Dynamique de conduite

La puissance et l'ingénierie d'exception procurent une conduite exaltante. La technologie de tenue de route évoluée de Jaguar vous conduit plus loin avec votre XK, quel que soit l'état de la route.

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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  Avec ses 6 rapports, ce système totalement adaptatif offre des changements de vitesse sans à-coup et quasiment instantanés, pour des performances et une consommation optimisées. Et pour une expérience de conduite optimale du conducteur, les vitesses peuvent également être passées manuellement grâce aux palettes de commandes situées à l'arrière du volant.
  
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  SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE™ ET SYSTÈME JAGUARDRIVE CONTROL™

  La transmission automatique est contrôlée par le sélecteur de vitesses chromé rotatif JaguarDrive™, fruit d'une ingénierie de précision, qui s'élève pour se loger dans votre main une fois le bouton " Start " actionné. Il offre le mode Drive ou le mode Sport. Le mode Sport exploite toute la puissance du moteur du XK tout en maintenant les rapports plus longtemps. Pour garder un contrôle total, il est possible de passer les vitesses manuellement à l'aide de simples palettes de commande situées à l'arrière du volant.
  
  La commande JaguarDrive Control™ offre deux autres modes de conduite en fonction de vos préférences ou des conditions prédominantes.
  
  Le Mode Dynamique reconfigure instantanément la réactivité du moteur pour délivrer une accélération encore plus grande, et offrir une sensation de conduite sportive palpitante.
  
  Le Mode Hiver amortit automatiquement l'accélération pour un contrôle plus progressif sur le verglas, afin d'augmenter l'adhérence des roues et de diminuer ainsi les risques de dérapage.
  
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  DIFFÉRENTIEL ACTIF

  Le système ADC, de série sur les modèles XKR et XKR-S, offre une traction supérieure sur l'asphalte et les gravillons. Le système détecte automatiquement tout dérapage et ajuste la puissance fournie à chaque roue afin d'assurer une stabilité optimale de la voiture.
  
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  PERFORMANCE DU FREINAGE

  Le système de freinage avancé du XK a été développé aux laboratoires de recherche Jaguar de Nürburgring Nordschleife en Allemagne.
  
  L'ABS quatre voies est assisté par une aide au freinage d'urgence conçue pour activer l'ABS automatiquement dès détection de l'application abrupte des freins. Cette procédure peut permettre d'arrêter le véhicule en conservant un meilleur contrôle de la direction bien plus rapidement que ne le ferait le conducteur sans aide. Le XK et le XK Portfolio sont équipés du système de freinage Sport Jaguar, pour un équilibre idéal entre puissance et stabilité. Sur le XKR et le XKR-S, le système de freinage haute performance Jaguar avec ses disques avant de 380 mm et ses étriers en aluminium assure une sensibilité de réaction et un contrôle du véhicule encore plus grands.
  
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  FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRONIQUE (EPB)

  Le système de freinage du XK fonctionne en parallèle avec le sélecteur de vitesses JaguarDrive™ pour desserrer le frein à main lorsque le mode Drive est sélectionné. Le conducteur peut également choisir d'utiliser manuellement le frein de stationnement.

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  PACKS D'OPTIONS DU XKR

  Les Packs d'options du XKR permettent de personnaliser le véhicule, tout en lui ajoutant performance et individualité : 
  - Pack aérodynamique XKR
  - Black Pack XKR
  - Speed Pack XKR
  - Speed & Black Pack XKR
  - Pack Dynamique XKR
  - Pack Dynamique XKR avec Black Pack
  
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• SYSTÈME ADAPTIVE DYNAMICS (ADS)

  Le Système Adaptive Dynamics (ADS) du XK analyse 500 fois par seconde la vitesse de la voiture, ainsi que les mouvements du volant et de la caisse, et règle la suspension au moyen d'amortisseurs asservis afin d'obtenir l'équilibre idéal entre confort et maniabilité de précision. Il fonctionne de concert avec le Contrôle dynamique de la stabilité (DSC). Par défaut, le DSC intervient dès que le système détecte un dérapage des roues. Le réglage Trac DSC, quant à lui, permet un certain degré de dérapage et de patinage avant d'intervenir, ce qui permet une conduite plus sportive et se révèle également indispensable avec des chaînes à neige.
  
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• RÉGULATEUR DE VITESSE AVEC LIMITEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE

  Le régulateur de vitesse et le limiteur automatique de vitesse sont proposés de série sur tous les modèles de la gamme et offrent un aspect pratique très appréciable pour la conduite sur autoroute.
  
  Le régulateur automatique de distance en option est doté d'un radar à micro-ondes dans le pare-chocs avant, conçu pour détecter tout ralentissement du véhicule devant soi. Il utilise ensuite le papillon des gaz et les freins pour maintenir un écart constant avec ce véhicule. Une fois la route dégagée, la voiture revient automatiquement à sa vitesse précédente. Le radar commande également un système d'alerte, qui émet un avertissement sonore si la circulation ralentit brusquement ou si un autre véhicule se rabat sur la même voie.