Jaguar RSR XKR GT

Zelfs in productieversie is de Jaguar XKR een uitstekende racewagen.

"De Jaguar XKR is uitzonderlijk sterk en stijf en de constructiemethode heeft een lengte voorsprong op de klassieke koetswerken in geperst staal die we vandaag overal zien,” legt Paul Gentilozzi, de eigenaar van RSR, uit. "Zo kon RSR een lichtere, sterkere, stijvere racewagen bouwen. Ook verzekert het aërodynamische basisontwerp van de XKR een lage luchtweerstandscoëfficiënt en ruim voldoende neerwaartse kracht.”

De GT-klasse bestaat uit wagens afgeleid van productiemodellen en gewijzigd volgens de regels van de Automobile Club de l’Ouest (ACO). "Er zijn heel specifieke beperkingen. We gebruiken wat specialisten de 'Body-in-White’ noemen, het naakte koetswerk. Dit is het basisskelet, de subframes en frames van de oorspronkelijke productiewagen. Onze GT zag het levenslicht als een echte Jaguar XKR. Dit is geen zelfgebouwde of gefabriceerde wagen. We gebruiken het volledige aluminium skelet van de wagen, evenals de deuren, het dak en het kofferdeksel van het oorspronkelijke model.”

Het koetswerkdesign is gebaseerd op dat van de Jaguar XKR en werd voltooid in de Jaguar Advanced Design Studio onder leiding van Chief Designer Ian Callum. Het koetswerk onderging intensieve CFD-aanpassingen (Computational Fluid Dynamics) in de afdeling aërodynamica van Jaguar. De CFD-informatie werd vervolgens geïntegreerd in het definitieve koetswerk, dat in klei werd geboetseerd bij RSR. Er waren ruim 1100 manuren nodig om het kleimodel te realiseren. Het koetswerk in koolstofvezelcomposiet werd vervaardigd door een plaatselijke onderneming in Michigan conform de richtlijnen van de ACO.

"Het eindresultaat is een GT-wagen die het DNA en de geest van Jaguars designafdeling en het productiemodel bevat,” legt Gentilozzi uit.

• TECHNISCHE KENMERKEN

  De gelijmde en geklinknagelde aluminium structuur van de Jaguar XKR, met de stalen verstevigingen en veiligheidsstructuur van RSR.
  
  MOTOR
  Jaguar AJ133 5.0 liter V8
  
  BANDEN
  Raceslicks van Yokohama
  
  MOTORSTURING
  Bosch
  
  GEGEVENSVERZAMELING
  MoTeC
  
  GLOEIKAARSEN
  Bosch
  
  REMMEN
  Brembo remzadels met 6 zuigers en schijven van 380 mm vooraan, remzadels met 4 zuigers achteraan
  op schijven van 350 mm
  
  SCHOKDEMPERS
  Ohlins DR4
  
  TRANSMISSIE
  Hewland CST, overdwars geplaatste sequentiële transaxle, 6 versnellingen
  
  VELGEN
  BBS 18" 3-delig
  
  RIJKLAAR GEWICHT
  1245 kg
  
  LENGTE
  4790 mm
  
  BREEDTE
  1996 mm
  
  PK
  Ongeveer 550
  
  TOEREN PER MINUUT
  7000
  
  TOPSNELHEID
  290 KM/U