Jaguar est fier d’annoncer que la nouvelle XF vient de se voir octroyer le plus prestigieux titre du calendrier automobile « What Car? », à savoir celui de « Car of the Year 2008 » ainsi que celui de « Best Executive Car ». Nous sommes par ailleurs ravis de voir la XJ arriver en tête de la catégorie des « Voitures de luxe de moins de € 75.000 » et la XKR dominer celle des « Coupés de plus de € 60.000 ».

La XF conjugue le style et les performances d'une voiture de sport au raffinement, à la richesse fonctionnelle et à l’habitabilité d’une berline de luxe. Entièrement orientée conducteur, elle est, à ce jour, la plus saisissante visuellement et la plus sophistiquée techniquement des berlines jamais fabriquées par Jaguar.

La nouvelle XF est la première berline sport à exprimer le nouveau langage stylistique audacieux élaboré par la marque. Athlétique et plein d’assurance, son profil unique est tracé par les lignes marquantes d’un coupé enveloppant un habitacle à quatre portes spacieux capable d’accueillir cinq adultes. La finition exquise et subtile se remarque dans chaque détail, de la structure maillée de la calandre, aux optiques des phares sculptées avec art en passant par les ouïes latérales et les jantes en alliage aux allures de bijoux.

Dans l’habitacle, l’ambiance est rehaussée par des matériaux luxueux amoureusement travaillés, des instruments sophistiqués et un éclairage apaisant. Par l’excellence de sa conception et le soin apporté à chaque détail, l’aménagement intérieur de la XF la classe en tête de sa catégorie du point de vue du raffinement. L'utilisation raisonnée de la technologie Jaguar ainsi que des commandes ergonomiques par écran tactile élèvent le confort et la commodité d’emploi à de nouveaux sommets.

Dans ses considérations, What Car? a déclaré : « Il y a une constante lorsque nous élisons notre Voiture de l’année. Plus que toute chose, nous examinons ce que le candidat a accompli au cours des 12 derniers mois pour faire bouger les lignes. Parfois les progrès sont modestes – ce qui n’a rien de surprenant eu égard aux normes très élevées de la plupart des automobiles actuelles. Mais de temps à autre, le progrès s'effectue par bonds - comme celui de Bob Beamon qui battit le record du saut en longueur de pas moins de 53,3 cm aux Jeux Olympiques de 1968. Parmi 3985 concurrents et 17 têtes de catégorie, un modèle a pulvérisé la concurrence – la Jaguar XF.
 
Dans ses commentaires à propos de notre procédure unique de « poignée de main » avec le conducteur, What Car? a déclaré que la chorégraphie de cette séquence de démarrage faisait figure de pièce de résistance. Un sélecteur de vitesses rotatif et des diffuseurs d’air frais émergent de leur position de repos, accompagnant la pulsation du bouton de démarrage rouge et le halo bleu de l’éclairage d’ambiance émanant du tableau de bord, des contre-portes et des boutons de commande. L’ensemble donne la sensation d’un concept en train de se matérialiser dans une production grande série. »

À la date de son lancement, la XF se déclinera dans une gamme de six versions et de quatre motorisations, étagée du V6 turbodiesel 2.7 l, l’un des moteurs diesel les plus raffinés de sa catégorie au V8 essence suralimenté de 4.2 l et 416 ch portant à leur paroxysme le raffinement, la souplesse de marche et la performance. Tous les modèles sont équipés de la boîte automatique Jaguar éprouvée avec palettes de changement de vitesse sur le volant pour le mode manuel.

What Car? a louangé Jaguar en ces termes : « Jaguar n’a pas perdu de vue que sa clientèle attendait de sa part des voitures au raffinement somptueux et au caractère sportif policé. La XF comble leurs vœux au-delà de toute attente. Elle surclasse la jusqu’ici indétrônable Série 5 de BMW. »

What Car? poursuit : « Il faut un vrai talent pour battre BMW, Mercedes et Audi à leur propre jeu, et la XF le possède à l’évidence. Qu’on ne s’y trompe pas : en relevant le défi et en damant le pion aux cadors de cette catégorie d’élite, Jaguar signe un véritable exploit. La XF est au final la quintessence de toutes les qualités des Audi, BMW et Mercedes réunies, auxquelles elle ajoute cette étincelle qui fait le génie de la marque Jaguar. »