Weggedrag

Responsief, krachtig, opwindend... De sterke, stijve koetswerkstructuur van de XF Sportbrake biedt een uitzonderlijke rijervaring met een scherp en responsief stuur dat zelfs de meest veeleisende bestuurder tevreden zal stellen.

• 

  JAGUARDRIVE SELECTOR™: KIES UW RIJSTIJL

  De automatische transmissie wordt aangestuurd door de nauwgezet ontwikkelde, verchroomde JaguarDrive Selector™-draaiknop, die tot in de handpalm van de bestuurder rijst zodra hij de startknop indrukt. Ze biedt ook een nog performantere Sportmodus, die het volledige vermogen van de motor benut zodat de XF Sportbrake langer doortrekt in de verschillende versnellingen en sneller schakelt.
  JaguarDrive Control™ biedt de bestuurder nog eens de keuze uit twee verschillende modi op maat van zijn voorkeuren of de omstandigheden van het moment.
  De Dynamische modus stemt de responsiviteit van de motor onmiddellijk af op nog scherpere acceleraties voor een sensationeel, sportief rijgevoel. (Niet verkrijgbaar voor de 2.2 I4 Td 163/200 pk)
  De wintermodus beperkt automatisch het acceleratievermogen om een geleidelijkere tractie te verzekeren op ijs, zodat de grip van de banden toeneemt en het risico op slippen afneemt.
  

• 

  ADAPTIVE DYNAMICS: HET PERFECTE RIJCOMFORT À LA CARTE

  Het optionele Adaptive Dynamics-systeem van Jaguar is ontworpen om het al indrukwekkende rijgedrag van de XF Sportbrake naar een nog hoger niveau te tillen. Adaptive Dynamics garandeert een schitterende balans tussen het comfortabele rijgedrag van een luxewagen en de scherpe kantjes van een sportwagen. Het systeem controleert voortdurend de snelheid, de stuurinput en de koetswerkbewegingen van de XF en analyseert de respons van de ophanging. Op basis daarvan past het de demping aan naargelang de omstandigheden, zowel in bochten als bij het ontwijken van putten in het wegdek of het accelereren op een open weg. Het systeem berekent 500 keer per seconde de geschikte ophangingsrespons om de wagen vlak, stabiel en veilig te houden.

• 

  SERVOTRONIC-STUURINRICHTING

  De variabele, elektrisch bekrachtigde Servotronic-stuurinrichting van de XF Sportbrake maakt het gemakkelijker om te parkeren en te manoeuvreren en zorgt voor een accuratere controle bij hogere snelheden.

• 

  SNELHEIDSREGELAAR MET AFSTANDSBEWARING (ACC): STRESSVRIJ RIJDEN

  Wanneer de optionele snelheidsregelaar met afstandsbewaring (ACC) actief is, houdt de radar in de voorbumper de voorligger in het oog. Als die voorligger vertraagt, vertraagt het systeem ook de XF Sportbrake om zo een constante afstand te bewaren. Zodra de weg weer vrij is, accelereert de wagen automatisch terug tot de vooraf ingestelde snelheid. De radar laat ook een geluidssignaal horen indien het voorliggende verkeer snel vertraagt of als er een ander voertuig op het rijvak komt rijden. 

• 

  ELEKTROMECHANISCHE PARKEERREM: SNELLE ONTGRENDELING

  Het remsysteem van de XF Sportbrake communiceert met de JaguarDrive Selector™ om de parkeerrem automatisch uit te schakelen wanneer u wegrijdt. De bestuurder kan ook kiezen om de parkeerrem handmatig te bedienen.

• 

  INTELLIGENT STOP/START SYSTEEM

  Jaguar zet zich in om de uitstoot te verlagen zonder de prestaties in het gedrang te brengen. De XF Sportbrake is dan ook uitgerust met een Intelligent Stop/Start systeem dat de CO2-uitstoot elimineert wanneer de motor in vrijloop draait. Het systeem gaat na wanneer de motor niet nodig is en schakelt hem uit. Zodra het rempedaal echter wordt losgelaten, komt de motor opnieuw tot leven en is hij helemaal klaar om te vertrekken nog voor de voet van de bestuurder het gaspedaal heeft bereikt. Het systeem dringt niet alleen de uitstoot terug, maar drukt ook het brandstofverbruik met 5 tot 7 procent naargelang de omstandigheden.
  
  Klik hier voor meer informatie over de motoren van de XF Sportbrake >

• 

  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™: WIJZIGEN EN SCHAKELEN

  De elektronische achttrapsautomaat van de XF Sportbrake past zich voortdurend aan de rijstijl van de bestuurder aan om quasi onmerkbaar, sneller en soepeler te schakelen met de mogelijkheid om meerdere versnellingen tegelijk terug te schakelen en vermogensverlies tijdens het schakelen tegen te gaan.  Met de schakelhendels achter het stuurwiel kan men bovendien manueel schakelen om het instant vermogen te leveren dat soms nodig is om in te halen en andere manoeuvres uit te voeren.

• 

  DYNAMISCHE STABILITEITSCONTROLE (DSC): BEHOUD DE CONTROLE

  De dynamische stabiliteitscontrole (DSC) maximaliseert de stabiliteit van de XF Sportbrake zodra ze wielslip detecteert.  De stand 'Trac DSC' kan worden ingeschakeld om enige mate van slip en spin toe te laten voor het systeem tussenbeide komt. Dat maakt niet alleen een sportievere aandrijving mogelijk maar is ook essentieel wanneer u met sneeuwkettingen rijdt.

• 

  SNELHEIDSREGELAAR MET AUTOMATISCHE SNELHEIDSBEGRENZER

  Als de snelheidsregelaar wordt gebruikt in combinatie met de automatische snelheidsbegrenzing (ASL) kan de bestuurder een maximumsnelheid instellen die niet mag worden overschreden.

• 

  LUCHTVERING: ZWEVEN IN LUXE

  De XF Sportbrake is uitgerust met een luchtvering met automatische niveauregeling achteraan. Die is responsiever en veelzijdiger dan een klassieke ophanging en heeft bovendien een automatische niveauregeling die de rijhoogte van de XF Sportbrake constant houdt, ongeacht het gewicht in de koffer. De luchtvering is zowel te combineren met passieve schokdempers als met de actieve schokdempers van het (optionele) Adaptive Dynamics-systeem.