar XJ beim Start, die anderen Modi müssen vom Fahrer aktiv gewählt werden.

NORMAL-MODUS

Die Vorderräder werden von 0 Bis 10 km/h vorsorglich mit Drehmoment versorgt, damit ein sicheres Anfahren gewährleistet ist. Bei höheren Geschwindigkeiten erfasst das System des Allradantriebs Fahrerbefehle, Fahrzeugtempo, Lenkwinkel sowie Bremsleistung und maximiert anhand dieser Daten Traktion und die Kontrolle für den Fahrer. Dabei leitet das System anteilsmäßig mehr Leistung an die Hinterräder, damit die für Jaguar so charakteristische Leistung und sein Handling nicht beeinträchtigt werden. Anders gesagt: Es ist zwar ein Allradantrieb, aber es ist ein Jaguar - durch und durch.

DYNAMIC-MODUS

Der Allradantrieb arbeitet genau wie im Normal-Modus. Allerdings erfolgen die Reaktionen auf Lenk- und Gasbefehle unmittelbarer, die adaptive Dämpfung (falls vorhanden) wird steifer gestellt.

WINTER-MODUS

Dieser Modus entspricht am ehesten einem fest eingestellten Allradantrieb und ist mit einer starken Vorversorgung der Vorderräder mit Drehmoment für Bedingungen mit wenig Grip optimiert. Wenn kein Radschlupf erkannt wird, schaltet der Winter-Modus standardmäßig auf eine Drehmomentverteilung von 30:70 (Front:Heck) um. Dieser Modus sollte bei schwierigen Bedingungen gewählt werden.

TESTS IN DER ARKTIS

Für die Entwicklung des Allradantriebs des Jaguar XJ und um ihn zu testen, nutzten die Ingenieure eine spezielle Anlage von Jaguar Land Rover, die am Rand des Polarkreises liegt. Im Durchschnitt steigen dort die Temperaturen im Winter nie über 0 Grad – ein idealer Ort für Tests bei Extrembedingungen.

Die Entwickler von Jaguar verbrachten 18 Monate damit, das System unter unterschiedlichsten Bedingungen zu testen, von tiefem Schnee im Winter bis zur Schneeschmelze im Frühjahr. Während der Tests des Allradantriebs fielen die Temperaturen auf -38 °C.

*Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XJ 3.0 Liter V6 KOMPRESSOR AWD:
Kraftstoffverbrauch: innerorts 14,4 l/100 km; außerorts 7,8 l/100km; kombiniert
9,9 l/100km.
CO2–Emission: 234 g/km; Effizienzklasse E