FACEBOOK
FLICKR
YOUTUBE
TWITTER
INSTAGRAMPROGRESIVNÍ DYNAMIKA
-
ŘÍZENÍ S RYCHLOU ODEZVOU
Rychlé a citlivé ovládání modelu F-TYPE je navrženo tak, aby zajišťovalo bezprostřední vazbu mezi povely udávanými rukou řidiče a místem kontaktu pneumatik s vozovkou.
Hřeben řízení umožňuje přesnou reakci na akci řidiče a pocit propojení je maximalizován použitím hliníkové slitiny na přední pomocný rám. Tím se nejen sníží hmotnost, ale ve spojení se zavěšením ze slitiny se vytvoří velmi silná konstrukce, která zajišťuje přesnou odezvu a ovládání. -
PODVOZEK A ZAVĚŠENÍ
ZAVĚŠENÍ SE DVĚMA PŘÍČNÝMI RAMENY
Aluminiová karoserie modelu F-TYPE vytváří nesmírně stabilní platformu, z níž celokovaný hliníkový závěs se dvěma příčnými rameny bezpečně ovládá vůz. Optimalizované uspořádání tlumičů se stará o nejlepší poměr mezi dynamikou a rafinovaností vozu a přináší dokonalou kombinaci kontroly, obratnosti a feedbacku.
ADAPTIVNÍ TLUMENÍ
U modelů F-TYPE S a F-TYPE V8 S vyhodnocuje toto adaptivní tlumení pohyb karoserie a klonivou rychlost 100krát za sekundu a odpovídajícím způsobem upravuje nastavení jednotlivých tlumičů. Systém umožňuje dokonalejší řízení, nabízí lepší ovládání a vyšší hbitost a schopnost rychle rozpoznat kritické jízdní situace spolu s požadavky řidiče a rychle na ně reagovat. To je zajištěno díky řadě snímačů umístěných po obvodu vozidla, které sledují vertikální pohyb karoserie, náklon a naklopení. Poloha volantu se měří 500krát za sekundu, což systému umožňuje předvídat naklopení karoserie. Tuhost jednotlivých tlumičů je poté upravena tak, aby mohlo být zachováno ovládání, stabilita a agilita. -
DIFERENCIÁLY
SAMOSVORNÝ DIFERENCIÁL
Model F-TYPE je vybaven samosvorným diferenciálem (Limited Slip Differential -LSD), díky němuž lze dosáhnout lepšího přenos tažné síly mezi kolem a vozovkou a agility během zrychlení při vyjíždění ze zatáčky a na kluzkém povrchu. Tento prvek dále umožňuje lepší využití dostupné tažné síly ještě předtím, než zasáhne systém dynamického řízení stability DSC, čímž je zajištěna lepší kontrola stability při dynamické jízdě.
ELEKTRONICKÝ AKTIVNÍ DIFERENCIÁL
Elektronický aktivní diferenciál umožňuje modelu F-TYPE V8 S dosáhnout jedinečné hbitosti a jistoty ovládání. Elektronický aktivní diferenciál spolupracuje se systémy stability, trakce a ABS a používá elektromotor působící na vícelamelovou spojku a dělí točivý moment mezi obě zadní kola. Plně elektronické ovládání uzávěrky zadního diferenciálu umožňuje téměř okamžité využití plného točivého momentu při zavřené uzávěrce. Elektronický aktivní diferenciál umožňuje velmi přesně řídit distribuci výkonu, omezovat prokluz kol a zvýšit tažnou sílu na maximum a nabízí ještě vyšší úroveň řízení. -
AKTIVNÍ AERODYNAMIKA
Aerodynamický výkon je základem konstrukce modelu F-TYPE a je plynule integrován do designu karoserie, což zajišťuje nízkou úroveň vztlaku a prvotřídní stabilitu při vysoké rychlosti.
Přední splitter pod mřížkou a zadní difuzér řídí průtok vzduchu na spodní straně vozidla s ostře definovaným koncem, který umožňuje plynulé rozdělení vzduchu při nižších rychlostech.
Všechny modely mají vysouvací zadní spojler, který se při překročení rychlosti 100 km/h automaticky vysune a vytvoří přítlak 120 kg pro zachování vyšší stability.
Aby nebylo narušeno proudění vzduchu podél boků vozidla, zapuštěné kliky se zatáhnou, pokud nejsou potřeba. -
VÝFUKOVÝ SYSTÉM ACTIVE EXHAUST
VÝFUKOVÝ SYSTÉM ACTIVE EXHAUST
Jedná se o standardní výbavu u modelů F-TYPE S a F-TYPE V8 S a volitelnou výbavu u modelu F-TYPE. Systém obsahuje aktivní obtokové ventily, které se otevřou při jízdě na vysoký výkon a výfukové plyny mohou odcházet rychleji, což doprovází hluboký, dramatický zvuk.
PŘEPÍNATELNÝ VÝFUKOVÝ SYSTÉM ACTIVE EXHAUST
Model F-TYPE V8 S má přepínatelný výfukový systém Active Exhaust, který umožňuje manuální řízení systému, a řidič se tak může více podílet na ovládání vozidla. -
BRZDOVÉ SYSTÉMY
K dispozici jsou tři brzdové systémy, které byly zkonstruovány tak, aby působily spolehlivým, moderním dojmem a zajistily stabilní a vysoce účinné brzdění. Jednotlivé systémy jsou vybaveny velkými chlazenými brzdovými kotouči, které mají u systémů High Performance a Super Performance průměr až 380 mm. Tato velká účinná plocha umožňuje zvýšit brzdnou sílu a zajišťuje vyšší schopnost kotoučů absorbovat a rozptýlit tepelnou energii uvolněnou při brzdění.
Účinek chlazení brzd je zvýšen přídavnými otvory a kanály závěsu. Ty umožňují proudění chladicího vzduchu přímo k brzdám, čímž se sníží opotřebení brzd a zajistí se jejich účinnost i při delší dynamické jízdě.
Výkonná brzdová soustava Jaguar Performance Braking System modelu F-TYPE:
Přední 354mm a zadní 325mm kotouče se standardními stříbrnými třmeny.
Výkonná brzdová soustava Jaguar High Performance Braking System modelu F-TYPE S:
Přední 380mm a zadní 325mm kotouče se standardními černými třmeny (k dispozici s volitelnými červenými třmeny).
Výkonná brzdová soustava Jaguar Super Performance Braking System modelu F-TYPE V8 S:
Přední 380mm a zadní 376mm zadní kotouče se standardními černými třmeny (k dispozici s volitelnými červenými třmeny). -
ADAPTIVNÍ DYNAMIKA
Adaptivní dynamika dokáže analyzovat způsob řízení vozidla na základě měření zrychlení a brzdění, zatáčení, sešlápnutí plynového a brzdového pedálu a zatížení motoru a aktivaci systému kick-downu. Poté pomocí inteligentního adaptivního softwaru zajistí automatický výběr nejvhodnější strategie řazení rychlostních stupňů.
Pro zajištění pohotovějšího výkonu dojde při výběru sportovního režimu ke změně programu řazení rychlostních stupňů, čímž se zajistí kratší řazení a zachování převodových poměrů při vyšších otáčkách po delší dobu. -
REŽIM DYNAMIC
Režim Dynamic prostřednictvím softwaru vozidla zvýrazňuje sportovní charakter modelu F-TYPE. Zvyšuje rychlost reakce škrticí klapky, zvyšuje odpor řízení a umožňuje rychlejší řazení rychlostních stupňů při vyšších otáčkách motoru. Dále zabraňuje automatickému řazení vyšších rychlostních stupňů, pokud je převodovka používána v manuálním režimu.
-
NASTAVITELNÁ DYNAMIKA
Volitelný systém nastavitelné dynamiky umožňuje řidiči určit, které vlastnosti se změnily při výběru režimu Dynamic. Tato funkce dále zahrnuje systém zobrazení Dynamic-i, který na 8palcovém dotykovém displeji zobrazuje ukazatele výkonu, například měřič přetížení, měřič času na okruhu, polohu plynového ventilu, vstupy řízení a brzd a úhly stáčení.
