Le développement de la XF a été conduit en s'appuyant sur deux principes de base : le plaisir de conduire procuré doit être en phase avec l'apparence et le style du véhicule, et ce dernier doit en toute circonstance incarner l'équilibre exclusif entre tenue de route et raffinement qui est la marque de Jaguar.
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JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™
Jaguar Sequential Shift™ est la boîte de vitesses automatique à six rapports exclusive de Jaguar comportant des « palettes » de sélection manuelles situées sur le volant. La boîte 6HP28 à six vitesses commandée électroniquement fait appel aux toutes dernières technologies des boîtes automatiques. Un système de passage des vitesses totalement adaptatif permet des changements de rapports tout en douceur qui s'adaptent en continu à votre style de conduite.
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SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE SELECTOR™
Prenez place dans une XF, vous détecterez aussitôt les pulsations du bouton de démarrage à l'avant du sélecteur de vitesses JaguarDrive Selector™ qui s'anime en rouge tel un coeur qui bat. Appuyez sur ce bouton pour lancer le moteur et immédiatement le sélecteur de vitesses JaguarDrive Selector™ en alliage coulé s’élève et vient se loger doucement dans votre main tandis que le système de navigation s'initialise et que les prises d'air rotatives s'ouvrent. Il ne vous reste plus alors qu'à choisir les fonctions de la boîte de vitesses en faisant tourner la commande du bout des doigts, passant ainsi du mode « Drive » au mode « Sport » par une simple pression suivie d'un léger mouvement de rotation.
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SYSTÈME JAGUARDRIVE CONTROL™
Le système JaguarDrive Control™ permet de choisir entre différents modes, chacun optimisant les caractéristiques du groupe motopropulseur pour s'adapter aux conditions routières et au style de conduite. Sur tous les modèles, le système JaguarDrive Control™ inclut le mode « Hiver » qui adoucit la réactivité du moteur et modifie la stratégie de passage des rapports pour assurer une traction optimale sur chaussée glacée ou glissante. Les modèles XFR 5 litres V8 essence et proposent également le mode « Dynamique ». En mode Dynamique, les réactions de l'accélérateur, la stratégie de passage des rapports et le contrôle de la stabilité sont automatiquement modifiés pour vous faire vivre une expérience de conduite plus authentiquement sportive.
Un système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) à deux niveaux, identique à celui qui équipe la XK, est offert de série. Il combine un mode DSC classique, que l'on peut activer ou désactiver et qui réagit aussitôt que le système détecte un patinage, avec un mode Trac DSC qui peut être sélectionné si le conducteur souhaite permettre un patinage plus important avant que le système n'intervienne. Il permet également un certain patinage des roues sur des surfaces molles et profondes. À chaque démarrage de la voiture, le système revient en mode DSC actif. -
SYSTÈME DYNAMIQUE ADAPTATIVE (ADS)
La suspension est l'incarnation parfaite d'un équilibre optimal entre confort et contrôle peaufiné par des milliers de kilomètres de développement. Contrairement aux amortisseurs passifs qui sont optimisés une fois pour toutes soit pour un amortissement souple offrant un meilleur confort de conduite, soit pour un amortissement ferme permettant une tenue de route plus réactive, le nouveau système dynamique adaptative Jaguar calcule 100 fois par seconde les mouvements de la caisse induits par la route et fait varier en continu l'amortissement pour s'adapter aux conditions de conduite.
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COMMANDE ACTIVE DU DIFFÉRENTIEL
Une commande électronique active du différentiel avec fonctionnalité de maniabilité, qui limite le dérapage entre les roues arrière pour optimiser la traction et la stabilité dans différentes conditions de conduite, travaillant en harmonie avec les systèmes de traction, ABS et DSC.
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DIRECTION SERVOTRONIC
La direction assistée électrique Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse diminue les efforts pour stationner à basse vitesse et offre à vitesse élevée une plus grande précision et une meilleure rétroaction. Les efforts nécessaires pour les braquages à des vitesses de manoeuvre sont également réduits.
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RÉGULATEUR DE VITESSE AVEC LIMITEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE (ASL)
En tandem avec le régulateur de vitesse, un limiteur automatique de vitesse permet au conducteur de sélectionner une vitesse maximale à ne pas dépasser.
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RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (AVEC EBA)
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilise la technologie du radar à micro-ondes pour surveiller les ralentissements du flux de la circulation et avertir le conducteur de l'existence d'un danger potentiel à l'avant. Il peut également contrôler le papillon et les freins pour aider à maintenir un écart constant avec le véhicule qui vous précède. Lorsque la route est de nouveau dégagée, le système réaccélère automatiquement pour revenir à la vitesse préalablement définie. La fonction « Danger devant » émet une alerte sonore en cas de ralentissement du flux de circulation qui précède le véhicule ou lorsqu'un autre véhicule change de voie devant vous. L'assistance avancée au freinage d'urgence constitue une amélioration de la fonction ACC. À l'aide du radar du régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le système calcule la distance et la vitesse d'approche du véhicule en face et applique une charge préventive sur les freins, pour minimiser la vitesse d'impact si une collision est prévue.
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FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRONIQUE (EPB)
La XF exploite le frein de stationnement électronique Jaguar. Le système de freinage communique par voie électronique par l'entremise de la technologie de passage électrique des vitesses de la fonction Jaguar Drive SelectorMC, de telle sorte que le frein de stationnement électrique se libère automatiquement dès que vous accélérez pour démarrer. Il peut cependant être serré et desserré manuellement si nécessaire.
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LE MODE HIVER DE LA XF - MAÎTRISE SUR LA NEIGE ET LA GLACE
Le système JaguarDrive Control™ permet au conducteur d´affiner le comportement de son véhicule. Il lui suffit de sélectionner le mode approprié.
Dans les conditions de route hivernales, le mode Hiver est le choix idéal pour assurer la maîtrise du véhicule. Ce mode modifie le comportement de la XF de plusieurs manières:
- Moteur – Il adoucit la réactivité du moteur et modifie la stratégie de passage des rapports pour assurer une traction optimale sur chaussée enneigée, glacée ou glissante.
- Boîte de vitesse – En mode hiver, la boîte de vitesse passe en deuxième vitesse pour démarrer. Ceci procure le couple optimal au train arrière pour accélérer à partir de l´arrêt.
- Contrôle dynamique de stabilité – Le véhicule se comporte de manière plus douce avec plus de retenue pour une conduite plus assurée. Le système de contrôle dynamique de stabilité surveille chaque roue. Dès qu´il détecte la moindre perte d´adhérence, il aide le conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.
