ASSISTANCE ET SÉRÉNITÉ

Des systèmes optionnels sophistiqués d’assistance au conducteur sont intégrés pour rassurer, informer et contrôler, et permettre au conducteur de se concentrer sur le plaisir de conduire. Chaque F-TYPE est également dotée de systèmes avancés de sécurité passifs et actifs.

• SYSTÈME DE SURVEILLANCE ANTI-ANGLE MORT AVEC CAPTEUR D'APPROCHE DE VÉHICULE

  Conçu pour alerter le conducteur de la présence de véhicules dans la voie adjacente à la sienne, le système de surveillance anti-angle mort utilise des capteurs radar et active un clignotant orange dans les rétroviseurs extérieurs. 
  
  Le capteur d'approche de véhicule avertit le conducteur de l'approche rapide d'un véhicule à l'arrière. 

• DÉTECTION DE LA CIRCULATION À L'ARRIÈRE

  La détection de la circulation à l'arrière peut avertir le conducteur de la présence d’autres véhicules sur la trajectoire de la F-TYPE en marche arrière, dans un parking, par exemple.

• CAMÉRA D’AIDE AU STATIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE

  Conjugue la vue d'une caméra de recul aux informations de l'écran tactile. Le système affiche des guides de distance de couleur et des lignes de guidage qui se déplacent en fonction de l'angle de braquage pour indiquer la zone dans laquelle le véhicule s'apprête à reculer.

• SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AVANT ADAPTATIF

  Le système d’éclairage avant adaptatif, en option sur la F-TYPE, mesure la vitesse de la voiture et l’angle du volant, et tourne les phares de 14 degrés vers l’extérieur et de 7 degrés vers le haut, pour une meilleure visibilité en virage.

• SYSTÈME DE GESTION AUTOMATIQUE DES GRANDS PHARES (FONCTION D'ANTI-ÉBLOUISSEMENT)

  A l'aide d’un capteur monté à l’avant du rétroviseur intérieur, le système anti-éblouissement, en option, permute automatiquement entre feux de route et feux de croisement en cas de besoin, laissant ainsi le conducteur se concentrer sur la route.

• AIDE AU FREINAGE D’URGENCE (EBA) ET RÉPARTITEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE DE FREINAGE (EBD)

  L'aide au freinage d'urgence calcule la distance et la vitesse de rapprochement vis-à-vis du véhicule qui vous précède et applique une charge préventive sur les freins pour minimiser la vitesse d'impact si une collision est prévisible. Cette fonctionnalité est complétée par la répartition de la force de freinage qui mesure le poids de la charge et répartit en conséquence la force de freinage entre les roues avant et arrière.

• CAPTEUR D'IMPACT AVEC LES PIÉTONS (PEDESTRIAN CONTACT SENSING SYSTEM™)

  Le capteur d'impact avec les piétons (Pedestrian Contact Sensing System™), système de protection évolué à déploiement automatique du capot, peut également contribuer à la protection des personnes hors du véhicule. Le système relève légèrement le capot s'il détecte un contact avec un piéton, afin de créer une zone tampon entre la tête du piéton et toutes parties dures sous le capot.