Jaguar breidt motorgamma uit

Jaguar breidt zijn productgamma in belangrijke markten uit met de lancering van twee bijkomende benzinemotoren die klanten nog meer keuze geven: de nieuwe 3.0 liter V6 benzinemotor met compressor en de 2.0 liter I4 turbobenzinemotor.

Adrian Hallmark, Global Brand Director van Jaguar Cars, verklaarde: “Jaguar heeft momenteel zijn sterkste gamma van de voorbije decennia. Onze constante groei hangt af van twee dingen: het bewustzijn rond het merk activeren en ons gamma uitbreiden om nieuwe klanten te veroveren in zowel bestaande als opkomende markten. De lancering van deze twee nieuwe  benzinemotoren met drukvoeding maakt integraal deel uit van dat ambitieuze plan.”

Jaguars motorexperts ontwikkelden de 3.0 liter V6 compressormotor op basis van de meermaals bekroonde 5.0 liter V8, de volledig aluminium motor die overal ter wereld wordt geprezen door toepassingen in onder meer limousines met verlengde wielbasis en 300 km/u snelle cabriolets. De 3.0 liter V6 S/C neemt heel wat kerntechnologieën over van de V8, waaronder de directe injectie, de variabele kleppentiming en de aluminium constructie, en staat qua raffinement en rijcomfort op hetzelfde niveau als de atmosferische versie van de V8. Qua specifiek vermogen en efficiëntie doet hij het zelfs nog een stuk beter dankzij de compressortechnologie.

In zijn versie met 340 pk/450 Nm levert de 3.0 V6 S/C de soepele, naadloze prestaties die een Jaguar-berline kenmerken, terwijl de variant met 380 pk/460 Nm de rauwe sensaties biedt die u verwacht van een auto als de F-TYPE, de sportwagen die Jaguar binnenkort lanceert. In beide uitvoeringen levert de 3.0 V6 S/C prestaties die normaal met veel grotere motoren worden geassocieerd, terwijl hij toch zuinig blijft en weinig emissies uitstoot.

De 2.0 liter I4 turbobenzinemotor gebruikt een reeks hypergeavanceerde technologieën om veel meer vermogen op te wekken dan zijn cilinderinhoud doet vermoeden. Hij zal bovendien overlangs worden gemonteerd in de XF en XJ. Hij levert 240 pk en 340 Nm dankzij het gebruik van drie cruciale innovaties: een inertiearme turbo, een directe injectie en een variabele timing voor de in- en uitlaatnokkenassen.

Ron Lee, Group Chief Engineer Powertrain bij Jaguar Cars, verklaarde: “Zowel de 3.0 V6 S/C als de 2.0 I4 Ti maakt intelligent gebruik van drukvoedingstechnologie om een hoog specifiek vermogen af te leveren op een efficiënte manier en tegelijk de fascinerende combinatie van flexibiliteit, raffinement en rijplezier te bieden die centraal staat in alle Jaguar-motoren.”

Beide motoren zullen aan een achttrapsautomaat worden gekoppeld die in modeljaar 2012 op bepaalde Jaguars wordt geïntroduceerd en die een brede spreiding van de verhoudingen biedt om een perfect evenwichtige combinatie van soepelheid, zuinigheid en bestuurdercontrole te bekomen. De 3.0 V6 S/C zal ook verkrijgbaar zijn in combinatie met het intelligente stop/startsysteem van Jaguar.