作为我们环境承诺的一部分，我们已制定出全面的车辆回收计划，包括回收设计指南、提高对回收材料的使用和减少使用危险材料。
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车辆回收
《汽车报废法令》于 2003 年 11 月在英国生效，于 2005 年 3 月全面执行。该法令要求英国的汽车制造商和新车进口商：
• 回收市场上已报废的车辆，确保以环保的方式进行处理。
• 与其他经营者合作，从 2006年起，总重 的85%需回收和重复使用，并从2015年起，该比例达到95%。并从 2015 年起实现重量比为 95% 的目标。 -
授权处理网络
从最终登记持有人或保有者处进行的回收必须为免费，该规则适用于九座以下和允许总重 3/5 吨以下的的所有客车。 2007 年 1 月 1 以前，免费回收只适用于 2002 年 7 月 1 日当日或之后进行初次登记的车辆。
法律对符合免费回收资格的车辆进行了进一步界定：
• 车辆应运送至制造商指定的免费回收工厂。
• 被回收的车辆应完整，包含车辆核心部件，包括发动机、变速箱、车身、车轮和催化剂（视情况而定）。
• 车辆上应无其它废物（如花园/家庭垃圾、备用轮胎等）。 -
环保责任
环保责任是捷豹企业理念的重要部分，它也是我们的核心品牌价值观之一。 过去数年来，捷豹不懈努力，将环保因素纳入企业经营的考虑范围。 借助我们的核心企业流程，我们设定改进目标并监督其进程。 我们旨在尽全力制造经济和环保的汽车。 公司政策考虑更广泛的环境因素，通过无污染的生产流程制造可回收的汽车。
汽车报废也被考虑在内，包括对旧车的处理和对其材料的回收。 材料在处置前优先考虑是否可回收利用，并在经济许可的情况下将其重新整合至新产品中。 每辆捷豹汽车均按照至少 85% 的可回收率设计制造。
在目前的捷豹车型中，有 66 个不同部件采用可回收材料制成的塑料制成，总重为 26 千克。 更为重要的是，捷豹汽车所用的材料可回收利用，进一步用于汽车新部件的制造或非汽车用途。 -
无污染降解流程
当车辆被运送至捷豹授权的处理中心后，它将经过专业的防污染处理，包括：
• 排干所有液体
• 拆除电池和轮胎
• 中和安全气囊系统
任何可出售的部件都将被拆除和出售。 车辆的进一步处理将在粉碎工厂内进行，在这里车辆将被粉碎，通过分离技术将金属材料回收，用于制造新钢铁和有色金属。
其余材料，即粉碎残渣，可经过进一步处理以回收残留的金属和非金属材料。 剩余残渣可经过进一步分类，用于多种用途。 例如，玻璃可回收用作修路和路面的材料。
这些流程完成后，残渣方可运送至垃圾填埋地（通常不足车辆原始重量的 20%）。 -
研究
捷豹采用实验性分解工厂，在这里，车辆被分解和检查，以便在车辆报废时掌握更简便的拆卸方法。 通过研究捷豹新旧车型的拆卸方法而得出的信息，将被输入国际拆卸信息系统(IDIS)，该系统由汽车制造商共同开发，提供信息以实现高效拆卸。
IDIS 目前包含 24 家制造商 300 多种车型的拆卸信息。 单击以下链接，访问 IDIS 网站：www.idis2.com
