Muži stojící v pozadí značky Jaguar

Talentovaní jedinci, díky nimž dosáhl Jaguar své velikosti

Pověst značky Jaguar je založena na schopnostech celé řady mimořádně talentovaných podnikatelů, inženýrů, jezdců a designérů.

• 

  SIR WILLIAM LYONS – ZAKLADATEL A VIZIONÁŘ

  Bill Lyons se narodil v roce 1901 v Blackpoolu a vykazoval již v mládí sklon k technice. Když mu bylo pouhých 21 let, uzavřel partnerství se svým sousedem Williamem Walmsleyem a založil Swallow Sidecars, společnost, ze které se později vyvinul v Jaguar.
  
  Ačkoli nebyl vystudovaným konstruktérem, vyvinul Lyons několik oslavovaných Jaguarů včetně typů XK120, Mark II a XJ6. Sir William, který byl pasován na rytíře v roce 1956, pracoval až do roku 1972 a zemřel o 13 let později.

• 

  NORMAN DEWIS – TVŮRCE POŽITKU Z ŘÍZENÍ VOZU JAGUAR

  Jako vedoucí vývojový inženýr Jaguaru strávil Norman Dewis 36 let tím, že definoval jízdní projev vozů. Do společnosti nastoupil v roce 1952 s úkolem vybudovat testovací oddělení, přičemž vyvinul více než 600 testovacích metod.
  
  Přestože v roce 1953 ustanovil rychlostní rekord s typem D-Type a účastnil se závodů Mille Miglia v Itálii a v Le Mans, je Norman nejvíce pyšný na vývoj kotoučové brzdy s firmou Dunlop, což byla inovace, která během následujících let zachránila na silnicích bezpočet životů.

• 

  LOFTY ENGLAND – SUPERMOZEK ZA ZÁVODNÍMI ÚSPĚCHY JAGUARU

  Absolvent techniky Frank England přišel k Jaguaru jako manažer údržby a během 50. let se stal mozkem závodních úspěchů společnosti. England brzy rozpoznal potenciál motoru XK a vedl program vývoje typu C-Type.
  
  England, který byl vzhledem ke své tělesné výšce 1,95 m nazýván "Lofty", se vrátil ke své manažerské funkci poté, co se Jaguar stáhl z motoristického sportu, a po odchodu Sira Williama Lyonse do důchodu v roce 1972 převzal pozici předsedy představenstva.

• 

  MALCOLM SAYER – SPECIALISTA NA AERODYNAMIKU

  Když v roce 1952 přišel Malcolm Sayer k Jaguaru, byl díky své práci pro společnost Bristol Aeroplane Company, skvěle obeznámen s principy aerodynamiky. Sayer přispěl k vývoji prvních vítězných vozů Jaguar v Le Mans, typu C-Type, a následně vyvíjel kultovní typy D-Type, XJ13 a E-Type. Všechny se vyznačovaly skvělým aerodynamickým profilem.
  
  Sayerova pracovní metoda vyžadovala vyhodnocování souřadnic komplexních křivek prostřednictvím logaritmických pravítek a logaritmických tabulek. Kromě toho zavedl používání aerodynamických tunelů k testování aerodynamických vlastností vozidel. Posledním Sayerovým vozem byl XJ-S. Sayer zesnul v roce 1970. Bohužel to bylo dřív, než byl XJ-S uveden do sériové výroby.

• 

  WILLIAM HEYNES – INŽENÝR PAR EXCELLENCE

  Když byl Jaguar ještě v plenkách, byl to Bill Heynes, kdo poznal, že společnost potřebuje svůj vlastní motor. Zásadně se podílel na vývoji řadového šestiválce XK během nočních požárních hlídek v závodu Jaguaru za druhé světové války.
  
  Heynes hrál kromě toho důležitou roli v konstrukci vozů Jaguar C-Type, D-Type a E-Type, které zvítězily v Le Mans. V roce 1969 mu bylo krátce před jeho odchodem do penze uděleno vyznamenání CBE (Commander britského impéria).

• 

  IAN CALLUM – DESIGNÉR 21. STOLETÍ

  Jako čtrnáctiletý hoch byl Ian Callum inspirován pohledem na originální XJ6 v jednom showroomu a rozhodl se, že by chtěl později vyvíjet Jaguary. Předložil několi svých kreseb Billovi Heynesovi, který mu doporučil zahájit kariéru studiem technického kreslení a průmyslového designu.
  
  V roce 2000 se Callumovi splnil jeho sen a byl jmenován šéfdesignérem Jaguaru. V této roli se stará o přerod výrobního programu značky Jaguar. Dosud vyvinul oceňovaný design modelů XK, XF a XJ.