Jürgen Vogel erklimmt auf Jaguar die Silvretta

Start bei österreichischer Klassikfahrt auf einem E-TYPE der Serie 1

Schwalbach/Partenen, 07. Juli 2011

Jürgen Vogel, seit vielen Jahren einer der beliebtesten und bekanntesten deutschen Schauspieler, startet auf einem Jaguar E-TYPE zur 14. Silvretta Classic. Schon zum zweiten Mal ist er mit einem Jaguar bei der österreichischen Oldtimer-Fahrt aktiv, die vom 7. – 9. Juli über 540 Kilometer durch die schönsten Winkel des Vorarlbergs und des Montafons führt. Die Bieler Höhe (2.031 Meter) ist das „Dach“ der Rallye und wird drei Mal überquert. Neben dem E-TYPE des Baujahrs 1961 von Jürgen Vogel hat das Team Jaguar Classic drei weitere Exemplare des vor 50 Jahren vorgestellten ETYPE am Start: einen Serie II 4,2 Liter Roadster und einen ebenfalls offenen Serie III mit 5,3-Liter-V12. Eine Novität ist ein im Auftrag der Windreich AG auf Elektroantrieb umgerüstetes Exemplar auf Basis eines 1961er Serie I. Der Elektro-E-TYPE wurde mit Hochdruck nach nur drei monatiger Bauzeit zur Silvretta E fertig gestellt und wird exklusiv im Rahmen der Rundkursprüfung "Großer Preis von Vandans" präsentiert. Die Veranstalter erwarten über 150 Oldtimer – vom Duesenberg Baujahr 1923 bis zu Youngtimern aus den 80ern – und 30 Elektroautos.

Erstmals war der Schauspieler Jürgen Vogel 2010 bei der Silvretta Classic Montafon für Jaguar aktiv – damals auf einem Jaguar SS 100 Baujahr 1938. Auch diesmal leistet ihm Jan Broer, Geschäftsführer des Kölner Eishockeyclubs „Die Haie“, auf dem Beifahrersitz des E-TYPE der ersten Serie Gesellschaft.

Seinen Durchbruch schaffte Vogel 1992 mit „Kleine Haie“ unter der Regie von Sönke Wortmann. Für seine herausragende künstlerische Gesamtleistung als Schauspieler, Co-Autor und Co-Produzent erhielt er 2006 für den Spielfilm „Der Freie Wille“ (2006) den Silbernen Bären.

Das Internet-Portal „Film-zeit“ charakterisiert den Mimen treffend so: „Jürgen Vogel ist einer der populärsten Schauspieler Deutschlands. Das hat er nicht nur seiner darstellerischen Leistung vor der Kamera zu verdanken, sondern auch seinem Image: Er ist sexy trotz seiner kleinen Statur, wirkt sinnlich trotz riesiger Zahnlücken. Er pflegt die Rolle des unangepassten Underdogs, der sich nicht um Popularität oder Quoten kümmert. Seine sympathischen Verliererrollen sind glaubwürdig und verständlich, weil sie ihr Handeln aus ihren sozialen Umständen ziehen. Dabei gelingt dem Schauspieler der Spagat zwischen anspruchsvoller Unterhaltung und Mainstream.“

E-TYPE mit flachem Boden – nur etwas für Puristen
Den von Vogel bei der Silvretta Classic gesteuerten E-TYPE Serie 1 Roadster weist die Chassisnummer 876068 als frühes Exemplar aus. Es zählt zu den ersten 57 nach Deutschland gelieferten Fahrzeugen und besitzt noch einen flachen Boden. Diese „flat floors“ waren allerdings schon damals nur von Puristen geschätzt. Denn wesentlich angenehmer wurde der Aufenthalt im E-TYPE erst, nachdem die Bodenbleche im Fußraum etwas abgesenkt und durch eine Aussparung im Blech auch die Verstellmöglichkeiten der Sitzschalen verbessert wurden.

Das Fahrzeug hat den legendären 3,8-Liter-Sechszylinder-Motor unter der sinnlichen Haube, geschaltet wird über das teils noch unsynchronisierte Viergang-Moss-Getriebe. Der E-TYPE für Jürgen Vogel wurde 1987 aus den USA nach Deutschland reimportiert und vollständig zerlegt. Die komplette Restaurierung übernahm XK Engineering in Warwickshire; der Wagen befindet sich heute im Besitz der Jaguar Deutschland GmbH.

Serie II: 4,2-Liter-Motor und vollsynchronisiertes Getriebe
Der Serie II E-TYPE Jahrgang 1969 hat bereits den ab 1964 neu zum Einsatz gekommenen 4,2-Liter-Reihensechszylinder samt voll synchronisiertem Viergang- Getriebe an Bord. Der bei der Silvretta präsente Wagen ist das 406. Exemplar einer Serie von 776 rechtsgelenkten Roadstern, die zwischen August 1968 und August 1970 vom Band liefen. Es wurde im Oktober 1969 produziert und erstmals im April 1970 in Northampton zugelassen. Seit 1974 befand sich das cremefarbene Modell ununterbrochen im Besitz von George Bartling, der es 2001 in seinem Nachlass großzügig dem Jaguar Daimler Heritage Trust in England überließ. Bei der Silvretta Classic wird dieser liebevoll gepflegte E-TYPE von Jaguar Land Rover Kommunikationschef Frank Klaas und Frank Zähringer, art director von auto motor und sport, bewegt.

Serie III: Die ultimative Ausbaustufe des E-TYPE
Der E-TYPE Serie III verkörpert mit seinem 5,3 Liter großen V12-Motor die ultimative Evolutionsstufe des bis 1975 produzierten Sportwagen-Klassikers. Die Kraft des 276 PS starken Motors wird seinem Besitzer, dem Koblenzer Unternehmer Frank Gotthardt und Mitfahrerin Andrea Leitner-Garnell, Jaguar Land Rover Deutschland Pressesprecherin, an den steilen Passanstiegen sicher besonders zunutze sein.

Elektro-E-TYPE absolviert erstes Rollout
Beim Elektro-Modell der Sportwagen-Ikone machte die Windreich AG als führender Anbieter im Bereich von On- und Offshore-Windanlagen das Kürzel „E“ zum Programm. Auf Basis eines 1961er Serie I entstand ein lupenreiner Elektrowagen mit Lithium Ionen Batterien. Im Cockpit des E-E-TYPE nimmt der Windreich- Vorstandsvorsitzende Willi Balz persönlich Platz. Assistiert wird er dabei von Ex-BMWund Maserati-Vorstand Karl-Heinz Kalbfell.

Die Silvretta E-Auto läuft in diesem Jahr – parallel zur Hauptveranstaltung – zum zweiten Mal und stieß schon 2010 auf großes Interesse beim Publikum. Angesichts der überraschend hohen Reichweiten der Teilnehmer wurde die Distanz für die Stromer in diesem Jahr von 50 auf 100 Kilometer pro Tag verdoppelt.

Nicht maximal, sondern gleichmäßig schnell über Berg und Tal
Die Silvretta Classic Rallye Montafon ist wie gewohnt als klassische Gleichmäßigkeitsund Zuverlässigkeits-Prüfung konzipiert. In 19 Wertungsprüfungen geht es darum, nicht maximal sondern gleichmäßig schnell zu sein; 13 Zeitkontrollen geben den Rhythmus der Fahrt vor.

Insgesamt gehen in diesem Jahr 14 Jaguar Pretiosen an den Start der beliebten Rallye durch die österreichischen Berge. Jaguar bietet in diesem Jahr erstmals eine besondere Unterstützung, die allen Jaguar Teams zugute kommen wird. Zwei Techniker stehen zur Unterstützung bei eventuellen technischen Problemen bereit, um schnell Abhilfe zu leisten, damit alle Jaguar Fahrzeuge am Samstagnachmittag in Partenen die begehrte Zieleinfahrt passieren können.

Weitere Informationen sowie Bildmaterial finden Sie unter http://media.jaguar.de oder
http://media.jaguar.com.
Videomaterial ist zudem abrufbar unter: http://www.digitalnewsagency.com/brands