C-X16: Neue Maßstäbe der Leistung

Jede Linie, jedes Detail und jedes Stück Technik im neuen Konzeptfahrzeug von Jaguar dient einem einzigen Zweck: dem ultimativen Fahrerlebnis.

Konzeptfahrzeuge sind ein enorm wichtiges Element in der Automobilwelt. Normalerweise werden sie bei einer angesehenen Automobilmesse inmitten eines Blitzlichtgewitters vorgestellt und buhlen mit umwerfenden Looks, technologischer Innovation und unglaublichen Leistungsdaten um die Aufmerksamkeit der Welt.

Einige werden nie in Produktion gehen, sondern sind vielmehr Kombinationen aus der gestalterischen Laune eines Designers und den Träumen eines Ingenieurs von einer fernen Zukunft. Andere bieten dagegen einen kleinen Einblick, wie Autos schon in wenigen Jahren aussehen könnten. Eines ist jedoch sicher: Ohne sie wären Automobile weniger fortschrittlich und längst nicht so spannend.

Die neueste Entwicklung aus dem Haus Jaguar, der C-X16, wurde im September bei der IAA in Frankfurt vorgestellt. Es ist ein zweisitziger Sportwagen mit dem gewissen Etwas. Und obwohl es sich um ein Konzeptfahrzeug handelt, ist es auch eine kühne Aussage über die zukünftige Richtung von Jaguar in puncto Design und Technik. Und was für eine Richtung das ist! Das Motto der Jaguar-Designer lautet: Dramatik – und der C-X16 ist keine Ausnahme. Auf den ersten Blick ist bereits klar, dass dieses Fahrzeug für die Straße gebaut wurde.

 „Das Designethos früherer Jaguar-Modelle wurde mit Fahrzeug weiter entwickelt. Er definiert unsere Vorstellung eines ausdrucksstarken, innovativen Sportwagens der Zukunft“, sagt Ian Callum, Chefdesigner bei Jaguar. „Er ist in allererster Linie ein Maschine zum Fahren. Und das hat eigentlich jeden Aspekt des Designs definiert. Das Fahrzeug vermittelt das Gefühl latenter Kraft, das Potenzial, jeden Moment aktiv zu werden.“
Aber beim C-X16 ist weniger auf jeden Fall mehr. Ian Callum spricht von einer Vereinfachung des Designs, von der Betonung der drei „Herzlinien“: Die Sicke im vorderen Kotflügel verleiht dem Fahrzeug Ausdruck, ebenso die markante Heckpartie und eine fließende Dachform. Dies, so sagt er, gibt dem Fahrzeug eine „dynamische Spannung“. Das klingt vielleicht nach blumiger Designsprache. Geht man jedoch einmal um das Fahrzeug herum, ergibt es Sinn. Die charakteristische lange Nase läuft ganz flach über den Motor. Die Karbonseiten umfassen die Aluminium-Karbon-Felgen mit ihren von Hand geschnittenen Pirelli-Reifen. Die Aluminiumkarosserie schmiegt sich an die Fahrerkabine und das niedrige Dach fließt steil nach hinten, wo es in ein muskulöses Heck im reinsten Jaguar-Stil übergeht. Doch so schön sie auch sind: Keines dieser Designmerkmale ist nur ästhetischer Natur. Der Frontsplitter sorgt beispielsweise für einen starken Anpressdruck, der den C-X16 sicher auf der Straße hält, ohne dass ein Spoiler erforderlich ist. Zusammen mit den Seitenschwellern drückt das Fahrzeugheck außerdem Luft an den Seiten des Fahrzeugs herab. Selbst die unverwechselbare, scharfe Sicke, wo das Dach auf das Heck trifft, dient dem sauberen Abführen der Luft von der Karosserie, wenn das Fahrzeug richtig ausgefahren wird. Jeder Teil der Karosserie leistet also harte Arbeit. Es wird kein Platz verschenkt.

FAHRER IN KONTROLLE

Das unglaublich fahrerorientierte Element der Leistung setzt sich im gesamten Innenraum fort. Die Gänge werden über einen Schalthebel in Joystick-Ausführung kontrolliert, der aus einem Kampfjet stammen könnte – ebenso die zahlreichen Schalter aus Aluminium, Karbon und Chrom.

Drückt man die rote Starttaste, beginnt eine Startsequenz wie bei einem Flugzeug. Sie lässt die Displays und das Armaturenbrett mit dualer Anzeige aufleuchten. Ein Touchscreen-Display gewährt Einblick in alle Aspekte der Fahrzeugleistung. Dieser Touchscreen ist ein wichtiges Element des Connect-and-View-Systems von Jaguar. Das in Zusammenarbeit mit Blackberry® entwickelte System ist mit Smartphones zahlreicher Hersteller kompatibel. Der Fahrer kann die Funktionen seines Telefons über den Touchscreen steuern, der dem Display des Telefons ähnelt.

Wie das erfolgreiche Konzeptfahrzeug C-X75 vor ihm lässt der C-X16 keine Zweifel darüber, dass er ein leistungsstarker Wagen ist. Und wie der C-X75 wartet auch er mit äußerst beeindruckenden Statistiken auf. Dieses Konzeptfahrzeug beschleunigt in nur 4,4 Sekunden vom Stillstand auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und schafft es in nur 2,1 Sekunden von 80 km/h auf 120 km/h.
„Der C-X16 ist unsere Vision eines sportlichen Jaguars des 21. Jahrhunderts. Er vereint alles, wofür Jaguar steht: sinnliches Design, die Agilität eines Raubtiers und Leistung, die beflügelt. Hinzu kommen Eigenschaften, die den Kurs für nachhaltige Sportwagen der Zukunft vorgeben“, sagt Adrian Hallmark, Global Brand Director bei Jaguar.

Jaguar konzentriert sich darauf, in Sachen Leistung neue Maßstäbe zu setzen – und zwar, wie Hallmark erklärt, mit festem Blick auf die Zukunft.

Der C-X16 ist einen guter Anhaltspunkt dafür, wie die nächste Generation von Sportwagen ihre Leistung auf neue, technologisch hochentwickelte Weise verwirklichen wird.

Das Konzeptfahrzeug wird von dem Prototypen eines V6-Kompressormotors aus Leichtmetall angetrieben. Dieses neuartige Triebwerk weist einer neuen Generation höchst effizienter, leistungsstarker Verbrennungsmotoren die Richtung. Aber der Wagen kann auch auf die Dienste eines leistungsunterstützenden Elektromotors zurückgreifen, der von Formel-1-Systemen inspiriert ist.

Dieser Prototyp eines leistungsstarken Hybridantriebs hat drei Vorteile. Er senkt den Kraftstoffverbrauch, d. h. das Fahrzeug kann bis zu Geschwindigkeiten von 80 km/h emissonsfrei auf reiner Elektrobasis gefahren werden. Daneben – und hier wird es wirklich spannend – bietet er aber auch konstante, bedarfsorientiert kurze Leistungs- und Beschleunigungsschübe.

Dieses sogenannte Push-to-Pass-System lässt den Fahrer die Fahrzeugleistung in Schüben von bis zu 10 Sekunden auf 70 kW (entspricht 95 PS) steigern. Benötigt man dann doch einmal zusätzliche Leistung, ist sie durch einen einfachen Tastendruck am Lenkrad sofort verfügbar. Außerdem ist dieser Kraftschub sofort verfügbar, da der entsprechende Elektromotor während der Fahrt ständig aufgeladen wird.

STIL TRIFFT AUF TECHNOLOGIE

Jaguar beschreibt das Layout des Fahrzeugs als 1+1-Design, denn es wurde mit dem Fahrer im Vordergrund entwickelt. Ein Fahrzeug, das für Leistung konzipiert ist und nur darauf wartet, gefahren zu werden. Wenn Sie einen Beifahrer mitnehmen wollen, ist das Ihre Sache. Weil der Innenraum so behaglich und eng wie möglich um das Lenkrad herum angeordnet ist, sitzt der Fahrer im Mittelpunkt dieser Welt in seinem Cockpit.

Sowohl vom Aussehen als auch von der Leistung her ist der C-X16 also genau das, was man von einem Jaguar-Konzeptfahrzeug erwartet: Selbst der vordere Lufteinlass verleiht dem Wagen eine haifischähnliche Präsenz, die Ihresgleichen sucht. Aber das Exterieur und selbst die technischen Daten erzählen nur einen Teil der Geschichte. Sicherlich handelt es sich hier um eines der schönsten Sportwagenkonzepte der letzten Jahre, aber es ist potenziell auch das sparsamste.

Dank eines leichten Aluminiumchassis erreicht der C-X16 eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h (wo gesetzlich zulässig), während er mit einen Verbrauch von knapp 6,9 l/100 km und CO2-Emissionen von 165 g/km (jeweils kombiniert) glänzt. Um die Kraftstoffeffizienz unter realen Fahrbedingungen zu verbessern, ist das 8-Gang-Getriebe mit dem intelligenten Stop-/Start-System von Jaguar ausgestattet, einem unglaublich hochentwickelten Gerät, das gerade für den neuen XF 2,2 Liter Diesel eingeführt wurde. Das System kann den Motor in nur 600 Millisekunden herunterfahren, nachdem das Auto zum Stillstand gekommen ist, beispielsweise an einer Ampel. Zum Neustart wird ein sogenannter Twin Solenoid Starter (TSS) genutzt, der den Motor zügig wieder auf die richtige Drehzahl hochfährt, sobald der Fahrer seinen Fuß von der Bremse auf das Gaspedal wechselt.

Und wenn Sie das alles immer noch nicht genug beeindruckt: Der C-X16 erfüllt SULEV 30, die Norm für sehr abgasarme Fahrzeuge, sowie die Euro-VI-Norm des europäischen Parlaments. Diese Vorgaben treten zwar erst am 31. Dezember 2012 in Kraft, aber Konzeptfahrzeuge müssen eben vorausdenken.

Der C-X16 ist wohl eines der fahrbarsten und real einsetzbarsten Konzeptfahrzeuge aller Zeiten. Die bei der IAA gezeigten Technologien deuten bereits an, dass Jaguar in den nächsten Jahren die Nase vorn haben wird: vom intelligenten Stop-/Start-System, das bereits in Serie ist, bis hin zum Prototypmotor. Aber das ist noch Zukunftsmusik. Jetzt wollen wir erst einmal ein revolutionäres Konzeptfahrzeug genießen. Und wenn man im Fahrersitz des C-X16 sitzt, kann man genau das bestens machen.