Jaguar C-X16

FRANKFURT MOTOR SHOW, ZÁŘÍ 2011 – TISKOVÁ ZPRÁVA

Stručný přehled
• Sportovní vůz v konceptu „Jedna plus jedna“, který ukazuje možnosti výkonných hybridů budoucnosti.
• Svůdný vzhled dává tušit směr budoucího vývoje odvážného designu vozů Jaguar.
• Smyslné karoserii vozu dominují tři výrazné prvky – linie předního křídla, náběhy zadních kol a elegantně se svažující linie střechy.
• Dvousedadlový interiér v sytě červené kůži navržený pro maximální požitek z řízení.
• Vůz je poháněn inovativním přeplňovaným 3,0 l motorem V6 s výkonem 380 koní a točivým momentem 450 Nm.
• Měrný výkon na litr dosahuje působivých 126 koní.
• Experimentální vysoce výkonný hybridní pohonný systém zvyšuje výkon o 70 kW a 235 Nm.
• Maximální rychlost 300 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 4,4 sekundy a zrychlení 80-120 mil/h za 2,1 sekundy.
• Emise CO2 165 g/km a maximální rychlost při čistě elektrickém pohonu dosahuje 80 km/h.
• Ovládání hybridního posilovače výkonu v podobě tlačítka „Push to Pass“ na volantu.
• Tento výkonný hybrid byl inspirován výzkumným projektem Limo-Green a konceptem supervozu C-X75.
• Hliníková konstrukce maximalizuje tuhost karoserie a umožňuje přesnější odezvu vozu.
• Osmistupňová převodovka ZF s rychlým řazením Quickshift.
• Inteligentní technologie Stop/Start zajišťuje nižší spotřebu.
• Mezi ovládacími prvky figurují OLED displeje propojené s otočným ovládáním s dvojnou funkcí.
• Dotekový ovládací panel Jaguar TouchScreen nové generace s tlačítky pro rychlejší manipulaci.
• Pokročilá klimatizace využívá inteligentní ventilační systém.
• Kompozitní sedadla zpevněná páteřní výztuhou z uhlíkových vláken.

ÚVOD
„Model C-X16 představuje naši vizi jedinečného sportovního vozu Jaguar pro 21. století. Ztělesňuje tradiční silné stránky vozů Jaguar spočívající ve smyslném designu, živočišné obratnosti a živelném výkonu. Tyto přednosti však navíc doplňuje o vlastnosti, díky nimž se jedná o první ekologické sportovní auto budoucnosti.“
Adrian Hallmark, Global Brand Director společnosti Jaguar Cars.

Koncept vozu Jaguar C-X16 je odvážnou ukázkou budoucího směrování značky Jaguar jak v oblasti designu, tak i technologie.

Model C-X16 se drží tradičního uspořádání s motorem v přední části vozu a pohonem zadních kol, které společnost Jaguar ve svých špičkových vozech využívá již po desetiletí. Zároveň však představuje zcela nový vůz pro 21. století s vysoce výkonným hybridním pohonem a rozložením hmotnosti 50:50.

Srdcem nejnovějšího ztělesnění esence značky Jaguar, která neúnavně posouvá hranice výkonu svých vozů, je prototyp přeplňovaného celoslitinového motoru V6. Ten díky inovativní konstrukci dosahuje při objemu 3,0 l výkonu 380 koní (280 kW) a točivého momentu 450 Nm. Prototyp je doplněn o elektrický motor s výkonem 70 kW (90 koní) a točivým momentem 235 Nm, ovládaný řidičem pomocí tlačítka na volantu.

Díky propojení s osmistupňovou převodovkou a usazení na odlehčeném hliníkovém podvozku dokáže C-X16 zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 300 km/h při objemu emisí CO2 165 g/km.

Hliníková karosérie byla navržena tak, aby tyto mechanické orgány co nejtěsněji obepínala. Výsledkem je křišťálově čistá esence ducha sportovních vozů Jaguar v hávu nového vývojového stupně, jehož design je ověnčený hned několika cenami. Hlavní prvky byly protaženy co nejdále dozadu od mřížky chladiče a kola byla co nejvíce posunuta do rohů, díky čemuž vůz působí dojmem dravce připraveného k výpadu, který je nezaměnitelným rysem značky Jaguar.

Do interiéru jsou zakomponovány významné technologické prvky budoucnosti, jako je například multifunkční otočné ovládání s miniaturními OLED displeji, které se upravují podle zvolené funkce. Veškeré technologie jsou navrženy tak, aby umožňovaly dosáhnout maximální možné míry kompatibility mezi potřebami sportovního vozu a použitelnosti v každodenním provozu.

Příkladem je plná integrace chytrých telefonů prostřednictvím systému „Connect and View“, který automaticky upraví vzhled centrální dotykové obrazovky TouchScreen přesně podle připojeného zařízení. Centrální obrazovka je navíc vybavena rozhraním druhé generace, jehož dotykové ovládání je doplněno o zkratová tlačítka pro rychlý přechod k funkcím hlavní nabídky.

Interiér je vyveden v té nejvybranější kůži a mikrosemiši Alcantara®. Jak je u vozů značky Jaguar zvykem, veškeré použité materiály jsou špičkové kvality. Hlavní dotykové plochy utváří kombinace eloxovaného hliníku, syté klavírní černě, tmavého chromu a uhlíkových vláken, zdůrazňující sílu, kterou tento vůz oplývá. Ručně nastavitelná nízká sedadla jsou vyrobena z odlehčených kompozitních materiálů s páteřní výztuhou z uhlíkových vláken zajišťující větší tuhost a lepší oporu.
NOVÁ DEFINICE VÝKONU
„Model C-X16 těží jednak ze sportovních vlastností našich vozů a jednak z výsledků našeho současného špičkového výzkumu v oblasti pohonných systémů budoucnosti. Výsledkem je po emocionální i racionální stránce naprosto neodolatelná kombinace.“
Adrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar Cars

Koncept supervozu Jaguar C-X75 vytvořený v roce 2010 byl se svým úsporným hybridním motorem předzvěstí průlomového přístupu k výrobě vysoce výkonných vozů. Nový model C-X16 představuje další krok ve vývoji společnosti Jaguar směřujícím k sériové výrobě výkonných ekologických pohonných technologií.

Zaměření značky Jaguar na výkon má své kořeny v jejím programu Advanced Aluminium Architecture zaměřeném na obratnost, měrný výkon a udržitelnost. V rámci projektu Limo-Green, vypracovaného ve spolupráci s Technology Strategy Board, byla tato špičková konstrukce zkombinována s vysoce experimentálním hybridním pohonem a z výsledného spojení byl následně vyvinut koncept supervozu C-X75.

Nynější model C-X16 představuje další vývojový stupeň, využívající reálně použitelné hybridní technologie, jež zdokonalují prožitek z jízdy a zároveň vůz činí šetrnějším k životnímu prostředí.

HYBRIDNÍ ŘAZENÍ
Model C-X16 předjímá, jak bude příští generace sportovních vozů Jaguar dosahovat typicky vysokých výkonů ekologicky šetrným způsobem. Konceptový vůz je poháněn experimentálním hybridním pohonným systémem, jenž kombinuje celoslitinový motor V6 s podpůrným elektrickým motorem inspirovaným systémem KERS Formule 1.

Tento prototyp výkonného hybridního pohonu má tři cíle – posilovat již sám o sobě nesmírně výkonný motor V6 prostřednictvím řidičem ovládaného „Push to Pass“ systému, snižovat spotřebu paliva a umožnit chod modelu C-X16 čistě na elektrický pohon s nulovými emisemi, a to až při rychlosti 80 km/h  a méně otevřených škrticích klapkách.

Inteligentní systém Stop/Start
Osmistupňová převodovka je doplněna o inteligentní systém Stop/Start, který značka Jaguar nedávno s velkým úspěchem uvedla na trh ve sportovním sedanu XF. Systém stihne vypnout motor do 300 milisekund po zastavení vozu a je navíc vybaven startérem Twin Solenoid (TSS), který motor znovu nastartuje ještě dřív, než řidič přesune nohu z brzdy na plynový pedál. Systém tak zajišťuje rychlejší rozjezd a naprosto plynulou jízdu překonávající s přehledem možnosti kteréhokoli sériově vyráběného konkurenčního vozu. Model C-X16 je navíc prvním vozidlem kombinujícím takovýto systém s přeplňovaným motorem.
Dobíjení energie
Funkčnost systému Stop/Start je u modelu C-X16 posunuta na novou úroveň díky jeho propojení s motorgenerátorem integrovaným do převodovky, s níž utváří jeden celek. Energie je čerpána ze 1,6kWh lithium-iontové baterie umístěné za sedadly pro optimální rozložení hmotnosti.
Po vzoru nejnáročnějšího automobilového prostředí využívá nový vůz Jaguar systém rekuperace kinetické energie (KERS). Baterie jsou dobíjeny převážně pomocí systému regenerace energie z elektro-hydraulických brzd na zadní nápravě.

Výkon na dosah prstu
Grafický indikátor na displeji přístrojové desky informuje řidiče o tom, kdy je možné využít přídavný výkon elektrického motoru.  Pokud je nabitý, stačí na volantu stisknout tlačítko „Push to Pass“ a motor až na 10 sekund navýší výkon o 70kW a točivý moment o 235Nm (ekvivalent 95 koní a 173lb ft). Díky okamžité odezvě elektrického motoru je tento dodatečný výkon k dispozici bez sebemenší prodlevy. Baterie je neustále automaticky dobíjena a celý systém je řízen pokročilou řídící jednotkou Hybrid Vehicle Supervisory Controller.

Baterie i elektrický motor modelu C-X16 jsou chlazeny kapalinou, díky čemuž neztrácí nic ze svého výkonu navzdory vzrůstající teplotě při dravém způsobu jízdy. Pokročilá elektronika navíc odebírá ochlazený vzduch ze systému klimatizace, jehož kompresor je sám elektrický a tím úspornější než klasické motorem hnané kompresory. Hybridní systém je umístěn v rozvoru kol pro dokonalejší rozložení hmotnosti a maximální obratnost, jíž je dosaženo snížením polárního momentu setrvačnosti.

PŘEPLŇOVANÝ MOTOR V6
Přeplňovaný motor V6 usazený v přední části vozu dosahuje při objemu 3,0 litrů výkonu 380 koní (280 kW) a točivého momentu 450 Nm. Coby modulární nástupce oceňovaného osmiválcového motoru Jaguar AJ-V8 představuje tento zcela nový stroj cestu, kterou se budou ubírat vysoce efektivní a výkonné benzinové spalovací motory příští generace.

Nový motor V6 má stejnou konstrukci s odlehčeného hliníku jako jeho osmiválcový předchůdce s blokem litým pod vysokým tlakem a křížově uchycenými víky ložiska klikové hřídele pro větší pevnost a dokonalejší prožitek z jízdy. Válce se čtyřmi ventily jsou vyrobeny z recyklovaného hliníku, za účelem zmírnění negativního vlivu výrobního procesu na životní prostředí.

Motor V6 byl optimalizován pro vrtání a zdvih a jeho součástí je i spalovací systém druhé generace s přímým vstřikováním a zvýšeným kompresním poměrem 10,5:1. Moderním elektronické přepouštění dvourotorového Rootsova kompresoru šesté generace umožňuje daleko přesnější kontrolu výkonu a snižuje spotřebu paliva.

Výkon a elegance
Díky dokonalejší účinnost dosahuje motor V6 měrného výkonu 126 koní na litr. Ve spojení s podpůrným elektrickým motorem pak dosahuje ohromujících výsledků – zrychlení 0-100 km/h za 4,4 sekund, maximální rychlost omezená na hranici 300 km/h a zrychlení 80-120 km/h během pouhých 2,1 sekund. Hybridní systém je však daleko užitečnější než jen jako prostý posilovač výkonu, neboť snižuje objem emisí CO2 na 165 g/km a v kombinovaném cyklu dosahuje spotřeby 5,7 l na 100km.
Jednou z vlastností, kterými se vozy Jaguar proslavily, je vedle působivého výkonu rovněž jejich elegantní chod a zážitek jízdy, které u motoru V6 zajišťuje patentovaný systém nezávisle rotujících vyvažovacích závaží v přední a zadní části stroje. Se svým proslaveným předchůdcem, silným a přitom uhlazeným motorem V8, sdílí V6 úctyhodný výkon i eleganci, které však doplňuje o vlastní dravý zvuk a zároveň díky výrazně nižší spotřebě paliva a objemu emisní splňuje normy SULEV 30 a EU VI.

DESIGN
„Tento model byl navržen zcela od základů jako naprosto nový vůz. Představuje nový evoluční stupeň designového stylu značky Jaguar a udává směr pro dravé a inovativní sportovní vozy budoucnosti. Čistota linií a jasný účel patří mezi jedny z nejsilnějších stránek společnosti Jaguar.“
Ian Callum, šéfdesignér společnosti Jaguar Cars

Designový styl značky Jaguar lze definovat jediným slovem: drama. Výjimkou není ani model C-X16, který je ztělesněním originální vize společnosti Jaguar pro klasické dvousedadlové sportovní vozy budoucnosti.

Ve své nejjednodušší podobě je design sportovních vozidel charakterizován vztahem mezi mechanickou výbavou a karosérií. Cílem společnosti Jaguar vždy bylo propojit tyto dvě části natolik těsně, aby vznikl funkční celek evokující dravce připraveného k útoku jako neomylné poznávací znamení značky. Karosérie modelu C-X16 s úpravami z děloviny účelně využívá každou plochu, pohyb i povrch a každá křivka hraje vlastní roli při utváření celku, který převyšuje veškerá očekávání.

Čistota designu
 Model C-X16 posouvá cenami ověnčený designový styl značky Jaguar na novou úroveň a svou prostotou je až zarážející. Dominantními prvky jsou tři výrazné linie – linie předního křídla, náběhy zadních kol a elegantně se svažující linie střechy.
„U tohoto vozu je naprosto zásadní jeho postoj. Ve své podstatě je to dravý vůz a při jeho navrhování jsme se touto skutečností bezvýhradně řídili. Všechny tři dominantní linie jsme stáhli co nejvíce dozadu, abychom dosáhli dynamického napětí. Z vozu vyzařuje síla, působí dojmem přikrčené šelmy připravené vyrazit do útoku.“
Ian Callum, šéfdesignér společnosti Jaguar Cars

Model C-X16 dále využívá nové charakteristické designové znaky značky Jaguar, jako je mimo jiné jemně zaoblená lichoběžníková mřížka chladiče. Ta díky zřetelné inspiraci konceptem supervozu C-X75 a neomylné příbuznosti s nedávno uvedenými modely XF a XJ představuje ústřední prvek přední části vozu a činí nový model okamžitě rozpoznatelný i při letmém pohledu do zpětného zrcátka.

Síla v každé křivce
Sílu vyzařující kapota je na krajích ohraničena dvěma ostrými ohyby stoupajícími podél horních okrajů předních křídel. Tyto linie vybíhají žábrovitých pruhů, oddělují přívody vzduchu, po stranách obtékají mřížku chladiče a nakonec splývají s bočními liniemi táhnoucími se po stranách dveří. Důležitost této linie předního křídla je podtržena zešikmeným tvarem předních světlometů, které úmyslně sledují zvedající se křídlo. Vedou tak pohled plynule po křivkách vozu a nedovolují těkat z jedné části na druhou. Úprava vodorovných průduchů předního křídla, stejně jako průduchů na kapotě, je vyvedena uhlíkovými vlákny.
Role dominantního prvku přechází z linie předního křídla na elegantní ohyb utvářející dvojitou křivku evokující „láhev Coca Coly“, která se vzdaluje a stoupá nad středovou část vozu a zahrnuje silné náběhy zadních kol, další z charakteristických rysů značky Jaguar. Tato linie pak elegantně a plynule klesá k zádi, kde přechází v zadní část vozu imitující zadní hranu šípového křídla letadla.
Zadní světla tematicky navazují na model C-X75 a rozpínají se tak až na boky vozu těsně pod ohybem zadní části, čímž podtrhují její působivou šířku a podobně jako mřížka chladiče v přední části vozu dávají neomylně najevo, že se jedná o sportovní vůz značky Jaguar.

Aerodynamická v jednoduchosti
Pro zachování dojmu síly bez rušivých prvků a plynulého obtékání vzduchu po bocích vozu byly kliky dveří zcela zapuštěny do karoserie. Při nástupu řidiče či spolujezdce spustí zabudovaný dotykový senzor tiché elektrické motorky, které kliky z obráběného hliníku automaticky vysunou.
Snaha o co největší jednoduchost vedla k navržení aerodynamické karoserie modelu C-X16 bez použití nepotřebných křídel či spoilerů. Přítlak zajišťuje nenápadný přední splitter, tvar zadní části využívající Venturiho efekt a boční podélníky hladce vedoucí proud vzduchu podél boků vozu, vše s úpravou z uhlíkových vláken. Díky ostrému záhybu v místě, kde se křivka střechy setkává se zadní částí, se vzduch ve velkých rychlostech čistě odděluje od karoserie, čímž se dále zdokonalují aerodynamické vlastnosti vozu.
I když stojí na místě, vyzařuje z modelu C-X16 neomylně jeho účelnost a skrytá síla zásluhou výjimečnému skloubení karoserie a 21 palcových slitinových kol, která byla posunuta co nejdále do krajů a vyložena uhlíkovými vlákny.

INTERIÉR
Jednoznačně sportovní charakter vozu C-X16 patrný na vzhledu exteriéru je umocněn ve chvíli, kdy řidič či spolujezdec otevře dveře a nahlédne do sytě červeného interiéru vyvedeného v těch nejvybranějších materiálech – kůži, mikrosemiši Alcantara®, obráběném eloxovaném hliníku, uhlíkových vláknech a tmavém chromu.

Rumělkově červený interiér
Vůz je neomylně zaměřen na požitek z řízení a prostor záměrnou snahou o co největší pohodlí a péči o řidiče podtrhuje koncept „Jedna plus jedna“. Jako hlavní barva interiéru a jednotící motiv všech ozdobných prvků byla vybrána působivá rumělkově červená barva (Vermillion Red), která umocňuje vzrušující charakter modelu C-X16.

Inspirace kabinou letadla
Na ovládacích prvcích vozu C-X16 je patrná inspirace leteckou ergonomií, jako například u řadicí páky připomínající ovládací páku letadla či u páčkových přepínačů, které zároveň odkazují na klasické závodní vozy Jaguar. Výsledkem tohoto přístupu je rovněž přístrojová deska obepínající řidiče, aby měl co nejlepší výhled na cestu a umožňující tak naprosto přesnou jízdu v zatáčkách podporovanou ostrými záhyby v horní části předních křídel.
Snaha zachovat horní část přístrojové desky co nejprostší vedla k vytvoření inteligentního ventilačního systému Intelligent Venting System. Komplexní algoritmy v rámci pokročilého systému klimatizace řídí dva průduchy, jejichž vzhled byl inspirován nasávacími otvory stíhacího letounu Typhoon. Systém průduchy vysune z přístrojové desky, intenzivním proudem vzduchu ochladí nebo vyhřeje interiér a po dosažení požadované teploty průduchy opět v přístrojové desce schová.
Stejně jako jsou až do aktivace dotykem ukryty vnější kliky dveří, i prvky interiéru byly ponechány skryté až do chvíle jejich potřeby. Po stisknutí tlačítka startéru se spustí startovací sekvence evokující kabinu letadla a na středové konzole se postupně od shora dolů začnou rozsvěcovat do té doby neviditelné displeje. Co na první pohled vypadá jako TFT displej umístěný před řidičem, se ukáže být dalším z charakteristických prvků sportovních vozů značky Jaguar, tentokrát v podobě elegantní přístrojové desky se dvěma budíky ukrytými za kouřovým sklem.

Ovládací prvky s dvojí funkcí
Společnost Jaguar již tradičně vybavuje své vozy nejlepšími dostupnými dotykovými technologiemi a nyní jako součást modelu C-X16 představuje další generaci těchto systémů. Centrální obrazovka je po obou stranách doplněna o řadu tlačítek pro okamžitý přechod na funkce hlavní nabídky. Další, multifunkční ovládací prvky byly inspirovány zařízeními, jako jsou chytré telefony a tablety.
Otočné ovládání vytápění je vyrobeno z obráběného hliníku eloxovaného tmavou dělovinou. Prvky jsou tedy z tradičních materiálů, nicméně každý je navíc uprostřed vybaven miniaturním OLED displejem, který se mění v závislosti na zvolené funkci. Otočnými prvky se nastavuje teplota na levé a pravé straně vozu, po stisknutí se však změní na ovládání vytápění a chlazení sedadel.
Ovládací prvky jsou lemovány jemným „hodinkovým“ zvýrazněním z uhlíkových vláken a tmavého chromu, zatímco řadicí páka a přepínač dynamického módu jsou ohraničeny červeným eloxovaným hliníkem zdůrazňujícím jejich funkci.

Konektivita
Opěrka středové konzoly ukrývá systém „Connect and View“ značky Jaguar. Systém, který byl vyvinut ve spolupráci se společností Blackberry™, umožňuje zapojení chytrých telefonů celé řady výrobců do žlábku z obráběného hliníku mezi předními sedadly. Centrální dotyková obrazovka se po zapojení zařízení promění tak, aby přesně imitovala displej telefonu. Systém je kompatibilní s většinou funkcí chytrých telefonů a řidiče může upozorňovat na zaznamenané schůzky, poskytovat navigační instrukce, předčítat emaily a textové zprávy a samozřejmě vytáčet i přijímat hovory.

Konstrukce z uhlíkových vláken
Přiléhavá závodní sedadla z odlehčených kompozitních materiálů poskytují vynikající oporu a systém manuálního seřizování odstraňuje nadbytečnou zátěž. Středem každého sedadla vede zpevňující páteřní výztuha z uhlíkových vláken.
Strukturální vlastnosti uhlíkových vláken nalezly využití také ve výztužné přepážce posilující tuhost vozu procházející od centrální konzoly oddělující sedadla a následně se větvící s konečným upevněním na věže úchytů zavěšení zadních kol. Uhlíková vlákna byla použita také v centrální konzole ohraničené madlem pro spolujezdce, které organicky vyplouvá z palubní desky a na konci se noří do krytu převodovky. Podlaha je vyvedena v hliníku a černé kůži Poltrona Frau ručně prošité jemným vzorem, na němž je patrný vliv historického kosočtvercového vzoru vozů Jaguar. Stejný motiv je vyšitý i na polstrování střechy z mikrosemiše Alcantara®.
Za předními sedadly jsou nenápadně usazeny lithium-iontové baterie a invertor dodávající energii hybridnímu pohonnému systému. Baterie, umístěny právě zde z důvodu optimálního rozložení hmotnosti, jsou skryty pod krytem z obráběného hliníku s integrálním chlazením.