ALL WHEEL DRIVE – POHON VŠECH KOL

MOTOR 3.0 V6 S/C ALL WHEEL DRIVE

Systém pohonu všech kol distribuuje v modelu XF výkon nového motoru o objemu 3,0 litru. Celohliníkový přeplňovaný zážehový šestiválec s výkonem 340 PS při 6 500 ot/min dosáhne maximálního točivého momentu 450 Nm při 3 500 – 5 000 ot/min, moment 400 Nm je dostupný od pouhých 2 000 ot/min. Výsledkem jsou vynikající trakční vlastnosti už při nízkých otáčkách. Motor doplňuje osmirychlostní automatická převodovka s Jaguar Sequential Shift^TM. Výrazně snižuje spotřebu paliva a zaručuje nízkou úroveň emisí.

BEZKONKURENČNÍ VÝKON ZNAČKY JAGUAR

AWD systém pohonu všech kol v modelu Jaguar XF nezná kompromisy za žádných okolností. Vždy vám poskytne dokonalý a nerušený požitek z řízení. Ostatní jízdní vlastnosti vozu, jeho agilita, jízdní komfort a citlivé ovládání zůstávají stejné jako u ostatních modelů XF s pohonem zadních kol.

Na suché silnici je primárně poháněna zadní náprava. Zachovávají se tak vysoce oceňované dynamické vlastnosti modelů s pohonem zadních kol. Výjimkou je moment rozjíždění, kdy se část točivého momentu přenáší na přední nápravu. Tím je zajištěno plynulé, bezproblémové a stabilní počáteční zrychlení.

Pohon všech kol přináší zcela nenápadně vyšší aktivní bezpečnost, vůz si udržuje dynamické jízdní vlastnosti modelů s pohonem zadních kol. Instinktivní pohon AWD od společnosti Jaguar, to je ALL WHEEL DRIVE A STÁLE JAGUAR, jak ho znáte.

BEZPEČNOST PRO ŘIDIČE

Pohon všech kol vám zajistí sebevědomý rozjezd. Pomocí včasné distribuce točivého momentu na přední nápravu předvídá systém situaci, vyšší točivý moment na předních kolech pomáhá řidiči udržet kontrolu i při prudkém zrychlení.

Systém nepřetržitě monitoruje stav vozovky. Při přechodu z mokrého na suchý povrch se dělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu automaticky přizpůsobuje, prioritu mají zadní kola.

Při projíždění zatáčkou vysokou rychlostí za nepříliš ideálních podmínek reaguje systém instinktivně a udržuje výkon v celé zatáčce, aniž by řidič musel jakkoli zasahovat. Zjistí-li systém nedostatečnou trakci zadních kol, točivý moment je rychle přerozdělen a pomáhá udržet kontakt s vozovkou.

Při zrychlování do kopce umožňuje instinktivní systém pohonu všech kol plynulé zrychlení i na vozovce s horší kvalitou povrchu.

3 JÍZDNÍ REŽIMY PODLE PODMÍNEK

Normal, Winter a Dynamic. Řidič může přepínat mezi třemi režimy pohonu všech kol podle aktuálních podmínek.

Režim Normal je výchozím nastavením modelu XF při startování. Další režimy volí řidič sám.

REŽIM NORMAL

Poskytuje počáteční točivý moment pro přední kola při rychlosti od 0 do 10 km/h k zajištění bezpečného rozjezdu. Jakmile je tato rychlost překročena, systém pohonu vnímá podněty řidiče, rychlost vozidla, úhel natočení kol a brzdění, aby maximalizoval trakci a kontrolu řidiče nad vozidlem. Systém je vyladěn především s důrazem na zadní kola a zachovává tak v plném rozsahu charakteristický výkon a ovládání vozů značky Jaguar. Jinými slovy, ALL WHEEL DRIVE A STÁLE JAGUAR, jak ho znáte.

REŽIM DYNAMIC

Systém pohonu všech kol funguje stejně jako v režimu Normal, reakce řízení a odezvy na polohu škrticí klapky je však rychlejší a adaptivní tlumiče jsou tužší (je-li součástí výbavy).

REŽIM WINTER

Zimní modus se nejvíce blíží systému stálého pohonu všech kol a je optimálně přizpůsoben pro jízdní podmínky vyznačující se nízkou přilnavostí. Nabízí silný počáteční točivý moment pro přední kola, a nezjistí-li systém prokluzování některého z kol, dělí se točivý moment ve výchozím nastavení mezi přední a zadní nápravu v poměru 30:70. Režim je určen pro jízdu v nepříznivých podmínkách.

TESTOVÁNÍ V ARKTICKÝCH PODMÍNKÁCH

Při vývoji a zkušebních testech systému AWD pro model XF využívali vývojoví pracovníci týmu Jaguar specializovaný polygon společnosti Jaguar Land Rover. Průměrné zimní teploty v areálu na hranici severního polárního kruhu nikdy nevystoupí nad bod mrazu. Je proto ideálním místem k testování v extrémních provozních podmínkách.

Společnost Jaguar věnovala testování celých 18 měsíců. Zkoušky probíhaly v nejrůznějších podmínkách od hlubokého sněhu uprostřed zimy až po jarní tání. Nejnižší teploty klesaly až na úroveň -38 °C.