DYNAMIQUE DE CONDUITE

La carrosserie résistante et rigide de la voiture confère une expérience de conduite exceptionnelle par une direction à la réactivité ultra précise promettant de satisfaire les conducteurs les plus exigeants. La XF Supercharged et la XFR offrent une conduite encore plus exaltante, grâce au système dynamique adaptative qui assure le contrôle de la suspension et la commande active du différentiel, améliorant l'équilibre entre le confort et la tenue de route pour une manoeuvrabilité impeccable à haute vitesse.

• JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  Tous les modèles XF présentent une boîte automatique à six rapports qui permet des changements de vitesses plus souples et constamment adaptés au style de conduite. De plus, les conducteurs peuvent également, s'ils le souhaitent, changer de vitesse manuellement à l'aide des palettes de sélection situées derrière le volant de direction. Les palettes peuvent être utilisées en tout temps sur la XF Supercharged et la XFR, et seulement lorsque le mode sport est activé, seulement sur la XF et la XF Portfolio.

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  SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE™ ET JAGUARDRIVE CONTROL™

  La boîte automatique est commandée par le sélecteur de vitesses JaguarDrive Selector™, qui s'élève dans la paume de la main sur simple pression sur le bouton de démarrage. Le conducteur n'a plus qu'à tourner le sélecteur pour choisir les paramètres de la boîte de vitesses ou passer du mode Drive au mode Sport. Le JaguarDrive Control™ offre deux autres modes de conduite : le mode dynamique qui donne une accélération plus nerveuse, et le mode hiver qui procure un contrôle progressif sur route glissante.

• CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ

  Le contrôle dynamique de la stabilité présente deux réglages. Dans son réglage par défaut, il entre en jeu dès qu'il détecte le dérapage des roues. En réglage Trac DSC, en revanche, un certain niveau de dérapage et de patinage des roues est admis avant d'intervenir, permettant ainsi une conduite plus sportive et un comportement essentiel avec les chaînes antidérapantes.

• SYSTÈME DYNAMIQUE ADAPTATIVE

  Le système dynamique adaptative, seulement disponible (de série) sur la XF Supercharged haute performance et la XFR, est conçue pour améliorer et rectifier la tenue de route déjà impressionnante du véhicule. Le système dynamique adaptative procure un superbe équilibre entre le confort et le luxe d'une promenade en voiture et la tenue de route sportive nettement délimitée. Le système analyse jusqu’à 500 fois par seconde les données en provenance des mouvements de caisse, de la direction et des roues. Les réglages de suspension sont continuellement ajustés pour maintenir une parfaite stabilité de la caisse, et améliorer la tenue de route sans perdre de confort.

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  COMMANDE ACTIVE DU DIFFÉRENTIEL

  Le système électronique de commande active du différentiel sur la XF Supercharged et la XFR est conçu pour détecter tout dérapage et ajuste la puissance fournie à chaque roue afin d'assurer une stabilité optimale de la voiture.

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  DIRECTION SERVOTRONIC

  La direction à crémaillère à assistance variable Servotronic facilite le stationnement et les manœuvres et donne une plus grande précision à grande vitesse.

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  RÉGULATEUR DE VITESSE AVEC LIMITEUR DE VITESSE AUTOMATIQUE

  En tandem avec le régulateur de vitesse, un limiteur automatique de vitesse permet au conducteur de sélectionner une vitesse maximale à ne pas dépasser.

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  RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF AVEC AIDE AU FREINAGE D'URGENCE INTELLIGENT ET CEINTURES DE SÉCURITÉ ACTIVES

  Lorsque le régulateur de vitesse est installé dans le véhicule, un radar à micro-ondes situé dans le pare-chocs avant détecte le ralentissement du véhicule qui précède et ajuste l'accélération et le freinage pour maintenir un écart constant. Une fois la voie libre, il rétablit la vitesse de la voiture à son niveau précédent. Le radar sert également à la fonction « Danger devant » qui émet un avertissement sonore en cas de ralentissement soudain de la circulation ou si un autre véhicule se place sur la même voie.  Le frein d'urgence intelligent travaille avec le régulateur de vitesse et utilise le radar pour détecter si une collision est sur le point de survenir. Il prépare ensuite les freins pour réduire la vitesse d'impact. Les ceintures de sécurité actives détectent le soutien dont les occupants ont besoin lors d'un freinage brusque.

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  FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRONIQUE

  Le système de freinage fonctionne de concert avec le sélecteur de vitesses JaguarDrive Selector™ pour relâcher le frein de stationnement lorsque la voiture commence à rouler. Le conducteur peut également choisir d'actionner le frein de stationnement manuellement.

• Veuillez consulter l'avis de non-responsabilité Jaguar concernant les équipements