Jaguar E-TYPE: Mit Pomp und Circumstance durch London

Schwalbach, 09. Juni 2011

Zum 50jährigen Jubiläum des legendären Sportwagens fuhren 50 Jaguar E-TYPE quer durch London. An der Spitze: ein Exemplar mit Ex-Formel-1-Champion Nigel Mansell am Volant. Im Juli wollen die Briten das Ganze nochmals toppen: Dann sollen auf dem Grand Prix-Kurs von Silverstone über 1.000 Exemplare des 1961 in Genf vorgestellten Klassikers zusammenkommen. Zum größten E-TYPE „Come together“ aller Zeiten!  

Der ungewöhnliche Anblick von 50 Jaguar E-TYPE verzückte dieser Tage die Londoner City! Die in Privathand befindlichen Preziosen fuhren im Konvoi durch die britische Hauptstadt, um stilgerecht das 50jährige Jubiläum des legendären Sportwagens zu feiern. Organisiert wurde die einmalige Parade vom Jaguar’s Driver Club, der als einen der E-TYPE-Lenker Ex-Formel-1-Weltmeister Nigel Mansell gewinnen konnte.
Auf ihrem Weg vom Forbes House im Zentrum Londons zum Canary Wharf an der Themse nahm die von Polizei eskortierte Parade auch touristische Highlights wie den Buckingham Palast und den Trafalgar Square mit. Speziell dort war ihr donnernder Applaus der Passanten sicher.

Der Jaguar E-Type wurde auf dem Genfer Salon 1961 enthüllt. Sein atemberaubendes Design, die fortschrittliche Technologie und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h sorgten für eine Sensation. Bis heute gilt der als Coupé und Roadster gebaute E-TYPE als eine der Stil-Ikonen in der Automobilgeschichte – der Jaguar E-TYPE wurde z.B. 1996 als drittes Automobil in die permanente Ausstellung des New Yorker Museum of Modern Art aufgenommen.

Im Rahmen der „Silverstone Classic“ (22. – 24. Juli) plant Jaguar die Zusammenkunft von über 1.000 Exemplaren des in 14 Jahren 72.500 Mal gebauten Klassikers. Im Rennprogramm fungieren zwei exklusiv für E-TYPE reservierte Läufe – hierzu werden rund 50 speziell für Motorsporteinsätze präparierte Wagen erwartet. Darunter auch die gewichtsoptimierten, bis zu 290 PS starken Lightweight-Modelle und die davon abgeleiteten sowie noch selteneren Low Drag-Versionen mit weiter verbesserter Aerodynamik.