Jaguar élargit sa gamme de motorisations

Jaguar enrichit sa gamme de produits sur les principaux marchés mondiaux, avec l'introduction de deux nouvelles motorisations essence qui viennent étoffer le choix du client : le nouveau moteur 3.0 litres V6 essence avec compresseur, et le moteur 2.0 litres I4 essence avec turbocompresseur.

Comme l’explique Adrian Hallmark, Directeur mondial de la marque, Jaguar Land Rover : « Jaguar possède actuellement la gamme de produits la plus solide de ces dernières décennies. Notre croissance continue repose sur deux facteurs : le renforcement de la notoriété de la marque et l'élargissement de notre gamme afin de toucher de nouveaux clients, tant sur les marchés actuels que sur les marchés émergents. L'introduction de ces deux moteurs essence supplémentaires à induction forcée fait partie intégrante de ce plan ambitieux. »

Le moteur essence 3.0 V6 S/C a été mis au point par les experts en groupes motopropulseurs de Jaguar, sur la base de l'actuel 5.0 litres V8 maintes fois primé, un moteur entièrement en alliage plébiscité dans le monde entier sur des applications allant des berlines à empattement long jusqu'aux cabriolets pouvant atteindre les 300 km/h. Le 3.0 V6 S/C possède nombre des technologies clés qui équipent le V8, notamment l’injection directe, le calage variable des soupapes et la construction en aluminium. Il offre en outre des niveaux de raffinement et de maniabilité comparables à ceux de la version à aspiration atmosphérique du V8, mais avec une puissance spécifique plus élevée et une meilleure efficacité grâce à la technologie de suralimentation avec compresseur.

Dans sa version 340 ch/450 Nm, le 3.0 V6 S/C garantit des performances souples et sans accrocs, parfaitement adaptées à une berline Jaguar, tandis que la version 380 ch/460 Nm offre les sensations viscérales que l'on attend d’une F-TYPE, la prochaine voiture de sport de Jaguar. Dans les deux cas, le 3.0 V6 S/C offrira un niveau de performance comparable à celui de moteurs nettement plus gros, tout en restant économique et à faibles émissions.

Le moteur essence 2.0 litres I4 Ti avec turbocompresseur fait appel à diverses technologies de pointe pour un déploiement de puissance étonnant compte tenu de sa taille compacte, et sera monté transversalement sur les modèles XF et XJ. Il délivre 240 ch pour 340 Nm de couple, et ce, grâce à trois innovations majeures : la suralimentation à faible inertie, l’injection directe et le calage variable des arbres à cames d’admission et d’échappement.

Ron Lee, Ingénieur en chef Groupes motopropulseurs chez Jaguar Land Rover, déclare : « Tant le 3.0 V6 S/C que le 2.0 I4 Ti utilisent intelligemment la technologie à induction forcée afin de produire un rendement spécifique élevé de manière efficace, tout en garantissant la combinaison indispensable de souplesse, de raffinement et de gratification qui sont les attributs essentiels de tout moteur Jaguar. »

Les deux moteurs seront couplés à la transmission automatique à 8 rapports introduite sur certaines Jaguar de l'année-modèle 2012, qui offre un large étagement des rapports pour un équilibre parfait entre fluidité des changements de vitesses, économie d’énergie et maîtrise de conduite. Le 3.0 V6 S/C sera également disponible en combinaison avec le système intelligent Stop/Start de Jaguar.