dynamique de conduite

Avec sa carrosserie légère et solide et une technologie d'ingénierie innovante, la XJ promet une expérience de conduite véritablement exaltante.

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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  La boîte automatique ZF de pointe à six rapports permet des changements de vitesses ultra rapides et privilégie la performance et le rendement du carburant. D'économiques à sportifs, les changements de vitesses sont constamment adaptés par le système en fonction du style du conducteur. Les conducteurs peuvent également, s'ils le souhaitent, changer de vitesse manuellement à l'aide des palettes de sélection situées derrière le volant de direction.

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  SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE SELECTOR™ ET JAGUARDRIVE CONTROL™

  La boîte automatique est commandée par le sélecteur de vitesses JaguarDrive Selector™, superbe commande qui s'élève dans la paume de la main sur simple pression du bouton de démarrage. Le conducteur n'a plus qu'à tourner le sélecteur pour choisir les paramètres de la boîte de vitesses ou passer du mode Drive au mode Sport. Le système JaguarDrive Control™ propose différents modes de conduite. Le mode dynamique est fait pour le conducteur enthousiaste et ajoute une lumière rouge et un indicateur de position de vitesse à l'affichage des instruments virtuels. Le mode hiver donne une meilleure maîtrise de conduite sur route glissante et octroie une lumière bleue glacée aux instruments virtuels.

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  DYNAMIQUE ADAPTATIVE

  Le système dynamique adaptative analyse la vitesse et les mouvements de la direction et de la carrosserie 500 fois par seconde et règle la suspension par des amortisseurs électroniques pour atteindre l'équilibre idéal entre confort et maniabilité précise.

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  CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ

  Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) présente deux réglages. Dans son réglage par défaut, il entre en jeu dès qu'il détecte le dérapage des roues. En réglage Trac DSC, en revanche, un certain niveau de dérapage et de patinage des roues est admis avant d'intervenir, permettant ainsi une conduite plus sportive. Le DSC peut également être complètement neutralisé lors de conditions spéciales.

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  COMMANDE ACTIVE DU DIFFÉRENTIEL

  La commande active du différentiel répartira proactivement la puissance entre les roues arrière lors de virages. De plus, sur les gravillons, elle est conçue pour détecter tout dérapage et varier la force imposée à chaque roue, pour maintenir la meilleure stabilité possible du véhicule. La commande active du différentiel est de série sur les modèles Supercharged et Supersport.

• LIMITEUR DE VITESSE AUTOMATIQUE (ASL)

  En utilisant le limiteur de vitesse automatique, les conducteurs de la XJ seront en mesure de régler la vitesse maximale de la voiture.

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  RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

  Le régulateur de vitesse adaptatif optionnel utilise un radar à micro-ondes situé dans le pare-chocs avant pour détecter le ralentissement du véhicule qui précède et ajuste l'accélération et le freinage pour maintenir un écart constant. Une fois la voie libre, il rétablit la vitesse de la voiture à sa vitesse précédente. Le radar sert également à la fonction « Danger devant » qui émet un avertissement sonore en cas de ralentissement soudain de la circulation ou si un autre véhicule se place sur la même voie que la XJ.

• Veuillez consulter l'avis de non-responsabilité Jaguar concernant les équipements