Die Männer hinter der Marke

Die Talente, die Jaguar groß gemacht haben

Jaguars Ruf beruht auf den Fähigkeiten einer Reihe von außergewöhnlich talentierten Unternehmern, Ingenieuren, Fahrern und Designern.

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  SIR WILLIAMS LYONS – DER GRÜNDER UND VISIONÄR

  Bill Lyons wurde 1901 in Blackpool geboren und zeigte bereits in jungen Jahren eine Neigung zur Technik. Im Alter von nur 21 Jahren ging er eine Partnerschaft mit seinem Nachbar, William Walmsley, ein und gründete Swallow Sidecars, jenes Unternehmen, was sich zu Jaguar entwickeln sollte.
  
  Obwohl er kein ausgebildeter Konstrukteur war, entwickelte Lyons einige gefeierte Jaguare, einschließlich des XK120, Mark II und XJ6. Sir William, der 1956 zum Ritter geschlagen wurde, arbeitete bis 1972 und verstarb 13 Jahre später.

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  NORMAN DEWIS – DER SCHÖPFER DER JAGUAR EXPERIENCE

  Als Jaguars leitender Entwicklungstestingenieur verbrachte Norman Dewis 36 Jahre damit, das Fahrgefühl der Wagen zu definieren. Er trat 1952 in das Unternehmen ein, um eine Testabteilung aufzubauen, und entwickelte mehr als 600 Testverfahren.
  
  Obwohl er 1953 mit dem D-Type einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte und sowohl bei der Mille Miglia in Italien und in Le Mans teilnahm, sieht Norman die Entwicklung der Scheibenbremse mit Dunlop als seine stolzeste Leistung – eine Innovation, die über die Jahre zahllose Leben gerettet hat.

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  LOFTY ENGLAND – DAS SUPERHIRN HINTER JAGUARS RENNERFOLGEN

  Der ausgebildete Ingenieur Frank England kam als Wartungsmanager zu Jaguar und war während der 50er Jahre der Kopf hinter den Rennerfolgen des Unternehmens. England erkannte bald das Potenzial des XK-Motors und leitete das Programm zur Entwicklung des C-Type.
  
  England, der aufgrund seiner Körpergröße von 1,95 m „Lofty“ genannt wurde, kehrte zu seiner Managementfunktion zurück, als Jaguar sich aus dem Motorsport zurückzog, und übernahm nach der Pensionierung von Sir William Lyons 1972 die Position des Vorstandsvorsitzenden.

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  MALCOLM SAYER – DER SPEZIALIST FÜR AERODYNAMIK

  Durch seine Arbeit bei der Bristol Aeroplane Company war Malcolm Sayer bestens mit den Prinzipien der Aerodynamik vertraut, als er 1952 zu Jaguar kam. Sayer trug zur Entwicklung des ersten Le-Mans-Siegers von Jaguar, des C-Types, bei und entwickelte anschließend den kultigen D-Type, den XJ13 sowie den E-Type - alle zeichneten sich durch stromlinienförmige Profile aus.
  
  Sayers Arbeitsmethode erforderte die Abbildung der Koordinaten komplexer Kurven mit Rechenschiebern und logarithmischen Tabellen. Er führte außerdem die Nutzung von Windkanälen ein, um die aerodynamischen Eigenschaften eines Fahrzeugs zu testen. Der XJ-S war der letzte Wagen von Sayers. Er verstarb 1970 leider, bevor dieser in Produktion ging.

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  WILLIAM HEYNES – DER INGENIEUR PAR EXCELLENCE

  Als Jaguar noch in den Kinderschuhen steckte war es Bill Heynes, der erkannte, dass das Unternehmen seinen eigenen Motor benötigte. Er war wesentlich an der Entwicklung des 6-Zylinder-Reihenmotors XK während der nächtlichen Feuerwachen im Jaguar Werk während des Zweiten Weltkriegs beteiligt.
  
  Heynes spielte außerdem eine wichtige Rolle bei der Konstruktion der Le-Mans-Sieger von Jaguar: C-Type, D-Type sowie E-Type. Ihm wurde 1969 kurz vor seiner Pensionierung der CBE verliehen.

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  IAN CALLUM – EIN DESIGNER DES 21. JAHRHUNDERT

  Als 14-jähriger Junge wurde Ian Callum durch den Anblick des originalen XJ6 in einem Verkaufsraum inspiriert und beschloss, dass er später Jaguare entwickeln wollte. Er reichte einige seiner Zeichnungen bei Bill Heynes ein, der ihm empfahl, seine Karriere aufzubauen, indem er technisches Zeichen und Industriedesign studierte.
  
  2000 verwirklichte Callum seine Ambition und wurde zum Chefdesigner bei Jaguar ernannt. In dieser Rolle hat er die Verwandlung des Jaguar Sortiments betreut und preisgekrönte Designs für die Modelle XK, XF und XJ entwickelt.