Grâce à la structure de sa caisse à la fois rigide et ultralégère, à une nouvelle génération de groupes motopropulseurs et de transmissions aux rendements exceptionnels et aux performances étonnantes, et grâce enfin à la mise en œuvre des technologies chassis les plus récentes, la nouvelle XJ vous offre une expérience de conduite exaltante.
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BOÎTE AUTOMATIQUE ÉLECTRONIQUE 6 RAPPORTS JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™
La transmission automatique électronique ZF à 6 rapports innove encore et représente la fine pointe des technologies de transmission automatique. Elle embarque de nouvelles caractéristiques mettant en œuvre des fonctionnalités de transmission plus sophistiquées. Son système totalement adaptatif offre des changements de rapports sans à-coup pour des performances optimisées en toutes circonstances. Il permet une adaptation continue des changements de rapports en fonction du style de conduite, du plus économique au plus sportif.
Comme il sied à une berline sportive et pour optimiser l'expérience de conduite au conducteur, les vitesses peuvent également être passées manuellement grâce aux palettes de commandes situées à l'arrière du volant. -
SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE™
La transmission automatique de la XJ est contrôlée par le sélecteur rotatif de vitesse JaguarDrive Selector™, qui combine un contrôle précis et intuitif avec une ergonomie et un style de pointe.
Appuyez sur le bouton START pour lancer le moteur; le sélecteur de vitesse cylindrique en alliage coulé JaguarDrive Selector™ s’élève et vient se loger dans votre main, tandis que le tableau de bord virtuel et l'écran tactile haute définition prennent vie. Il est alors possible de choisir les fonctions de transmission automatique en appuyant simplement sur la commande et en la tournant pour passer du mode « Drive » au mode « Sport ». -
DYNAMIQUE ADAPTATIVE (ADS) ET CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ (DSC)
Contrairement aux amortisseurs passifs qui doivent être réglés pour trouver un compromis entre un amortissement souple pour le confort de conduite et un amortissement ferme pour une tenue de route réactive, le système dynamique adaptatif (ADS), de série sur tous les modèles XJ, adapte continuellement l'amortissement aux conditions de conduite.
Le système analyse, jusqu’à 100 fois par seconde, les mouvements de caisse induits par la route et règle chaque amortisseur au niveau adéquat de façon à maintenir une parfaite stabilité de la caisse, procurant un meilleur contrôle du véhicule sans réduction du confort de conduite. Le système de contrôle de la vitesse angulaire de roulis et de tangage analyse continuellement l'action du conducteur sur la direction, l'accélérateur et les freins, pour pouvoir adapter l'amortissement et améliorer la tenue de route.
Un système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) à deux niveaux combine un mode DSC classique que l'on peut activer ou désactiver et qui réagit aussitôt que le système détecte une glissade, grâce au Trac DSC qui permet une glissade plus importante avant d'intervenir, autorisant de ce fait une conduite plus sportive. Il permet également un certain degré d'emballement des roues sur des surfaces molles et profondes, ce qui est essentiel lorsque l'on est équipé de chaînes pour la neige. À chaque démarrage de la voiture, le système revient en mode DSC actif. -
JAGUARDRIVE CONTROL™
Le système JaguarDrive Control™ interagit avec le système dynamique adaptatif (ADS) pour proposer au conducteur différents modes adaptés à des conditions de conduite et à des humeurs variées.
En mode dynamique, l'ADS accroît le contrôle sur la caisse du véhicule afin d'offrir une sensation plus sportive. Le mode dynamique interagit également avec l'électronique de gestion du véhicule, permettant une réaction plus importante de la pédale d'accélérateur et des réponses plus rapides du sélecteur de vitesse. Le tableau de bord virtuel se reconfigure automatiquement lors du passage en mode dynamique. Les cadrans s'habillent alors d'un rouge du plus bel effet sportif et affichent un voyant de rapport de vitesse parfaitement visible qui flamboie en rouge dès que les limites du régime moteur sont atteintes.
Le mode hiver ajoute encore un autre élément de subtilité dynamique. Si le mode dynamique permet une sensation de conduite sportive, le mode hiver, quant à lui, amortit la réaction sur la pédale d'accélérateur pour permettre un contrôle plus progressif dans des conditions glissantes grâce à un réglage personnalisé qui retarde et amortit le passage des rapports, assurant un meilleur contrôle lorsque l'adhérence est faible. -
COMMANDE ACTIVE DU DIFFÉRENTIEL
Les modèles XJ, propulsés par les motorisations Jaguar suralimentées 470 chevaux et 510 chevaux, sont équipés d'une commande active du différentiel (ADC). L'ADC autorise une traction supérieure sur l'asphalte et sur les gravillons, optimisant les performances du véhicule. Ce système est entièrement automatisé et est en mesure de faire varier le verrouillage du couple en fonction des conditions à la surface de la route, améliorant ainsi la stabilité de la voiture, au besoin. L'ADC intégré fonctionne en totale harmonie avec les autres systèmes comme l'antipatinage et l'ABS pour une amélioration encore plus sensible des performances globales de la nouvelle XJ.
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RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) exploite une technologie radar à micro-ondes dissimulée sous le garde-boue avant et permettant un contrôle anticipé de la route. Lorsque le système détecte un ralentissement de la voiture qui précède, il relâche alors automatiquement l'accélérateur ou applique une pression légère sur les freins en vue de maintenir une distance constante entre les véhicules. Lorsque la route est de nouveau libre, l'ACC réaccélère en douceur jusqu'à atteindre la vitesse qui avait été sélectionnée. Le système inclut également une fonction « Danger devant » qui émet un avertissement sonore en cas de ralentissement soudain du flux de circulation ou si un véhicule vient se placer brusquement devant vous.
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LIMITEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE
Le limiteur automatique de vitesse permet au conducteur de sélectionner une vitesse maximale à ne pas dépasser.
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