50. a 60. leta 20. století

Éra nadvlády Jaguaru na závodní dráze

Značka Jaguar se již proslavila velkými závodními úspěchy díky řadě sportovních vozů, které překonávaly jeden rekord za druhým.

• 

  1951 - ZAČÍNÁ ŠŇŮRA VÍTĚZSTVÍ

  První úspěch Jaguaru na závodní dráze přišel s vozem C-Type, který byl původně označován XK120C. Jeho krásné zaoblené tvary byly inspirovány zákony aerodynamiky. C-Type, který byl výkonnější a přesto o 25 % lehčí než jeho předchůdce XK120, zvítězil hned při svém prvním startu ve vytrvalostním závodě 24 h Le Mans.
  
  Podívejte se na film o výrobě typu C-Type >

• 

  1954 - TRIUMF DESIGNU

  Jaguar D-Type vyvinutý Malcolmem Sayersem byl se svou markantní, stabilizující zadní ploutví jedním z nejkrásnějších závodních vozů všech dob. Jako první v motoristickém sportu uvedl na scénu konstrukci monocoque, která se uplatňuje dodnes u většiny závodních vozů. Vozy D-Type byly mimořádně úspěšné v Le Mans, kde v roce 1957 obsadily první, druhé, třetí, čtvrté a šesté místo.

• 

  1956 - UZNÁNÍ PRO ZAKLADATELE JAGUARU

  William Lyons byl pasován na rytíře za jeho přínos k rozvoji britského automobilového průmyslu, zejména za exportní úspěchy Jaguaru. Lyons založil předchůdce společnosti Jaguar, automobilku Swallow Sidecar, v den svých 21. narozenin a exceloval jako designér a podnikatel.

• 

  1957 - POŽÁR V ZÁVODU JAGUARU

  Večer 12. února 1957 vypukl v úseku údržby závodu Jaguaru na Browns Lane velký požár a zachvátil výrobní linku. Požár způsobit škody ve výši 3 miliony britských liber, což byla tehdy obrovská částka. O čtrnáct dní později již však výroba opět běžela na třetinu kapacity závodu díky neuvěřitelnému úsilí zaměstnanců.

• 

  1961 - SKUTEČNÁ IKONA AUTOMOBILOVÉHO SVĚTA

  Kultovní Jaguar E-Type se postaral při svém představení na autosalonu v Ženevě o senzaci a zastínil všechny své rivaly. Enzo Ferrari jej popsal jako "nejkrásnější automobil všech dob". Se svou neuvěřitelně dlouhou a elegantní kapotou motoru se stal vzorem kočkovité elegance, síly a krásy.

• 

  1966 – CO BY BYLO ...

  Jaguar XJ13, který je často popisován jako "nejlepší Jaguar, který nikdy neexistoval", vznikl speciálně pro vytrvalostní závod v Le Mans. Ovšem kvůli změně pravidel do něj nemohl nastoupit. Jediný ještě existující vůz XJ13 byl v roce 1971 těžce poškozen při nehodě, ale poté byl zrestaurován a nyní je nejvzácnějším a nejcennějším vozem Jaguar všech dob.

• 

  1968 - ZAČÁTEK LEGENDÁRNÍHO RODOKMENU

  Sedan XJ6 byl posledním vozem vyvinutým Sirem Williamem Lyonsem a stal se jeho nejdéle žijícím výtvorem, neboť v následujících 24 letech bylo prodáno 400 000 vozidel. Vůz zaměřený na komfort a na jemné, klidné jízdní vlastnosti stanovil nová měřítka v oblasti elegance. Po dlouhé roky byl tento vůz na trhu luxusních vozidel nepřekonatelný.