Der neue XF und XFR

"Als faszinierendes, individuelles Automobil kombiniert der neue XF das Styling und die Leistung eines Sportwagens mit dem Fahrkomfort, dem Platzangebot und der Kultiviertheit einer Luxuslimousine. Der XF ist das perfekte Beispiel für das, was Jaguar unter einem schönen, schnellen Automobil versteht. Und mit den neuen Motoren - den Besten, die wir je gebaut haben, setzt der XF neue Standards in seiner Klasse."

Mike O’Driscoll, Managing Director, Jaguar Cars

DER XF 2010 IM ÜBERBLICK

- Umfangreiche Verbesserungen für den neuen Jaguar XF
- Zwei völlig neue 5.0-Liter V8-Motoren mit Direkteinspritzung
- Neuer 3.0-Liter V6 Twin Turbo Diesel in zwei Leistungsstufen
- Neuer XFR als Flaggschiff der XF-Serie
- Neue sportliche Dieselversion S für Europa
- Neuer, umfangreich ausgestatteter XF Portfolio, der die Baureihe ergänzt
- Erweiterte Ausstattung für die gesamte XF-Modellreihe

Mit der neuen Generation schneller und schöner Fahrzeuge ist der XF als Kernprodukt zur Wiederbelebung der Marke Jaguar fest etabliert. Und jetzt definiert er den sportlichen Luxus eines Jaguar noch besser als bisher – mit seinen neuen Motoren, dem neuen Getriebe und den zahlreicheren Modellvarianten des Modelljahrs 2010, einschliesslich des neuen, faszinierenden Supercharged XFR und dem aussergewöhnlich sportlichen 3.0 Liter Diesel S.

Der Modelljahrgang 2010 präsentiert sich mit völlig neuen Motoren: zwei 5.0-Liter V8-Direkteinspritzer und einem neuen 3.0-Liter V6-Twin Turbo Diesel in zwei Leistungsstufen. Auch in der Ausstattung gibt es Neuerungen – unter anderem zahlreiche neue Technologien für den XFR sowie mehr individuellen Luxus durch die Einführung der neuen Luxusversion XF Portfolio.

Als der XF im letzten Jahr präsentiert wurde, erkannte man schnell die neue Designsprache als Ausdruck der modernen Marke Jaguar. Ausserdem wurde schnell deutlich, dass das Fahrerlebnis seine durch die imposante Erscheinung geschürten Erwartungen noch übertrifft. Jetzt hebt der neue XFR das Fahrerlebnis mit noch mehr Dynamik auf eine völlig neue Ebene, ohne dabei die Kernwerte des XF als luxuriöse Sportlimousine zu vernachlässigen. Seine Leistung erhält er von einem völlig neuen 5.0-Liter V8-Motor mit Direkteinspritzung und Kompressoraufladung, der 510 PS (375 kW) und 625 Nm entwickelt. Dank seiner exklusiven 20 Zoll-Räder, der speziellen Front mit chromumrandeten Lufteinlässen und den 'Supercharged'-Lüftungsöffnungen auf der Motorhaube, den vier polierten Edelstahl-Auspuff-Endrohren, dem aerodynamisch ausgefeilten Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel, den Seitenschwellern und dem diskreten ‘R’ Emblem ist der XFR sofort erkennbar.

Er ist ausgestattet mit einem aktiven Hinterachs-Differential- und einem adaptiven Fahrwerk der neuesten Generation – Technologien, die beim XFR und dem XKR erstmals eingeführt werden. Das elektronisch gesteuerte Differential und das Fahrwerk arbeiten eng zusammen, um die Traktion vor allem bei starker Beschleunigung und schneller Kurvenfahrt zu optimieren – extrem sinnvoll bei einem Fahrzeug, das in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und bei 250 km/h elektronisch abgeregelt wird. Der XFR bietet auch eine direktere Lenkung und die grössten, innenbelüfteten Bremsscheiben der XF-Reihe – obwohl alle anderen neuen XF aufgrund der neuen, stärkeren Motoren bereits leistungsfähigere Bremsanlagen besitzen.

Die Attribute, die dem Jaguar XF bei seiner Einführung zugeschrieben wurden, stehen auch heute noch im Blickpunkt. Der viertürige XF sieht aus wie ein Coupé, bietet in seinem modernen, luxuriösen und unverkennbaren Jaguar-Interieur aber bequem Platz für fünf Erwachsene.

"Der neue XF fordert heraus und definiert den sportlichen Luxus bei Jaguar neu. Unsere Ingenieure und Designer haben für komplexe technische Aufgaben höchst elegante Lösungen gefunden. Das Ergebnis sind aussergewöhnliche, neue Modelle wie der XFR und der neue XF mit 3.0-Liter Dieselmotor."

Mike O’Driscoll, Managing Director, Jaguar Cars

Einfache und clevere Raumausnutzung ist der Schlüssel zum Interieur-Design des XF und das gilt auch für das neue Modelljahr. Für den Fahrer zeigt sich dies z. B. in der kompakten Auslegung des JaguarDrive Selector™ zur Bedienung des Getriebes. Der wunderschöne, gegossene Aluminium-Drehschalter hat bereits Berühmtheit für seine „Begrüssung" des XF-Fahrers erlangt. Vor dem Einschalten der Zündung blinkt zunächst der Starterknopf pulsierend wie ein Herz rot auf; startet dann der Motor, erhebt sich der JaguarDrive Selector™ in die Hand des Fahrers und die Lüftungsdüsen öffnen sich lautlos.

Nicht zuletzt diese Technik hat bereits mehr als 30.000 Kunden von einem neuen XF überzeugt – und sie werden jetzt in mehrfacher Hinsicht noch mehr verwöhnt. Die Kombination aus Aluminium-Armaturenbrett, den Holzfurnieren in seidenmatt oder hochglänzend, die massgeschneiderte Instrumententafel und Türverkleidungen mit serienmässigen Doppelnähten und die diskrete Interieurbeleuchtung in Phosphor Blue Halo, heben den XF genauso deutlich von seinen Wettbewerbern ab wie seine Karosseriedesign.

Kunden, denen ein luxuriöses Ambiente wichtig ist, sollten sich die Ausstattungslinie Portfolio genauer ansehen. Diese ist mit einem V8-Saugmotor oder mit zwei 3.0 Liter V6-Motoren als Diesel oder Benziner verfügbar. Zur Ausstattung des Portfolio gehören neben der handwerklich exzellent verarbeiteten Lederausstattung mit Kontrastnähten auch ein hochwertiger Dachhimmel aus Velours, weiche Teppichmatten mit Kontrast-Ketteln und eingestanztem Markenemblem, eine grössere Auswahl an Holzfurnieren und Interieurfarben sowie belüftete, beheizbare und kühlbare Sitze bezogen mit weichem Softgrain Leder.

Das Wichtigste des Modelljahrgangs 2010 sind jedoch die neuen Motoren und Getriebe. Die beiden neuen 5.0-Liter AJ-V8-Motoren der dritten Generation – als Saugversion mit 385 PS (283 kW) und 515 Nm oder als Supercharged "R" mit 510 PS (375 kW) und 625 Nm – öffnen der XF-Reihe eine völlig neue, sportliche Dimension.

Es sind die effizientesten Motoren, die je in einem Jaguar eingebaut wurden und liefern bei jeder Drehzahl ein höheres Leistungsniveau als die vorige Generation. Die Kompressorversion Supercharged liefert im Vergleich zum Vorgänger-V8 mit 4.2 Liter 23% mehr Leistung und 12% mehr Drehmoment.

Im Ergebnis beschleunigt der neue XFR in nur noch 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wichtiger im Alltagsbetrieb ist allerdings das Durchzugsvermögen im Bereich von 80-120 km/h. Diese Disziplin erledigt der neue XFR in nur wenig mehr als zwei Sekunden.

Die Vergleichsdaten für die Saugversion sind nicht weniger beeindruckend. Die Leistung liegt um 29%, das Drehmoment um 25% höher. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt jetzt bei nur 5,7 Sekunden, etwa 0,8 Sekunden schneller als beim 4.2 L XF. Das Beste daran ist, dass trotzdem Kraftstoffverbrauch und Emissionen niedriger sind als beim Vorgänger. Die neuen Motoren erfüllen schon jetzt Euro 5 und US ULEV II/Tier 2 Bin 5 – zwei Jahre vor der Einführung durch die Gesetzgebung.

Die neuen 3.0-Liter Turbodiesel sind allerdings mindestens ebenso beeindruckend wie die V8 Benziner. Die AJ-V6 D Motoren der dritten Generation – entweder mit 275 PS (202 kW) und 600 Nm als ‘S’ oder mit 240 PS (177 kW) und 500 Nm – setzen ebenfalls neue Standards bei Leistung und Laufruhe für alle XF Dieselkunden im XF Segment. Die beiden parallel sequenziell arbeitenden Turbolader sorgen für enorme Leistung und Drehmoment mit unglaublicher Elastizität. Beide Motoren arbeiten perfekt mit dem für Jaguar speziell entwickelten Sechsgang-Automatikgetriebe zusammen.

Die stärkere Version mit 275 PS (202 kW) verleiht dem XF Diesel S einzigartige Power. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in nur 6,4 Sekunden – 1,8 Sekunden schneller als der alte 2,7 Liter, den er ersetzt. Der Durchzug von 80 bis 120 km/h erfolgt in nur 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Auch die 240 PS (177 kW) -Version ist enorm leistungsstark. Damit beschleunigt der XF von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden - eine volle Sekunde schneller als der alte 2,7 Liter – der Durchzug von 80 auf 120 km/h erfolgt in nur 3,7 Sekunden und damit nur unwesentlich langsamer als beim 275 PS (202 kW) starken Diesel S. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Und diese hohen Leistungen erfordern bei beiden Versionen einen kombinierten Verbrauch von nur 5,6 l/100km – eine Verbesserung gegenüber dem 2,7 Liter Motor von über 10%. Die CO2 Emissionen betragen dabei nur 179 g/km.

Kunden können den neuen Diesel S und die Saugversion des neuen 5.0-Liter V8 Benziner im neuen XF ab Januar 2009 bestellen. Der 240 PS (177 kW)/500 Nm starke V6 Diesel und der XFR sind ab Februar 2009 lieferbar.

Mike O’Driscoll, Managing Director Jaguar Cars, bestätigt:

"Ob es um die Handwerkskunst des Portfolio Modells, die Leistungsorientierung, das Design und die Technologie des neuen XFR oder die aussergewöhnliche Kombination aus Leistung und Wirtschaftlichkeit der neuen Diesel geht – jeder neue XF bietet ein aussergewöhnliches Niveau an Luxus, Fahrdynamik und Technologie."



DER NEUE XF 2010 IM ÜBERBLICK

- Völlig neue V8-Benzin- und V6-Dieselmotoren für alle XF Modelle. Der neue XFR ist mit dem 510 PS (375 kW) starken Supercharged 5.0-Liter AJ-V8 der dritten Generation ausgestattet – er ersetzt den 4.2-Liter Supercharged-V8 und bietet im XFR noch mehr Fahrdynamik, Leistung und Sportlichkeit

- Die Fahrdynamik des neuen XFR wird durch seine neue, aktive Differentialsteuerung (elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferential) und das computergesteuerte Fahrwerkssystem Adaptive Dynamics noch verfeinert
- Die neue Saugversion des AJ-V8 der dritten Generation mit 385 PS (283 kW) ersetzt den 4,2-Liter V8 in allen Märkten ausser den USA, wo dieser zusätzlich angeboten wird
- Der neue 3.0-Liter AJ-V6 Diesel der dritten Generation mit zwei parallel sequenziell arbeitenden Turboladern wird in zwei Versionen mit 240 PS (177 kW) und 500 Nm oder als "S" mit 275 PS (202 kW) und 600 Nm angeboten. Er beeindruckt durch enormen Durchzug und exzellente Laufruhe. Im Vergleich zum 2.7-Liter Diesel beschleunigt der neue 275 PS (202 kW) und 600 Nm starke Motor den XF in nur 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und damit um 22% schneller
- Jeder neue XF verbindet hohe Motorleistung mit exzellenten Fahreigenschaften, geringem Verbrauch und niedrigen CO2 Emissionen – beide Diesel produzieren nur 179 g/km CO2
- Bei gleichzeitig günstigem Verbrauch beträgt die Leistungssteigerung der neuen Benzin- und Dieselmotoren bis zu 31% und die des Drehmoments bis zu 38 %. Beide Diesel verbrauchen kombiniert nur 6,8 l/100 km – eine Verbesserung gegenüber dem 2.7-Liter von 9%
- Der neue XFR unterscheidet sich von den anderen XF Modellen durch sein einzigartiges Karosseriedesign mit neuen 20 Zoll-Aluminiumrädern, eigenen Stossfängern, tiefer liegenden Lufteinlässen vorn, Seitenschwellern, Lüftungsöffnungen auf der Motorhaube und dem Kühlergrill sowie durch seine vier Auspuffrohre und dem Heckspoiler
- Der neue XF Portfolio bietet sich als Luxus-betonte Alternative zum sehr sportlichen XFR an. Er betont seine Individualität durch exzellente Handwerkskunst, die 16- und 12-fach verstellbaren, belüfteten, heiz- und kühlbaren Vordersitze, die Lederausstattung mit Kontrastnähten und die zahlreicheren Optionen bei Holzfurnieren und Interieurfarben
- Neue Aluminiumräder unterstreichen die Weiterentwicklung des XF in vollkommener Harmonie mit der aktuellen Jaguar-Designsprache
- Die neue XF-Familie bietet nun vier Ausstattungsversionen – XF Luxury, Premium Luxury, Portfolio und XFR – und insgesamt fünf Motoren

DER NEUE XF 2010

EINFÜHRUNG DES NEUEN XFR UND DES NEUEN XF 3.0 V6 DIESEL

Als die ersten Kunden im März 2008 ihren XF entgegennahmen, bekamen Sie einen Jaguar, der das Styling und die Leistung eines Sportwagens mit dem Fahrkomfort, dem Platzangebot und der Kultiviertheit einer Luxuslimousine verband.

Und obwohl er erst ein Jahr auf dem Markt war, erhielt der XF bereits zahlreiche internationale Preise und Auszeichnungen, die Anerkennung sind für ein Automobil, das technische Innovation mit modernstem Design verbindet. Zeitgemäss, individuell und wunderschön mit exzellenten Fahrleistungen, laufruhigen Motoren und einer hohen Fahrdynamik - mit diesen Attributen repräsentiert er die moderne Marke Jaguar. Unzweifelhaft nutzt der XF neue Technologien auf höchst intelligente Art und Weise und konnte damit bereits eine grosse Zahl von Kunden im Luxussegment überzeugen.

Jetzt geht Jaguar noch einen Schritt weiter. Die Highlights des neuen Modelljahrgangs 2010 (verfügbar je nach Modell und Markt ab März 2009) sind das neue Flaggschiff, der XFR Kompressor, mit einem der beiden völlig neuen V8-Benzinmotoren, neue V6-Dieselmotoren und eine wesentlich erweiterte Ausstattungsvielfalt.

Der neue XFR trägt als erster XF das "R" Emblem, das bei Jaguar für besonders leistungsstarke Versionen steht. Mit seinem völlig neu entwickelten 5.0-Liter-V8 mit Kompressor entwickelt er 510 PS (375 kW) und 625 Nm und repräsentiert einen grossen Sprung nach vorn innerhalb der XF-Familie. Im Vergleich zum Vorgänger-V8 mit 4.2 Liter steigt die Leistung um beeindruckende 22% und das Drehmoment um 12%.

Dieser gewaltige Motor beschleunigt den XFR in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wichtiger im Alltagsbetrieb ist allerdings das Durchzugsvermögen im Bereich von 80-120 km/h. Diese Disziplin erledigt der neue XFR in nur wenig mehr als zwei Sekunden.

Und was noch besser ist: diese Leistungssteigerung wird nicht durch Mehrverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell bestraft: der kombinierte Verbrauch und die CO2 Emissionen sind sogar niedriger als beim 4.2-Liter, den er ersetzt. Der neue Motor erfüllt dabei die Normen Euro 5 und US ULEV II/Tier 2 Bin 5.

Der neue XFR unterstreicht den Anspruch von Jaguar, leistungsstarke Automobile für Enthusiasten zu bauen – ganz im Sinne der Jaguar Philosophie "Beautiful and Fast Cars". Um den ‘schnellen" Teil haben sich die Ingenieure um Mick Mohan, Jaguar Chief Engineer gekümmert. Für den "schönen" Teil zeichnet das Jaguar Designteam um Design Director Ian Callum verantwortlich.

"Jeder XF präsentiert sich mit seinen fliessenden Linien und der coupéhaften Erscheinung in einem eleganten, zeitgemässen Design. Der neue XFR ist der ultimative sportliche Ausdruck dieser Designsprache. Mit seiner breiten Spur und den einzigartigen Proportionen bietet der XFR einen sehr maskulinen Auftritt. "

Ian Callum, Director of Design, Jaguar Cars

Das spezielle Karosseriedesign des XFR mit den typischen Kennzeichen der Jaguar "R" Modelle, sorgt für eine noch stärkere Betonung der Sportlichkeit und ist damit der ultimative Ausdruck der neuen Jaguar-Designsprache bei Limousinen. Seine einzigartige Front präsentiert sich mit einem grösseren, tiefer sitzenden Grill mit schwarzem Gitter und verchromten Lufteinlässen. Der obere Teil des Grills trägt das für den XF typische Chrom, die Motorhaube wird von ähnlich markanten Lüftungsöffnungen wie beim XKR gekrönt.

Der XFR besitzt ausserdem neue, weiter herabgezogene Seitenschweller und einen hinteren Stossfänger, der vollständig in Wagenfarbe lackiert ist, vier grosse, polierte Auspuff-Endrohre und das "R"- Emblem auf der Heckklappe. Der neue Heckspoiler des XFR bietet erhebliche aerodynamische Vorteile. Er wurde zusammen mit dem vorderen Stossfänger entwickelt und verbessert die Abtriebsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse und damit die Stabilität des XFR bei hohem Tempo. Die neu entwickelten Aussenspiegel bieten aerodynamische Vorteile und funktionelle LED-Seitenblinker.

Der sportliche Charakter des XFR zeigt sich auch in den neuen, serienmässigen 20 Zoll Aluminiumrädern im Design "Nevis " – der XFR ist das einzige XF Modell mit serienmässigen Rädern dieser Grösse. In die Räder mit sieben Doppelspeichen ist der Schriftzug "Jaguar Supercharged" eingeprägt. Die 380 mm grossen Bremsscheiben umschliessen silbergrau lackierte Sättel mit "R" Emblem.

Der XFR wird in ausgewählten Farben angeboten. Es stehen davon acht zur Verfügung: Ultimate Black, Indigo, Liquid Silver, Lunar Grey, Porcelain, Botanical Green, Kyanite Blue und Salsa. Davon sind Salsa und Kyanite Blue exklusiv dem XFR vorbehalten. Für jede Farbe schlägt Jaguar wie für die übrige XF-Familie eine "Designerauswahl" von Lederfarben vor, die zur Karosseriefarbe und dem bei jedem XFR serienmässig in Warm Charcoal gehaltenen oberen Armaturenbrett optimal passen.

Das Interieur-Design ist modern und individuell; es präsentiert sich typisch Jaguar, doch verfügt der XFR über einige Details, die seine Fahrleistungen unterstreichen. Er besitzt serienmässig eine Vollederausstattung in Softgrain in vier Farbmöglichkeiten – Warm Charcoal, Warm Charcoal/Red Zone, Warm Charcoal/London Tan und Ivory. Als Holzfurnier kommt beim XFR serienmässig das neue Dark Oak zum Einsatz. Seine 18- und 14-fach elektrisch verstellbaren Sportsitze besitzen neu geformte, einstellbare Seitenwangen für besseren Seitenhalt. Alle XFR-Sitze vorn und hinten tragen das "R" Emblem im Sitzpolster, in den Rückseiten der Vordersitzlehnen befinden sich Kartentaschen aus Leder. Die untere Lenkradspeiche ist mit Leder verkleidet und trägt ebenfalls das "R" Emblem.

Das Armaturenbrett zeigt sich in dunklem Mesh-Aluminium mit einem weiteren, diskreten "R" Emblem auf der Beifahrerseite. Drehzahlmesser und Tachometer präsentieren sich mit sportlichen roten Zeigern und tragen den "Supercharged" Schriftzug. Beim Motorstart erscheint das "R" Emblem auf dem Touchscreen als Teil der Fahrerbegrüssung.

XF und XFR bieten zahlreiche benutzerfreundliche Technologien. Zu den bemerkenswerten Details gehören das elektronisch über den JaguarDrive Selector™ gesteuerte Getriebe und eine Geschwindigkeitsregelung mit automatischem Tempobegrenzer. Der optionale, radarbasierte Monitor für den toten Winkel warnt den Fahrer vor Fahrzeugen auf benachbarten Spuren und die optionale Heckkamera des XF zeigt beim Rückwärtsfahren auf dem farbigen Bildschirm den Bereich hinter dem Fahrzeug an. Für das Modelljahr 2010 werden auf dem Bildschirm ausserdem Führungslinien beim Einschlag der Vorderräder angezeigt, die den Weg des Fahrzeugs vorauszeichnen und das Einparken noch einfacher machen.

Gegenüber dem vorigen Modelljahrgang ergänzen zahlreiche Verbesserungen die ohnehin bemerkenswerte Ausstattung des XF. Das neue Navigationssystem des XF bietet jetzt einzelne Richtungsanweisungen auf dem zentralen Informationsdisplay zwischen Tachometer und Drehzahlmesser, die klar und deutlich die Route in einer Kombination aus Kreuzungssymbol, Entfernungsanzeige und dem Strassennamen anzeigt. Bei den Dieselmodellen schützt ein neuer Jaguar-Tankstutzen vor der Betankung mit falschem Kraftstoff – und alle XF besitzen serienmässig eine geräuschdämmende laminierte Frontscheibe.

Komfort, Luxus und Handwerkskunst sind auch weiterhin Markenzeichen des XF. Alle Modelle besitzen serienmässig mehrfach elektrisch verstellbare und beheizte Sitze, optional sind eine Kühlfunktion sowie ein beheiztes Lenkrad erhältlich. Die Topversion unter den beeindruckenden Audiosystemen für den XF ist ein optionales, exklusives Soundsystem von Bowers & Wilkins mit 440 Watt Leistung und Dolby® ProLogic®II Surroundsound und nicht weniger als 14 Lautsprechern. Und eine Schnittstelle unter der Mittelarmlehne des XF ermöglicht den einfachen Anschluss portabler Audio-Geräte wie iPod oder MP3-Player. Die Steuerung erfolgt am Touchscreen oder mit den Audio-Bedientasten am Lenkrad.

JaguarSense™ erlaubt das Öffnen des Handschuhfachs und das Einschalten der Innenbeleuchtung auf leichte Berührung. Die Nachtbeleuchtung taucht das Interieur in weiches Phosphor Blue und die wichtigsten Schalter werden hinterleuchtet, um das Fahren bei Nacht so einfach und angenehm wie möglich zu gestalten. Der neue XF bietet ausserdem optional Digital Radio und Digital/Analog-Hybrid TV – zu den Digital Radio-Optionen gehören jetzt auch DAB-Radio in Europa und Sirius Satelliten- oder HD-Radio in Nordamerika.