Fahrdynamik

Hervorragendes Ansprechverhalten, Leistung und Fahrfreude: Die feste, steife Karosseriestruktur des XF Sportbrake ermöglicht ein außergewöhnliches Fahrerlebnis mit klarem, schnell ansprechendem Lenkverhalten, das selbst anspruchsvollste Fahrer zufriedenstellen wird.

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  JAGUARDRIVE SELECTOR™: WÄHLEN SIE IHREN FAHRSTIL

  Das Automatikgetriebe wird über den JaguarDrive Selector™ bedient: Bei Betätigung der Starttaste fährt ein präzisionsgefertigter Drehschalter in Chromoptik aus und fügt sich in die Hand des Fahrers. Es steht auch ein Sport-Modus mit optimierter Leistungsausnutzung des Motors Ihres XF Sportbrake zur Verfügung, in dem die Gänge höher ausgedreht werden und rascher heruntergeschaltet wird.
  JaguarDrive Control™ bietet zwei weitere Modi für verschiedene Fahrbedingungen und Vorlieben.
  Im Dynamic-Modus wird das Ansprechverhalten des Motors umgehend angepasst. Das Ergebnis: ein atemberaubend sportliches Fahrgefühl. (Nicht für den 2,2 i4 Td 163/200 erhältlich)
  Im Winter-Modus verläuft die Beschleunigung automatisch sanfter. Die Traktion auf Eis wird dadurch verbessert und folglich steigt die Reifenhaftung und das Schleuderrisiko nimmt ab.

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  ADAPTIVES FAHRWERK (ADAPTIVE DYNAMICS): DESIGN FÜR DIE PERFEKTE FAHRT

  Mit dem optionalen adaptiven Fahrwerk von Jaguar wird das ohnehin schon beeindruckende Handling des XF Sportbrake noch präziser. Es sorgt für ein ausgewogenes Fahrgefühl: Man sitzt in einem komfortablen Luxuswagen, der sich wie ein spritziger Sportwagen fährt. Das System überwacht kontinuierlich Geschwindigkeit, Lenkung und Karosseriebewegungen des XF, analysiert die Fahrwerksreaktion und passt die Dämpfung an die jeweiligen Bedingungen an, ob Kurvenfahrten, Ausweichen von Unebenheiten oder Beschleunigen auf offenen Straßen. Es berechnet 500 Mal pro Sekunde die geeignete Fahrwerksreaktion, weshalb das Fahrzeug immer optimal ruhig, stabil und sicher auf der Straße liegt.

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  GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGE SERVOLENKUNG MIT SERVOTRONIC

  Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung des XF Sportbrake mit Servotronic erleichtert das Einparken und Manövrieren und bietet gleichzeitig mehr Präzision bei höheren Geschwindigkeiten.

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  ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG (ACC) FAHREN OHNE STRESS

  Wenn die optional erhältliche adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) eingeschaltet ist, erkennt ein Radar in der Frontstoßstange, wenn sich das vorausfahrende Fahrzeug verlangsamt. Dann bremst das System den XF Sportbrake automatisch ab, um den Abstand konstant zu halten. Sobald die Straße wieder frei ist, beschleunigt das System automatisch erneut auf die voreingestellte Geschwindigkeit. Das Radar macht den Fahrer außerdem per akustischer Vorauswarnung darauf aufmerksam, wenn der vorausfahrende Verkehr schnell abbremst oder wenn ein anderes Fahrzeug in dieselbe Spur wechselt. 

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  ELEKTRONISCHE PARKBREMSE: SCHNELLLÖSEFUNKTION

  Die Bremsanlage des XF Sportbrake ist elektronisch mit dem JaguarDrive Selector™ verbunden, so dass sich die Parkbremse beim Anfahren automatisch löst. Natürlich kann die Parkbremse auch manuell angezogen bzw. gelöst werden.

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  INTELLIGENTE STOP-/START-TECHNOLOGIE: WENIGER LEERLAUF, HÖHERE WIRTSCHAFTLICHKEIT

  Jaguar hat sich eine Senkung der Emissionen ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit verschrieben. Der XF Sportbrake ist mit einer intelligenten Stop-/Start-Technologie ausgestattet, die die im Leerlauf verursachten CO2-Emissionen reduziert. Das System stellt fest, wann der Motor nicht gebraucht wird, und schaltet ihn aus. Der Motor startet wieder, sobald der Fahrer das Bremspedal freigibt, und ist voll funktionsfähig, noch bevor der Fuß das Gaspedal drückt. Neben geringeren Emissionen kann das System je nach den Fahrbedingungen auch Einsparungen im Kraftstoffverbrauch in Höhe von fünf bis sieben Prozent erreichen.
  
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  JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™: EINEN GANG HOCHSCHALTEN

  Das elektronische 8-Gang-Automatikgetriebe des XF Sportbrake passt sich kontinuierlich an den jeweiligen Fahrstil an - für nahezu unmerkliche, schnellere, geschmeidigere Schaltvorgänge mit der Fähigkeit zum Herunterschalten über mehrere Gänge, um Leistungsverluste zwischen den Gangwechseln zu vermeiden.  Mit den Schaltwippen am Lenkrad sind auch manuelle Gangwechsel möglich, wenn z. B. beim Überholen sofortige Höchstleistung benötigt wird.

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  DYNAMISCHE STABILITÄTSKONTROLLE (DSC): SIE HABEN ALLES IM GRIFF

  Die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) optimiert die Stabilität des XF Sportbrake sofort, wenn das Fahrzeug ins Rutschen gerät.  Trac DSC kann ausgewählt werden, um Rutschen und durchdrehende Räder bis zu einem gewissen Punkt zu tolerieren, bevor das System eingreift - dies ermöglicht nicht nur einen sportlicheren Fahrstil, sondern ist auch für das Fahren mit Schneeketten erforderlich.

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  AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG MIT GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER (ASL)

  In Verbindung mit der automatischen Geschwindigkeitsregelung ermöglicht ASL dem Fahrer die Einstellung einer Höchstgeschwindigkeit, die nicht überschritten werden darf.

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  LUFTFEDERUNG: LUXURIÖS GLEITEN

  Der XF Sportbrake ist hinten mit einer selbstregulierenden Luftfederung ausgestattet. Diese im Vergleich zu herkömmlichen Aufhängungen ansprechfreudigere und vielseitigere Federung ist selbstregulierend, so dass die Fahrzeughöhe des XF Sportbrake unabhängig vom Gewicht im Laderaum immer konstant bleibt. Die Luftfederung ermöglicht die Verwendung von passiven Dämpfern; auf Wunsch können optional auch die aktiven Dämpfer des adaptiven Fahrwerks (Adaptive Dynamics) eingesetzt werden.