Dynamique de Conduite

La carrosserie résistante de la nouvelle XF confère une expérience de conduite exceptionnelle par une direction à la réactivité ultra précise promettant de satisfaire les conducteurs les plus exigeants. La XFR offre un mode de conduite encore plus exaltant, avec le Système Adaptive Dynamics (ADS) pour le contrôle de la suspension et le différentiel actif pour un équilibre accru entre confort et tenue de route et une maniabilité impeccable à grande vitesse.

• JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™

  La nouvelle XF offre le choix entre deux transmissions automatiques : l'une à six rapports, l'autre à huit rapports. Les deux options permettent des changements de vitesses plus fluides, qui s'adaptent en permanence au style de conduite. En outre, les conducteurs désireux de s'impliquer davantage dans le contrôle du véhicule pourront changer les vitesses manuellement au moyen des palettes de sélection situées derrière le volant.

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  SÉLECTEUR DE VITESSES JAGUARDRIVE™ ET SYSTÈME JAGUARDRIVE CONTROL™

  La transmission automatique est contrôlée par le sélecteur de vitesses JaguarDrive™, une commande de conception remarquable qui s'élève pour se loger dans la main du conducteur après actionnement du bouton Start. Le conducteur n'a qu'à tourner le sélecteur pour choisir le réglage de la transmission ou passer du mode Drive au mode Sport. Le système JaguarDrive Control™ propose différents modes de conduite. Le mode dynamique (ne pas disponible sur le moteur diesel 2.2 litres i4) offre une plus grande réactivité à l'accélération, tandis que le mode Hiver, lui, permet un contrôle plus progressif dans des conditions glissantes.

• CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ

  Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) présente deux réglages. Le réglage par défaut intervient dès que le système détecte un dérapage des roues. Le réglage Trac DSC, quant à lui, permet un certain degré de dérapage et de patinage avant d'intervenir, ce qui permet une conduite plus sportive et se révèle également indispensable avec des chaînes à neige.

• SYSTÈME ADAPTIVE DYNAMICS (ADS)

  Le système Adaptive Dynamics (ADS) analyse 500 fois par seconde la vitesse de la voiture, ainsi que les mouvements du volant et de la caisse, et règle la suspension au moyen d'amortisseurs asservis afin d'obtenir l'équilibre idéal entre confort et maniabilité de précision. Ce système est installé de série sur la XFR et est disponible sur les autres modèles dans le cadre du pack Dynamique.

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  DIFFÉRENTIEL ACTIF

  Le système électronique de différentiel actif installé sur la nouvelle XFR détecte automatiquement tout dérapage et ajuste la puissance fournie à chaque roue afin d'assurer une stabilité optimale de la voiture.

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  DIRECTION SERVOTRONIC

  La direction à assistance variable Servotronic de la XF facilite les manœuvres et le stationnement et apporte une précision supérieure à grande vitesse.

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  RÉGULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE (ACC)

  Sur les véhicules équipés d'un régulateur automatique de vitesse, un radar à micro-ondes situé dans le pare-chocs avant est conçu pour détecter tout ralentissement du véhicule de devant, et pour maintenir un écart constant en agissant sur l'accélérateur et les freins. Une fois la route dégagée, la voiture revient automatiquement à sa vitesse précédente. Le radar commande également un système de garde à distance, qui émet un avertissement sonore si la circulation ralentit brusquement ou si un autre véhicule se rabat sur la même voie. En outre, le régulateur automatique de vitesse est désormais compatible avec le Pack aérodynamique.

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  FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRONIQUE (EPB)

  Le système de freinage de la XF fonctionne en parallèle avec le sélecteur de vitesses JaguarDrive™ pour desserrer le frein à main quand la voiture se met à rouler. Le conducteur peut également choisir d'utiliser manuellement le frein de stationnement.

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  TECHNOLOGIE INTELLIGENTE STOP/START

  La nouvelle XF équipée du moteur innovant 2.2 litres i4 diesel est également dotée de la technologie intelligente Stop/Start. Il s'agit d'une première pour Jaguar et pour une berline diesel automatique d'une marque prestigieuse. L'intelligence du système réside dans sa capacité à détecter les moments pendant lesquels le moteur n'est pas nécessaire. Le moteur redémarre dès que le conducteur relâche la pédale de frein et passe au point mort avant que le pied du conducteur n'appuie sur la pédale d'accélération. Non seulement ce système réduit les émissions de CO2, mais il permet d'économiser de 5 à 7% de carburant, en fonction des conditions.