Priorité à la sécurité

Les systèmes de sécurité sophistiqués de la XF contribuent à garantir un voyage en toute sûreté pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.

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  AIDES À UNE CONDUITE PLUS SÉCURISÉE

  La XF dispose de plusieurs systèmes de sécurité visant à améliorer la tenue de route et la stabilité :
  
  - Aide au freinage d'urgence
  - Répartiteur électronique de freinage
  - Freins antiblocage
  - Antipatinage électronique (action sur le moteur et sur les freins)
  - Contrôle dynamique de la stabilité
  - Correcteur électronique de pression de freinage en courbe
  - Contrôle du couple de traînée du moteur
  
  La XF bénéficie aussi de la logique de contrôle de sous-virage, conçue pour décélérer le véhicule et l'aider à rétablir l'adhérence des roues avant en cas de sous-virage.

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  SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AVANT ADAPTATIF

  Avec le système d'éclairage avant adaptatif à fonction anti-éblouissement, les capteurs réagissent à la vitesse du véhicule, à la direction et à la lumière ambiante pour modifier en douceur la puissance, le sens et la portée du faisceau et couvrir ainsi un maximum d'espace, quelle que soit la situation. Le système d'éclairage avant adaptatif réduit l'éblouissement et donne confiance au conducteur en conduite de nuit.

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  SYSTÈME DE SURVEILLANCE ANTI-ANGLE MORT

  Le système de surveillance anti-angle mort proposé en option sur la XF affiche un clignotant orange sur le rétroviseur extérieur quand le système détecte des véhicules difficiles à voir directement ou par rétroviseur.

• CARROSSERIE PROTECTRICE

  La structure de la caisse de la XF est constituée de 25 nuances d'acier différentes. Le bore, un élément 900 fois plus résistant que l'acier traditionnel, est utilisé pour créer un anneau de sécurité vertical autour des occupants de la XF.

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  AIRBAGS ET SIÈGES SÉCURISÉS

  La XF Sportbrake possède des airbags à déploiement double phase pour le conducteur et le passager avant, ainsi que des airbags rideaux et latéraux protégeant l'ensemble des occupants.  Les airbags à déploiement double phase réduisent les risques de blessures dus aux airbags eux-mêmes.  Ils détectent la gravité et la direction d'une collision et se déploient en conséquence : ils se gonflent entièrement pour les chocs importants, et moins pour des impacts plus modérés. Les airbags latéraux sont conçus pour protéger le thorax ; ils ne se déploient qu'en cas d'impact latéral, et uniquement du côté de l'impact.  Les systèmes de détection font en sorte que tous les airbags se déploient uniquement si les sièges sont occupés.

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  CAPTEUR D'IMPACT AVEC LES PIÉTONS (PEDESTRIAN CONTACT SENSING SYSTEM™)

  Le capteur d'impact avec les piétons Jaguar à déploiement automatique du capot, peut également contribuer à la protection des personnes hors du véhicule.

• UN STATIONNEMENT PLUS SUR PRÉCIS

  Avec cette option, le conducteur de la XF peut recevoir un message d'alerte si la pression de l'un des pneus diminue.Des capteurs à ultrasons montés dans le pare-chocs arrière de la XF sont conçus pour détecter les obstacles jusqu'à 1,8 mètre et alertent le conducteur au moyen d'un avertissement sonore. En parallèle, des graphiques sur l'écran tactile indiquent où se trouve l'obstacle par rapport à la voiture.
  
  La XF offre également la possibilité d'associer un système d'aide au stationnement en marche avant (conçu pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles devant la voiture) et un système d'aide au stationnement en marche arrière avec caméra de recul, qui affiche à l'écran tactile une vidéo de l'arrière du véhicule.

• CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS

  Avec cette option, le conducteur de la XF peut recevoir un message d'alerte si la pression de l'un des pneus diminue.

• SÉCURITÉ

  Le verrouillage des portes de la XF se commande à distance grâce au système d'entrée et de démarrage sans clé Jaguar Smart Key System™. Un bouton intégré à la poignée de porte permet également d'obtenir le verrouillage simple ou double de chaque porte. En outre, les portes se verrouillent automatiquement quand la voiture atteint une vitesse prédéterminée, choisie par le conducteur.