Dynamique de conduite

Réactive, puissante, exaltante : la carrosserie robuste et résistante de la XF Sportbrake confère une expérience de conduite exceptionnelle par une direction à la réactivité ultra précise promettant de satisfaire les conducteurs les plus exigeants.

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  SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE™: CHOISISSEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE

  La transmission automatique est contrôlée par le sélecteur de vitesses chromé rotatif JaguarDrive Selector™, fruit d'une ingénierie de précision, qui s'élève pour se loger dans votre main une fois le bouton " Start " actionné. Elle propose également un mode Sport aux performances supérieures, exploitant toute la puissance du moteur de la XF Sportbrake en maintenant les rapports plus longtemps afin de pouvoir passer à l'action plus rapidement.
  La commande JaguarDrive Control™ offre deux autres modes de conduite en fonction de vos préférences ou des conditions prédominantes.
  Le mode Dynamique reconfigure instantanément la réactivité du moteur pour délivrer une accélération encore plus grande, et offrir une sensation de conduite sportive palpitante. (non disponible sur les versions 2.2 I4 Td 163/200 ch)
  Le mode Hiver amortit automatiquement l'accélération pour un contrôle plus progressif sur le verglas, afin d'augmenter l'adhérence des roues et de diminuer le risque de dérapage.

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  SYSTÈME ADAPTIVE DYNAMICS (ADS) : AU SERVICE DE LA CONDUITE IDÉALE

  Le système Adaptive Dynamics (ADS) de Jaguar, disponible en option, est conçu pour renforcer et raffiner l'agilité et la maniabilité déjà impressionnantes de la XF Sportbrake. Le système Adaptive Dynamics (ADS) assure un superbe équilibre entre la conduite confortable d'une voiture de luxe et la nervosité d'une puissante sportive. Le système examine constamment la vitesse de la XF et les mouvements de caisse et des roues, analyse la réactivité de la suspension et fait varier l'amortissement en fonction de la situation : virage, chaussée déformée ou accélération sur une route dégagée. Le système calcule la réponse appropriée de la suspension 500 fois par seconde, pour que le véhicule reste à plat, stable et sûr.

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  DIRECTION SERVOTRONIC

  La direction à assistance variable Servotronic de la XF Sportbrake facilite les manœuvres et le stationnement tout en assurant un contrôle plus précis à grande vitesse.

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  RÉGULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE (ACC) : LA CONDUITE SANS STRESS

  Lorsque le régulateur automatique de vitesse (ACC) en option est activé, un radar situé dans le pare-chocs avant surveille le véhicule de devant et, en cas de ralentissement, le système ralentit automatiquement la XF Sportbrake pour maintenir un écart constant. Une fois la route dégagée, la voiture revient automatiquement à sa vitesse précédente. Le radar commande également le système de garde à distance, qui émet un avertissement sonore si la circulation ralentit brusquement ou si un autre véhicule se rabat sur la même voie. 

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  FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRONIQUE (EPB) : DESSERRAGE RAPIDE

  Le système de freinage de la XF Sportbrake fonctionne en parallèle avec le sélecteur de vitesses JaguarDrive™ pour desserrer le frein à main quand la voiture se met à rouler. Le conducteur peut également choisir d'utiliser manuellement le frein de stationnement.

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  TECHNOLOGIE INTELLIGENTE STOP/START : MOINS DE RALENTI, PLUS D’ÉCONOMIE

  Jaguar s'engage à réduire les émissions sans compromettre les performances. La XF Sportbrake est dotée de la technologie intelligente Stop/Start qui réduit les émissions de CO2 produites lorsque le véhicule est au ralenti. Le système détecte quand le moteur n'est pas nécessaire, et le coupe. Dès que le conducteur relâche la pédale de frein, le moteur s'anime et redevient complètement opérationnel, avant même que le pied du conducteur n'atteigne la pédale d'accélération. Non seulement ce système réduit les émissions, mais il permet d'améliorer la consommation de carburant de 5 à 7 %, en fonction des conditions.
  
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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™: SOUPLESSE ET RÉACTIVITÉ, POUR DES SENSATIONS DÉCUPLÉES

  La transmission automatique électronique à 8 rapports de la XF Sportbrake s'adapte en permanence à votre style de conduite, pour des changements de vitesses plus rapides et plus souples, presque imperceptibles, et des rétrogradages multiples qui évitent toute perte de puissance entre les passages de vitesses.  Les rapports peuvent également être passés manuellement grâce aux palettes de commande montées derrière le volant, pour offrir toute la puissance instantanée requise lors de manœuvres telles que les dépassements.

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  CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ (DSC) : GARDEZ LE CONTRÔLE

  Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) optimise la stabilité de la XF Sportbrake lorsque le système détecte un dérapage des roues.  Il est possible de sélectionner un réglage " Trac DSC " qui permet un certain degré de dérapage et de patinage avant de faire intervenir le système ; cela se traduit par une conduite plus sportive et se révèle également indispensable avec des chaînes à neige.

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  RÉGULATEUR DE VITESSE AVEC LIMITEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE (ASL)

  En tandem avec le régulateur de vitesse, le limiteur automatique de vitesse (ASL) permet au conducteur de sélectionner une vitesse maximale à ne pas dépasser.

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  SUSPENSION PNEUMATIQUE : LUXE SUPRÊME

  La XF Sportbrake est dotée d'une suspension pneumatique arrière autoréglable. Plus réactive et polyvalente qu'une suspension traditionnelle, elle est autoréglable, ce qui permet à la XF Sportbrake de conserver une garde au sol constante, quel que soit le poids transporté dans son espace de chargement. La suspension pneumatique permet d'utiliser des amortisseurs passifs ou, selon les spécifications choisies en option, les amortisseurs actifs du système Adaptive Dynamics (ADS).